West Drive Opel Insignia Hatchback dal 2008 Berlina

A differenza di cosa?

Le insegne tradotte in russo significa un segno di distinzione. Un nome curioso è abbastanza inequivocabile, anche se quando l'auto è stata creata solo, non è stato necessario parlare di meriti speciali. Con l'aiuto di un nome elegante, i tedeschi piuttosto hanno cercato di enfatizzare le differenze tra questo modello e il suo predecessore

Questo non vuol dire che Opel Vectra, che è stato sostituito da insegne, si è rivelata una cattiva auto, il modello di classe familiare era di alta qualità e competitiva. È solo che il concetto di questa macchina ha perso la sua rilevanza, ed era tempo di metterlo in linea con i requisiti moderni del segmento (dove, come sapete, il violino principale è suonato dalla Volkswagen Passat e Ford Mondeo coltivate notevolmente ). Apparentemente, i tedeschi hanno scelto il percorso giusto, decidendo di vincere lo stato (a differenza dei rivali più vicini, che, a quanto pare, non si preoccupano di questo). Di conseguenza, la nuova auto è stata accettata dall'Europa con un botto e le sue vendite sono molto veloci. Nel 2009, è diventato la migliore auto europea, anche davanti alla sesta generazione Volkswagen Golf

RITRATTO
Dal 2004, le persone aspettano l'emergere di una nuova generazione Opel Omega, e ora possono essere congratulate: Insignia un'auto grande, inferiore a Omega solo in lunghezza, e quindi solo 68 mm. E inoltre, questo è un uomo bello, uno degli opel più stravaganti dell'ultima volta (senza contare il piccolo speedster e la GT), se non sono affatto il più interessante nell'aspetto della berlina europea. A proposito, l'autostop con un carro della stazione, a proposito, non è nulla.

L'interno non differisce nell'originalità: in generale, sembra qualsiasi altro salone di un'auto europea di alta classe. Ma è abbastanza bello: in alcuni punti i motivi di BMW, Ford, Audi sono materiali di decorazione di alta qualità, l'ergonomia non è peggio di qualsiasi altra macchina europea, inoltre, attrezzature meritevoli. L'unico negativo è che a causa della linea caratteristica del tetto dietro la cabina, l'interno è inferiore alla parte anteriore e i passeggeri alti sono a disagio.

Le proprietà di ciliegia fanno principalmente un'impressione favorevole: quasi tutti i motori, persino turbocompressi, calmi, ma tirano con sicurezza. Inoltre, la sospensione è configurata correttamente: su una strada diritta, l'auto è saldamente, non presenta sorprese nei turni. E il modello di trazione integrale si sente in autostrada ancora meglio grazie a una sospensione adattiva! Il triste comfort è buono per tutte le versioni: come qualsiasi altra auto tedesca degna, le insegne sembrano tenace e assemblate da una macchina senza un'eccessiva morbidezza.

Scegliere un corpo
Il modello di base nella berlina della linea di insegne del valore di 872 300 rubli. La berlina, Ceteris paribus, è più costosa di 15mila rubli e la stazione Wagon per altri 10 mila.

Fonti di movimento
La versione più economica del valore di 872 300 rubli. Un motore da 1,6 litri francamente debole che sviluppa 115 litri in movimento. Insieme a. (L'accelerazione a centinaia richiede 13,5 s, la velocità massima è di 192 km/h. Indicatori non seri). Molto più interessante è un'unità da 1,8 litri da 140 cavalli, aumentando il prezzo a 897.300 rubli. (Centinaia di auto raggiungono 1,5 s più velocemente e la velocità massima supera i 200 km/h). Entrambi i motori sono combinati solo con una scatola meccanica con sei passaggi.

Non offrono un motore turbo da 1,6 litri con una capacità di 180 litri con una macchina automatica. Insieme a. Per inciso, un'auto con tale unità di potenza costa almeno 1.012.300 rubli. L'accelerazione a centinaia è di 8,9 s, la velocità massima di 225 km/h è molto per un volume di lavoro così piccolo. In modalità mista, il consumo di carburante è solo leggermente più grande di quello di un modello con un motore da 1,8 litri: 7,9 L/100 km anziché 7,8 litri.
Un 220 litri da 220 litri è buono e un motore turbo da 2 litri. p., Sviluppa una velocità massima di 242 km/h e raggiunge centinaia per 7,6 C di costi di carburante ammonta a 12,6 litri in città e 6,7 litri in autostrada. Il costo di un'auto con tale unità di potenza è di 1.070.300 rubli. (Per una scatola automatica con sei gamme, è necessario pagare 47 mila rubli e per una trasmissione a ruota intera 75 mila rubli).

