Test Drive Opel Insignia Sedan dal 2008 Berlina

Ford Mondeo vs Opel Insignia: e milioni di piccoli

Kolesa.ru ha confrontato due berline di classe D ben attrezzate del valore di circa 1.100.000 rubli, sorpreso dalla dinamica di uno e dello spazio utile di un altro. Allo stesso tempo, hanno guardato concorrenti da altre classi.

Opel Insignia nella configurazione del Cosmo con un motore a 220 220 e automobili a 6 velocità costa 1.162.300 rubli. Ford Mondeo (Dorestayling) Nella configurazione nera in titanio con un motore da 2,0 litri 203-forte e una trasmissione automatica a 6 marce costarà un po 'più economico di 1.071.500 rubli.

L'apparecchiatura delle macchine è simile, in OPEL c'è un controllo cruise e un grande schermo a colori con la capacità di produrre la navigazione satellitare, mentre nel display mondeo non è sulla console centrale, ma tra il tachimetro e il tachimetro, ma il tachimetro Il controllo della velocità specificata non è nell'elenco delle apparecchiature standard. Ma in Ford, il seggiolino del guidatore regolando elettricamente è disponibile, e in Opel sono offerti come opzione.

Insignia e Mondeo I saloni sono ugualmente impressionanti, nonostante il fatto che una macchina sia essenzialmente un modello relativamente nuovo e l'altro sul mercato per il terzo anno. Tuttavia, lo spazio all'interno dell'OPEL è organizzato in modo che sembra che la macchina avvolga il conducente sia più denso, ma più confortevole, circondando gli strumenti necessari. A Opel, un volante soffice con il giusto addensante e anche rinforzato sotto, come nelle auto sportive.

Liquidazione stradale Ford: 130 mm
Liquidazione stradale OPEL: 160 mm

Per quanto riguarda gli strumenti principali della radio e del controllo della climatizzazione, quindi in Opel è più difficile vedere la chiave desiderata e licenziare la massa grigia. Nella Mondeo, al contrario, i pulsanti di climatizzazione e i pulsanti di cifre sulla radio sono realizzati con plastica d'argento, e sono riconosciuti su uno sfondo nero molto più facile. Un'altra cosa, sul magnitool stesso, alcune chiavi sono rese piccole e le iscrizioni sono lette a loro a volte.

Mi è piaciuto che entrambe le auto avessero un sistema di controllo del sistema audio sul volante. Nell'Opel dal volante, è anche possibile controllare il controllo della velocità della velocità e il computer di bordo è controllato sul Mondeo Barc.

I motori di ciascuna delle berline sono molto più potenti dell'articolo possono desiderare, ogni giorno spostandosi intorno alla città ea volte intorno all'anello. I turbostri a doppio litro trasportano rapidamente le berline in avanti, ma Opel lo fa, richiedendo la pressione di millimetro letteralmente sul gas. Insignia del motore di 20 hp Video Turbo Ford più potente, e in sensazioni, la differenza è costringe così 40-50. Tuttavia, nella rinnovata gamma di motori di Mondeo, l'unità da due litri è data non 200 e 240 CV! Pertanto, i cacciatori per i cavalli consigliamo di non fare conclusioni affrettate

Accelerazione a 100 km / h Ford: 7.9 con
Accelerazione fino a 100 km / h OPEL: 7.8 con

Mondeo nella versione che abbiamo selezionato ha avuto la possibilità di scegliere la modalità di funzionamento della sospensione: confortevole, normale e sportiva. Pertanto, a seconda della qualità della superficie stradale e del grado di nervosismo della corsa, il conducente potrebbe scegliere che è più importante per lui: comfort, maneggevolezza o allo stesso modo. Giocattolo interessante! E la test Insignia non ha avuto un sistema FlexRide che ti consente di produrre impostazioni simili per il chassis senza contratto. Di conseguenza, il potere dell'insignia ha lasciato una doppia impressione: da un lato, le ruote da 17 pollici con un basso profilo si incontrano duramente giunture asfaltate e altre più piccole irregolarità, con l'altra e la movimentazione sportiva che era impossibile essere chiamate a causa di I rotoli evidenti che sono sorti come sembra a causa di un aumento dei pendenti del colpo Le auto russe hanno aumentato l'autorizzazione a terra.

Pertanto, i potenziali proprietari della berlina OPEL sono consigliati per installare ruote con un profilo più alto e godere di un corso più fluido o di ordinare macchine con lume stradale europeo, se possibile. Per quanto riguarda Mondeo, la sua manipolazione ha lasciato un'impressione più piacevole. Puoi rimproverare, è possibile eccessiva sensibilità agli anelli, mentre in quale Ford è qualcosa e poi rotolato accuratamente sul lato.

Le sedie Opolev sono piaciute un po 'più in particolare grazie al supporto retrattile Kneeca. Sì, e il supporto laterale del retro qui è sufficientemente pronunciato per la partecipazione di driver di diversi complessi. Tuttavia, Ford non è inferiore in termini di comfort di atterraggio e grazie all'elettricamente normativo, fornisce anche impostazioni di sequenza più convenienti.

Mondeo molto più amichevole incontra i passeggeri della fila posteriore. Ci sono più posti qui che nelle insegne per le ginocchia e la testa. Inoltre, Mondeo ha un guanto molto più spazioso, e inoltre con il raffreddamento. È un peccato che ora non sia il momento dell'anno per apprezzarlo.

Panoramica di due macchine apre circa lo stesso, ma gli specchi laterali Mondeo mostrano un po 'di più.

Volume per tronco Ford: 550 l
Volume del tronco OPEL: 500 l

Puoi essere sicuro che entrambe le versioni migliori non siano le più vendute nella linea di marche, in gran parte, grazie a più di un milione di centomila rubli per la berlina della D-class, è troppo per il successo su larga scala. Per questo denaro, puoi prendere non solo quasi qualsiasi crossover in una buona configurazione, ma anche la classe Sedans sopra, come una Skoda turbocompressa da 1,8 litri Skoda superba o Nissan Teana con Toyota Camry raccolta in Russia. TRUE, possono essere visibili le dimensioni della classe D più modeste qui: qualcuno può rifiutare ulteriori metri / chilogrammi cubici che richiedono un aumento del consumo di energia e il parcheggio vuoto.

Per quanto riguarda la scelta di due auto di prova, la Ford Mondeo sembra essere un po 'più attraente: sembrava leggermente migliore della comforttabilità del comfort e offre più spazio all'interno. Sebbene OPEL sia notevolmente meglio accelerato e tiene meglio un migliore. Insignia che sceglie una persona emotiva, mentre Mondeo preferirà pragmatica.

Le auto sono fornite dallo ufficio rappresentativo russo della Ford Motor Company e Laura-Ozerki, Direttore ufficiale Opel.


Pubblicato da: Denis Kamenev
Foto: Roman Stunnin



 

Una fonte: Rivista "Wheels" [ottobre 2010]