Berlina di sessigna Opel Drive Test Drive dal 2008
Quando Opel è più fresco della BMW
Opel Insignia e cosa c'è di nuovo lì, perché scriverne adesso? - Questo problema durante l'assemblea editoriale ha causato sorriso dannoso sui volti di alcuni dei nostri dipendenti. Ma in effetti, raccontare cosa. Dopotutto, non solo le solite insegne sono venute da noi, ma anche la versione carica dell'OPC. E non solo OPC, ma la sua ultima modifica chiamata Opel Insignia OPC Unlimited. C'è un'altra notizia. Ed è lei che è la più importante ora Opel Insignia viene raccolta in Russia. Da quest'ultimo e vale la pena iniziare. Dopo aver ottenuto la registrazione delle insegne russe, il suo prezzo è diminuito immediatamente di 70 mila rubli. E ora è possibile prendere un semplice inseguimento per 777 mila rubli. Il motore, tuttavia, sarà una potenza di soli 115 CV, ma l'attrezzatura sarà al livello (set completo di cuscini, allarme, aria condizionata, musica e persino ESP).
È vero, Opel è un po 'astuto, dicendo che dopo l'inizio dell'assemblea a Kaliningrad, le insegne sono diventate più economiche. Questo modello poteva essere acquistato prima di 777 mila rubli, ma era l'azione stagionale così chiamata. Ora lo sconto è stato rimosso, ma allo stesso tempo ha ridotto il prezzo. E questo è buono, perché un listino di prezzi onesto è meglio di un astuto. Inoltre, c'è la speranza che in futuro Opel annuncerà alcuni nuovi sconti che verranno respinti da 777 mila rubli.
E ora voglio capire perché le insegne, nonostante la massa dei suoi vantaggi, sono ancora piuttosto rare sulle nostre strade. In Europa, questo è un vero successo, e Opel Vectra, il suo predecessore, ha goduto dell'amore per i russi. Ma Insignia non ha funzionato in Russia in Russia. L'anno scorso abbiamo venduto solo 1526 auto di questo modello. Per fare un confronto, il leader del segmento Ford Mondeo si è disperso nel 2010 per un importo di 10.961 pezzi.
Insignia sembra avere tutto. E un aspetto interessante per adulti e un interno piacevole e una vasta gamma di motori. Inoltre, quest'ultimo include non solo motori a benzina con una capacità di 115 CV. Fino a 325 (!) Cavalli, ma anche un'unità diesel. Mentre abbiamo solo un litro, con una capacità di 160 CV. Ma presto apparirà un diesel di insedie di 130 cavalli più convenienti, che costerà più economico di un milione di rubli.
Sì, e l'interno delle insegne non è male, anche se è fastidioso che quando si utilizza il menu o il navigatore per confermare la scelta, non è necessario premere sulla rondella centrale, ma per drenare l'anello d'argento sul lato. Dall'abitudine, questa decisione sembra molto strana. Sebbene in tutta onestà va notato che i pulsanti qui sono grandi e comprensibili. Non male e conforto per questo indicatore è un forte contadino medio nella sua classe.
Opel Insignia OPC ora può essere ordinato con una mitragliatrice. Il supplemento è lo stesso delle versioni civili di Insignia - 47 mila rubli.
Allora perché le insegne non hanno messo radici con noi? Sembra che la risposta sia stata trovata dal cambio automatico a benzina INSIGNIA è posata solo con motori da 220, 260 o 325 cavalli (sì, da ora in poi, anche l'OPC di Insignia ha una trasmissione automatica). E gli acquirenti di grandi auto in Russia a lungo non vogliono cambiare manualmente i programmi. E spesso sono semplicemente costretti ad acquistare insegne con un motore diesel, che ha solo una mitragliatrice per questo, la quota di motori diesel nel volume totale delle vendite di insegne raggiunge il 20%decente per la Russia. Ed è per questo che è stata creata anche una configurazione speciale per la Russia chiamata Business Edition sulla base di una macchina diesel.