Il motore superiore viene immediatamente proposto con tutta la ruota, che non impedisce di sviluppare 250 km/h e raggiungere un valore di velocità a tre cifre di 6,9 s, consumando 16,9 litri di carburante in città e 7,4 litri in autostrada . La macchina con questo motore è molto più costosa di un'auto con un'unità da 2 litri: il prezzo inizia da un segno di 1.479.800 rubli. (Opzione di trasmissione automatica per un valore di 47 mila rubli), perché per ottenere un motore turbo da 260 cavalli da 2,8 litri, è necessario acquistare una versione eseguita da Cosmo. I modelli OPC con un motore da 325 cavalli non sono ancora in vendita.

Livelli di base dell'attrezzatura
L'Essentia Insignia più economica, che è offerta solo con motori atmosferici da 1,6 e 1,8 litri. Il costo minimo di questa versione è 872 300 rubli. Qualsiasi auto di questa classe è ben attrezzata e Opel non fa eccezione: ci sono finestre elettriche anteriori, un sistema audio, il trasporto elettrico sul coperchio del tronco, un computer a bordo, un buon set di airbag, un sistema di sicurezza, aria condizionata, un sistema di stabilizzazione e regolare i sedili anteriori in altezza.

L'esecuzione dell'eleganza aumenterà il prezzo di almeno 85 mila rubli, poiché il motore di base è di 1,8 litri per esso. Verranno inoltre aggiunte molte opzioni: controllo della velocità di crociera, uscita nel tronco (solo al carro della stazione), climatizzatore, dischi di cast, controllo del sistema audio sul volante, tasche nella parte posteriore dei sedili anteriori.
Cosmo è il più alto livello di attrezzatura di insegne, costa da 1.001.300 rubli. Dalle versioni più giovani, questa attrezzatura si distingue per le maniglie delle porte nel colore del corpo, il sensore di pioggia, l'inclusione automatica della luce e il freno di parcheggio elettronico.

Additivi?
A differenza delle aziende giapponesi, Opel lascia molte posizioni libere nell'elenco delle attrezzature standard delle macchine di base, che l'acquirente sarà in grado di compilare a sua discrezione.

Insignia Essentia è limitata nelle opzioni, ma l'eleganza può essere molto raggiunta. Vengono forniti sacchetti di vista e luce per esso (sensore di pioggia, sensore di luce, specchi a vista posteriore oscurata automaticamente) per 10 mila rubli, eleganza più (sedili comodi, fari Bixenona adattivi, un pacchetto audio più perfetto, vista e luce), pacchetto conducente Set (include un pacchetto Sight & Light, fari girevoli Bixenon, sensori di parcheggio) e un kit per il corpo OPC per 30 mila rubli. Oltre ai pacchetti, ci sono molte posizioni separate: portello (30 mila rubli), colore metallico (14 mila rubli), sensori di parcheggio separati (16 mila rubli), una scopa per il vetro posteriore di berlina, rivestimento in pelle (45 mila rubli .), pre-riscaldamento (58 mila rubli), navigazione CD e DVD (25 e 50 mila rubli, per un prezzo da 6 a 42 mila rubli.
Delle attrezzature aggiuntive inaccessibili all'eleganza, ai set Cosmo Plus (airbag aggiuntivi, regolazione elettrica del sedile del conducente, navigazione di base e fari Bixenon adattiva) sono progettati per 80 mila rubli. e Infiniti Navi Pack al prezzo di 45 mila rubli.





CONCORRENZA

Volkswagen Passat
Una delle migliori auto di questo formato, situata all'incrocio della classe familiare e del segmento aziendale. Si distingue per buone attrezzature, il più alto livello di comfort, qualità di corsa in modo eccellente, un interno solido, nonché un costo accettabile a causa dell'assemblea russa.

Ford Mondeo
Ford grande auto con grandi affermazioni. Ha un alto livello di comfort, dimostra una gestione decente, ma le dinamiche, francamente, mediocre. Solo un'auto con un motore turbo da 2,5 litri, che è più debole dell'Opel del motore superiore, cavalca bene. Ma il modello è molto più economico delle insegne di base.

Honda Accord
Un'auto snella, sport e dinamica con un design aggressivo è un buon modello. Molti acquirenti, tuttavia, si allontaneranno dai giapponesi quando scopriranno che la scelta dei motori è piuttosto scarsa e la migliore unità di potenza emette un totale di 201 L. Insieme a.

 

Fonte: Auto e prezzi di riviste 22 febbraio 2010.