Test Drive Opel Insignia Sedan dal 2008 Berlina

estate indiana

Opel Insignia ha ricevuto un passaporto russo e nuove configurazioni

RusslandDeutsche quindi una parola astuta sulla maniera tedesca della compagnia Opel è ora chiamata il modello di punta Insignia: tedesco russo. Il suggerimento è chiaro? Opel Insignia ha ricevuto la registrazione russa e divenne il quinto modello con una cerniera sull'emblema, che sta andando sulle distese della nostra immensa patria.

Il lancio della produzione russa di insegne coincise con la conclusione del mercato di nuove funzionalità e modifiche di questo modello, che lo consentirà ancora più attraente per gli acquirenti. Per saperne maggiori dettagli sul tedesco russo appena consolino, siamo andati nei dintorni di San Pietroburgo. Naturalmente, più vicino allo stabilimento di Shushar, dove si trova l'impianto GM, hai deciso. E non ha indovinato Opel Insignia non sta andando qui, ma nella Kaliningrad Auto. E la regione di Leningrado è stata scelta come sito di presentazione solo perché ci sono abbastanza monumenti di storia e architettura, che sono in qualche modo relativi alle attività di RusslandEutsche.


Il lancio della produzione locale dell'occhiello di Opolev non ridurrà non solo il prezzo del modello, ma aiuterà anche i rivenditori russi non dipendono dalla fornitura di auto da Russelheim e ridurrà il tempo di attesa delle macchine. Il fatto è che in Europa Insignia è venduto molto bene, quindi la pianta tedesca, prima di tutto, fornisce auto per i mercati interni e vicini, e poi dal principio residuo, distribuisce auto ad altri paesi.

Il sito Kaliningrad è selezionato per diversi motivi. Innanzitutto, la pianta Ji-Emmon sotto Peter viene ora caricata così tanto che la direzione ha deciso di avviare il terzo turno nell'impresa. Ma un argomento più divertente è che Kaliningrad dal punto di vista della logistica è più adatto per assemblare auto in piccoli partiti qui la produzione flessibile, la pianta è più vicina alla Germania, ed è più facile e veloce per trasportare macchine.


A Kaliningrad, tutte le modifiche di berlina, hatchback e vagoni sono raccolte, comprese auto con motori diesel, ad eccezione della versione caricata dell'OPC. Grazie all'Assemblea locale, l'auto è diventata più economica: il suo prezzo iniziale è sceso a 777 mila rubli, e la tavola superiore è scesa a 1 milione di 609 mila 500 rubli. Insignia russa è già stata in vendita.

Inoltre, a Kaliningrad, l'OPEL ASTRA della generazione precedente è già in costruzione su altri modelli di pilastro qui, così come i modelli Zafira e Meriva. La produzione di nuove insegne viene eseguita dal metodo di grandi dimensioni del SKD, un collettore di macchine è composto da circa cinquanta componenti. I volumi di produzione fino alla fine di quest'anno sono ancora sconosciuti, tutto dipende dal numero di auto ordinate (circa 1.800 auto sono state attuate per la prima metà dell'anno), ma il prossimo anno Opel progetta di vendere in Russia a cinquemila Opel Insignia, e, come la leadership, il 70% degli ordini crede che avremo debbano berline.

È apparso anche nuovi pacchetti batch di auto. L'innovazione principale dell'anno modello 2011 è l'aspetto della versione di Business Edition con un motore Turbodiesel CDTI da due litri 160 e una trasmissione automatica. In parte, questa versione assomiglia a un set completo di Cosmo, ma la Business Edition ha un'apparecchiatura più ricca. Inoltre, una media dorata aggregata di 160 forti tra un motore a benzina da 1,8 litri a 140 forti e un motore turbo a due litri 220-forti. Mentre l'auto nella stessa versione è offerta solo con il corpo di una berlina per 1.190.700 rubli.