In Russia saranno raccolte tutte le versioni civili di Opel Insignia, tra cui stazione e auto con motori diesel. Dalla Germania, solo la versione da 325 cavalli di Insignia OPC verrà a noi.
Abbiamo studiato il listino dei prezzi per molto tempo e, a quanto pare, gli esperti di marketing di Opel non ci ingannano. Insignia Business Edition è un'offerta davvero piuttosto redditizia, soprattutto se vuoi prendere un'auto diesel. Dal 1 agosto, il suo prezzo è 1 195 700 rubli. A prima vista, molto. Ma non dimenticare che una macchina del genere è notevolmente più ricca di Cosmo, che è sempre stata considerata topova. In effetti, nell'edizione aziendale c'è pelle, sistema di navigazione, un'unità elettrica di sedie, musica molto decente, sensori di parcheggio, Bi-Ksenon e molto altro. Di conseguenza, i tedeschi non offrono nemmeno alcuna opzione per l'edizione aziendale. Si ritiene che tutto sia già lì. Compresa la stessa macchina.
Insignia Business Edition ha fatto una buona impressione. L'auto non ha stupito con un nuovo livello di comfort o dinamiche mozzafiato. Ma per tutti, senza eccezioni, le caratteristiche delle insegne corrispondono al livello della classe moderna D. e del motore diesel persino soddisfatto. I suoi 160 cavalli sono abbastanza da guidare a velocità ragionevoli, grazie a un'enorme coppia dal fondo (350 N ∙ m a 1750-2500 giri / min), la macchina è molto facilmente accelerata e il trattore speronato, che può ancora essere distinto sul Spot durante il movimento non sento.
Non avevamo un tourer sport di diesel Opel Insignia Sports. Tuttavia, se vuoi comprarti un grande vagone di stazione, dai un'occhiata più da vicino a questo modello, che, a proposito, viene raccolto anche a Kaliningrad. In effetti, ora il prezzo minimo di un'insignia universale con un motore a benzina da 1,6 litri (115 CV) e la meccanica è di 822 mila rubli. E la macchina diesel da 160 cavalli nella configurazione media di eleganza viene venduta per 1.045.000 (con trasmissione automatica per 1.092.000 rubli). Per fare un confronto, il vagone Citroen C5 con un motore diesel con una capacità di 140 CV. e la trasmissione automatica costa 1.169.000 rubli. o per 77 mila rubli. Più costoso (ma non dimentichiamoci della famosa sospensione idropneumatica Sitroen).
La stazione diesel Ford Mondeo in un buon set di titanio viene venduta per 1.042.450 rubli. (Ciò sta tenendo conto degli sconti attuali per un importo di 90.000 rubli). Ma il motore in questo caso non dà 160 CV, come Insignia, ma 140 CV.
Secondo me, questa insegna a 160 cavalli è una delle migliori offerte diesel in classe. Soprattutto se guardi il rapporto di potenza dei prezzi (ora il diesel di insignia più semplice con meccanici può essere acquistato esattamente per un milione). Dopotutto, diciamo, Volkswagen Passat con un diesel più potente da 170 cavalli per quasi 200 mila rubli. L'edizione di Insignia Business è più costosa (e devi pagare un extra per la pelle quando si acquista Passat) e il diesel Citroen C5 di 204 cavalli nella configurazione massima paragonabile all'edizione business di Insignia costi oltre 1,4 milioni di rubli. Vi è, tuttavia, Ford Mondeo con una capacità di 200 CV, ma è anche più costosa di una sofisticata insignia (il prezzo di tale Mondeo è 1.319.950 rubli, sebbene in tutta onestà va notato che ora puoi acquistare Mondeo con un 140 -In motore diesel a cavallo e automobilismo per soli 903 950 rubli).
Tuttavia, la prova delle insegne diesel era solo un preludio a ciò che, in effetti, sono arrivato. Stavo aspettando la macchina seriale più veloce nella storia di questa compagnia tedesca, che si chiamava Opel Insignia OPC Unlimited. Nel complesso, non è diverso dalle solite insignia OPC. Ha lo stesso motore turbocompresso da 2,8 litri sotto il cofano, che produce 325 CV, l'unità qui è ancora piena e già, secondo lo standard che l'auto ha un sofisticato telaio di mechatron Opel. E l'aspetto qui è lo stesso male: Insignia OPC è più simile a un concetto che a un'auto seriale.
Ma la modifica illimitata OPC ha diverse differenze importanti. Questo non è solo un tachimetro leggermente diverso e un tachimetro. La cosa principale è che questo modello può accelerare a 270 km/h e persino la BMW M5, Audi RS6 e altri animali più potenti sono in grado di guadagnare solo 250 km/h. No, Opel non ha escogitato un nuovo carburante con un numero di ottano di 1000 e non ha installato un motore reattivo sulle insegne. I tedeschi hanno semplicemente rimosso il limitatore di velocità elettronica, che le aziende installano volontariamente sulle loro auto. Cioè, Opel ha fatto ciò di cui solo Panikovsky era capace. Opel, come il terzo figlio del tenente Schmidt, violava la convenzione. Panikovsky è stato picchiato per questo, ma Opel è riuscito a uscire dall'acqua.
Oh sì, ho quasi dimenticato. Le pinze dei freni illimitate di Insignia OPC sono dipinte blu. Piuttosto, nemmeno la pinza stessa, ma l'iscrizione Brembo. Ma è noto da tempo che il colore blu non solo riduce la distanza di frenata, ma anche nel modo più positivo influenza la controllabilità e la dinamica.
Oltre al fatto che Opel Insignia OPC ha un aspetto predatorio, tutta la ruota e 325 CV. Sotto il cofano, anche questa macchina suona bene. Il motore è tale che il cuore inizia a battere più velocemente e le associazioni con le gare automobilistiche appaiono immediatamente nella mia testa
Ma quando si tratta di prezzi, non è più possibile scherzare per la modifica di Insignia OPC Unlimited solo 15 mila rubli. Più costoso di Insignia OPC standard. E quest'ultimo costa solo 1.574.500 rubli. (Inoltre, i tedeschi vendono non solo una berlina e una berlina carica, ma anche una stazione wagon, che è 45 mila rubli più costose). Perché tutto? Sì, è molto facile trovare un'auto più potente di Classe D, che costerebbe più economica di Insignia OPC, è semplicemente impossibile! Dopotutto, diciamo, lo stesso Ford Mondeo ha un massimo di 240 CV. (Il resto dei concorrenti non ha questo), e l'OPC di Insignia, ricorda, sotto il cofano di 325 cavalli. Ci sono, ovviamente, berline premium della BMW 335i con un motore con una capacità di 306 CV. O Audi S4. Ma questo, vedi, è già un volo leggermente diverso e ad un prezzo leggermente diverso (335i è quasi 670 mila rubli più costosi e l'Audi S4, che ha 333 CV sotto un cofano, costa più di 830 mila rubli)).
Inoltre, se più recentemente, l'OPC Insignia potrebbe essere acquistato solo con una scatola meccanica, è disponibile anche una macchina automatica. Certo, qualcuno dirà che acquistare un razzo con una mitragliatrice è sbagliato. Ad esempio, se prendi una mandria di 325 cavalli, allora devi sentire l'auto con tutte le fibre dell'anima. Ma l'ultima affermazione è ancora estremamente controversa, soprattutto se si considera che l'accelerazione 0-100 km/h è insignia automatica OPC solo 0,3 s più lento. Inoltre, il lavoro dei meccanici sull'OPC di Insignia non è piaciuto che la leva si muova un po 'più a lungo di quanto vorremmo. Inoltre, la trasmissione automatica sull'OPC di Insignia ha una modalità manuale, la densità del cambio ritardata è minima.