Pacchetto Business Edition per insegne Questo è qualcosa come una serie speciale per attrezzature speciali Mercedes-Benz, in cui è selezionata l'attrezzatura, tenendo conto delle richieste dei clienti. Nella macchina ci sono quasi tutto ciò che la maggior parte degli acquirenti aspetta la macchina dalla macchina di questa classe: sensori leggeri e pioggia, fendinebbia, specchi esterni con azionamento elettrico, riscaldamento e fotocellule, sensore di pressione dei pneumatici, freno di stazionamento elettromeccanico, anteriore e Sensori di parcheggio posteriore, interni in pelle, regolazione elettricamente sedile del conducente, controllo del climatizzatore a due zone, fari adattativi del bixenon, complesso di navigazione radio CD 500 Navi con display a colori e sette altoparlanti, Bluetooth, USB e AUX-OURS. Per questa versione, non sono disponibili opzioni per questa versione, il client può selezionare solo il colore del corpo o acquistare accessori aggiuntivi.

Siamo riusciti a cavalcare il carro, e le berline a lavorare su combustibile pesante. La prima cosa che prestare attenzione è la presenza nel salone delle vibrazioni e il rumore al minimo che non permette di dimenticare che questo consuma a motore diesel. Tuttavia, nel movimento di vibrazioni scompaiono.

Secondo la dinamica di gasolio medio insegne. La vettura è ben accelerato, ma senza alcuna lamentela circa corsa attiva. L'automa a sei marce dispone trasmissioni abbastanza a lungo, che è associato con il motore, che raccoglie da qualche parte con 1.700 giri e giri e mille fino a quattro, consente di effettuare una commutazione minimo quando overclocking. In 10 secondi, la velocità sarà tradurre per cento, e lo stock di trazione è sufficiente a segnare con forza un altro 40-60 chilometri all'ora. Vero, i reagisce trasmissione kick-down con un ritardo, ma onestamente mantiene la trasmissione in modalità manuale, anche se la freccia contagiri riposato nel limitatore.


Dal 1 ° agosto, la berlina aggiungerà un portellone nella versione Business Edition, che, tra tutto quanto sopra,,, apparirà un riscaldatore elettrico del salone Quickheat un miglioramento multimediale CD 600 Navi e ruote di un disegno diverso. Il prezzo al tempo stesso aumenterà solo da cinquemila rubli e sarà pari a 1,195,700 rubli.

Ma la cosa più piacevole è nelle impostazioni di sensibilità del pedale del gas su insegne gasolio è facile mantenere una velocità costante in pista ciò che è necessario per guidare lunghe distanze.

Particolarmente apprezzato la configurazione del motore Diesel + Automatic + Corpo universale Tale opzione è perfetta per il ruolo di una macchina di famiglia. Non dobbiamo dimenticare un consumo di carburante appetito modesto su una macchina di prova non superava nove litri di vasi gasolio ogni cento chilometri della strada, anche se abbiamo fatto abbastanza accelerazioni e frenate in città e si è trasferito in alcun modo con una velocità trashing lungo l'autostrada. L'unico inconveniente del carro è un po 'più alto, rispetto alla berlina, il livello di rumore, sia aerodinamico e pneumatici.

interni:


Ora, per ricchi pacchetti Cosmo (da 977 mila rubli) e Sport (da 1,30 mila rubli), viene proposta una versione limitata della Indian Summer, con una finitura esclusiva della decorazione d'interni. Tradotto dall'inglese Indian Summer significa la frase di Golden Autunno o Indian Summer.


La macchina del salone cuce dalla pelle di una speciale pelle color rossa. A proposito, simile alla pelle esattamente la stessa ombra può essere trovata, ad esempio, in Jaguar XFR. Inoltre, il sorprendente della manipolazione della pelle del volante e la leva del fiore di colore coincide anche con i posti e i pannelli delle porte.


Il pacchetto indiano estivo aumenta il costo della macchina per 90-95 mila rubli, a seconda della disponibilità di un sistema di ventilazione nei sedili anteriori.