Il fatto che le insegne da 325 cavalli in via di viaggio siano meglio delle auto ordinarie era chiaro fin dall'inizio. E un piccolo test drive in campo aeroporto vicino a San Pietroburgo lo ha dimostrato ancora una volta. La differenza anche rispetto alle insegne di benzina a 220 cavalli è evidente: la versione OPC accelera notevolmente più velocemente, inibisce meglio, prescrive chiaramente la traiettoria e si comporta perfettamente quando si esegue la riduzione della manovra. Ma per capire perché devi davvero rimuovere il limitatore di velocità, per ammetterlo, è stato molto difficile. Bene, ci sono pochi binari in Russia in cui puoi guidare in sicurezza anche a una velocità di 250 km/h, per non parlare di 270 km/h (siamo generalmente in silenzio sulle regole del traffico). Anche se d'altra parte, la consapevolezza che puoi, se lo desideri, rendere un po 'di BMW M5 in autostrada è molto piacevole. Bene, vale 15 mila rubli. O no, tutti decidono per se stesso.
In Russia, l'OPEL OPEL di 325 cavalli OPC è molto più economico della BMW 335i con un motore da 306 CV. Ma in Germania, la situazione è diversa. Lì, 46.890 euro sono invitati a Insignia OPC, ma la BMW 335i con trasmissione di tutta la ruota può essere acquistata per 45.750 euro. Il prezzo della Audi S4 di 333 cavalli in Germania da 51.800 euro. Cioè, la differenza di prezzo tra Insignia OPC e Audi S4 è inferiore a 5.000 euro o in termini di circa 200 mila rubli. Per confronto, in Russia il prezzo di Opel e Audi differisce di quasi 830 mila rubli!
In ogni caso, Insignia OPC ha un motore fantastico. Grazie a lui, l'auto spara in avanti a qualsiasi velocità, a qualsiasi velocità. Inoltre, affinché tu si spalma lungo la sedia, non è affatto necessario guidare la freccia del tachimetro nella zona rossa. Il motore reagisce perfettamente al gas anche a velocità medie, non vi è alcuna menzione di Turboyam, quindi Insignia OPC non ha note isteriche presenti su molte macchine cariche.
In generale, l'OPC di Insignia, indipendentemente dalla presenza o dall'assenza di un pacchetto di illimitato, è una macchina molto veloce e piacevole, che può essere azionata senza problemi ogni giorno (la sospensione è, ovviamente, è più difficile che su Insignia civile, ma qui non esiste una sindrome delle feci). Inoltre, in Russia, a differenza dell'Europa, i prezzi delle insegne Opel sono molto attraenti rispetto ad altre berline del segmento di oltre trecento cavalli.
Per quanto riguarda le insegne ordinarie, la situazione è doppia. Le macchine a benzina con motori di base mancano chiaramente una mitragliatrice. E i prezzi vorrebbero un po 'meno. Dopotutto, se il listino dei prezzi allo stesso Mondeo inizia dal segno di 699 mila rubli, allora Insignia è almeno 777 mila e anche se si confrontano i modelli potenti con le mitragliatrici, si scopre che la berlina di Insignia con una potenza di 220 cavalli Il motore nella configurazione media dell'eleganza è di 1 057 000 sfregamento. E Mondeo con un motore da 240 CV con e il cambio PowerShift con due grinfie in una decente configurazione in titanio di 36.550 rubli. più economico. E 20 CV più potente.
D'altra parte, Insigne Insignia di 160 cavalli è un'ottima offerta. Soprattutto se hai bisogno di una stazione wagon o accetti di acquistare una berlina o berlina nella ricca attrezzatura dell'edizione commerciale con un cambio automatico.
Denis Smolyanov
foto dell'autore e Opel
Fonte: Auto.mail.ru