Per gli amanti per guidare altre notizie. Il primo è che d'ora in poi, la modifica carica di insegne OPC può essere ordinata con una trasmissione automatica a sei velocità, che ha i tasti del cambio del cambio sul volante. C'è un'insegna di due settimane OPC per 47 mila rubli Versioni più costose con una trasmissione manuale a sei rapporti 1.656.500 rubli, e qual è il più piacevole, l'impianto di Automaton non ha deteriorato le dinamiche dell'overclocking, che da parte del passaporto varia 6.3-6.6 secondi a seconda del tipo di corpo del tipo anziché da 6-6,3 secondi sulla meccanica.


L'unità di controllo adattiva della trasmissione automatica è parte integrante del telaio meccatronico FlexRide, che controlla la nitidezza della reazione alla pressatura del pedale del gas, la soglia del sistema di stabilizzazione, la sensibilità dello sterzo e il funzionamento del sistema di azionamento completo. Se nelle versioni civili delle insegne ci sono due preset di tour per la guida e lo sport quotidiani per una guida dinamica, l'OPC avrà tre modalità: Standart, Sport e OPC. In quest'ultimo caso, la retroilluminazione cambia il colore in rosso, riportando che l'auto è in piena disponibilità al combattimento.

La seconda notizia è rivolta a coloro che sono abituati a Black per rompere i limiti di velocità delle regole del traffico: in Russia, il modello di trazione integrale Opel Insignia OPC con un cambio meccanico a sei velocità e un limitatore di velocità remoto è illimitato. Sulle caratteristiche di guida dell'insignia dell'OPC illimitate, non diverso da OPC ordinario, ad eccezione di una maggiore velocità massima di 270 chilometri all'ora.


Dalla versione standard OPC illimitata al di fuori dell'esistenza di un logo Blue Brembo su pinze dei freni, oltre a un diverso tachimetro e design del tachimetro all'interno. Tutte le modifiche si estendevano per 15 mila rubli appena modificando illimitato più del solito OPC. Presto, le auto appariranno con il colore opaco nero.

Su entrambe le macchine siamo riusciti a guidare intorno al campo d'aria chiuso, che si trova vicino all'aeroporto di Pulkovo. Il primo è un carro bianco-nevoso in versione illimitata, la seconda berlina blu brillante con una trasmissione automatica. Ancora prima dell'inizio delle gare, abbiamo strofinato le maniglie e ci siamo chiesti che gli organizzatori fossero così interessanti, perché era ancora in Guanti da corsa anticipati con simboli OPC

Kit per il corpo predatore, ruggito succoso del motore, gomma a basso profilo Pirelli P zero su dischi forgiati da 20 pollici opzionali, dischi dei freni perforati, secchi stretti Recaro, bagel in pelle paffuto in mano e una striscia di decollo larga e rettilinea!


Opel Insignia OPC Auto illimitata su cui è piacevole precipitarsi attraverso Autobahn ad alta velocità. Questo è solo in Russia non ci sarà la fiera per apprezzare le sue capacità.

Ma, ahimè, non ho nemmeno avuto successo, non ho avuto qualcosa di completamente per assaggiare un ronzio da guidare su queste macchine, ma solo per provare le varie modalità dello chassis meccatronico, il tempo dietro la ruota di entrambe le macchine era a malapena Superato 15 minuti, per il quale siamo riusciti a overclocking a 150 chilometri all'ora con successiva frenata, guidare il serpente, eseguire il riarrangiamento e il turno della polizia è l'intero programma.

Sì, entrambe le auto sono perfettamente accelerate, il volante sta ascoltando bene, sono lieti della mancanza di rotoli e rocce, rallentano con forza dalle alte velocità e ti permettono di subire rapidamente lo stesso serpente, piuttosto che i loro pneumatici civili. Ma era così chiaro.


Il sistema completo Insignia OPC ereditato dai modelli Saabov. Si basa sulla quarta generazione di accoppiamento multi-scarica con un differenziale differenziale limitato a schermo limitato ELSD elettronico limitato. Il sistema è in grado di passare al 100 percento della coppia su uno degli assi. Nella condizione abituale, la macchina rimane la guida anteriore, le ruote posteriori vengono trasmesse al 10 percento della spinta, ma dal comando dell'elettronica sull'asse posteriore, fino al 100% della coppia può essere schierata e La maggior parte della spinta (fino all'85%) può essere trasferita a una delle ruote posteriori.

Forse l'impressione più vivida lasciata una trasmissione automatica. Se non sei un altoparlante racer e non hai le abilità di Lightning Gear, quindi preferibilmente Insignia OPC sulla macchina, non rimpiangerete la tua scelta in condizioni stradali reali, tale auto non cederai il posto al compagno meccanico, e Forse sarà più grazie per questo.


325-Roby Wagon con un azionamento completo su un DAcket Dream Mechanics con ambizioni Schumacher

I tedeschi sembrano essere già arrivati \u200b\u200bin Russia. Prima, apparve Astra e Zafira, poi Antara e Meriva Assemblea domestica, e ora Insignia è diventata un'altra RusslandDeutsche. La registrazione a Kaliningrad ha reso una macchina più accessibile, e le configurazioni dei pensieri sollecitano l'acquisto di interesse per non il modello più recente. Se in passato, la domanda principale ha rappresentato una modifica di benzina di 220 forti, ora, molto probabilmente, il vettore si sposterà verso l'edizione aziendale, che amplierà in modo significativo il pubblico di acquisto. E questo significa che l'Opolev ha la possibilità di consolidare saldamente se non nel Troika, quindi esattamente i primi cinque leader della D-class.


RusslandDeutsche Russian Germans, i tedeschi russi sono così chiamati i tedeschi russi, così come i tedeschi, che vivevano e lavoravano in Russia. Le prime menzioni dei tedeschi in Russia risale al XII secolo, e durante il regno di Ivan il terribile nelle città cominciò a comparire interi trimestri del cosiddetto insediamento tedesco. Il movimento tedesco in Russia cade nel XVIII secolo, quando scienziati stranieri, specialisti, diplomatici, figure d'arte sono stati invitati nel nostro paese, molti dei quali provenivano dalla Germania.


Alternativa
Ford Mondeo è il concorrente più terribile della classe di berline medie. Questo è uno dei rappresentanti più convenienti del prezzo del prezzo di un modello con un motore a benzina a 120 politri da 1,6 litri, inizia da 699 mila rubli. Solo moralmente obsoleto taganrog hyundai sonata e berlina coreana chevrolet epica. Dall'anno scorso, Mondeo offre una nuova linea del motore, tra cui un motore a benzina Ecoboost da due litri da 240 forti e un TDCI TDCI TDCI da 2,2 litri con una capacità di 200 cavalli, una coppia con cui una trasmissione robotica preselettiva a sei velocità con Sono installati due giunti.

Quest'anno Citroen C5 è sopravvissuto a restyling. All'esterno, un'auto aggiornata può essere trovata in presenza di LED nei fari anteriori e un'illuminazione posteriore leggermente modificata. Le principali innovazioni si sono verificate sotto il cofano. Un motore Turbo Turbo da 1,6-litro 150 è apparso nella linea del modello, e la capacità del Biturbodiesel 2.2 HDI è aumentato a 204 cavalli. Il costo base della macchina con un motore a benzina da 1,6 litri a 120 forti è di 745 mila rubli.

Un nuovo Volkswagen Passat è apparso sul mercato russo. Se la macchina è seriamente trasformata fuori, quindi all'interno del cambiamento non è così evidente per gli occhi. Dal punto di vista dell'apparecchiatura, la casa principale è diventata il fatto che numerose opzioni singole scomparse dall'elenco delle attrezzature e da ora in auto sono offerte nei pacchetti batch. Passat B7 è disponibile con tre motori a benzina, con una capacità di 122 a 210 cavalli e un turbodiesel di 170 forti. Il prezzo di un'auto inizia con un segno di 859 mila rubli.

Peter Bakanov.
Foto di Peter Bakanova e Opel
 

Una fonte: Motore di riviste [luglio 2011]