Test Drive Nissan Primera Berlina dal 2002 Berlina

Stop Show

Questo è successo per la prima volta per noi, ma questo è un fatto autobiografico: il test drive dell'auto Nissan Primera si è conclusa nel suo crash test. Il ruolo del tester era Mikhail Shirvindt.
Ho viaggiato sul Lada per tutta la vita. E ho preso la prima auto straniera da Roxanne Babayan. Era un'auto Nissan Micra, che ho rotto con Fluff. Non ero da biasimare - quello, l'altro, volava dentro di me, senza fermarmi al segnale di stop. Ho vinto tre prove, ma non ho ricevuto altro che esperienza, ovviamente. Poi ho avuto un'auto da Daewoo Espero, su cui mio figlio ha appena smesso di guidare in sicurezza, e poi Daewoo ha sostituito Lancia. Ma per tutto questo tempo un grande desiderio, come un AWL in un posto, non mi ha dato riposo - volevo un UAZ. Voglio dire, Jeep.
E un bel giorno non potevo sopportarlo, chiamato caporedattore dell'autopilota e chiese che ci fosse il meglio nella nomination a Gazik. Ho ascoltato i consigli e ho comprato me stesso - bene, la custodia è stata buona - l'auto della Toyota Land Cruiser Prado. E mi sono reso conto che non mi sarei mai seduto per qualcosa di diverso da un SUV. Questa è la mia macchina.
Perché questo preambolo è? E al fatto che, non appena mi sono seduto sulla Nissan Primera, mi sono affidato a un test drive, ho sperimentato uno shock. Mi sentivo come un bambino che cavalcava un'auto per bambini, simile a quello che viene emesso a Gorky Park. E in questa piccola macchina stai schizzando, sembri sdraiarti a terra e sei molto spaventato. Certo, questa sensazione è comprensibile. Sono solo svezzato. Svezzato da questo punto di vista. Ma si è abituato molto rapidamente. Letteralmente tra un'ora ...
IL PRIMO GIORNO. Ho preso una macchina della sera. Era già buio. Quindi non ho nemmeno visto come sembra fuori, la mia nuova auto. Niente. Avrò il tempo di vedere abbastanza.
Il sensore di temperatura al momento dell'atterraggio ha mostrato -13. Ho avviato il motore e ho immediatamente apprezzato il fatto che Primera si riscalda immediatamente. Rispetto al mio stand, ovviamente. Prado, probabilmente, dovrebbe annegare almeno un quarto d'ora. E qui in pochi minuti tutti gli occhiali sono puliti e il corpo è caldo.
In effetti, al fine di studiare tutte le sfumature dell'auto, ho avuto abbastanza solo un viaggio. Da Bronnaya Street a Ryazan Avenue. Sono andato a Ryazan Prospekt per registrare una canzone per il Capodanno nello studio dell'Unione. Il modo in cui canto perfettamente, gli spettatori erano in grado, probabilmente, di valutarsi alla vigilia di Capodanno. Mi sembra che guido la macchina meglio di quanto canto.
In due ore ho guidato 19 chilometri a una velocità media di 15 km/h. Ovunque terribile congestione. E sono grato all'esempio che mi ha distratto da noiosi in ingorghi. In due ore ho notato molto per me stesso.
Il pannello spostato al centro è molto inaspettato. Audace innovazione. Non l'ho incontrato in nessuna macchina. In linea di principio, conveniente. Tutto è chiaramente visibile. Anche troppo. Quindi mi sono immediatamente interessato a un'enorme display di cristalli liquidi con molte funzioni importanti. Ho costantemente realizzato tutti i giorni in cui ho viaggiato, ogni sorta di misurazioni: velocità media, consumo di carburante, fluttuazioni di temperatura, ecc. È terribilmente conveniente. Ma ecco il mio consiglio: non impazzire. Questo distrae dal movimento. E anche in ingorghi non dovresti rilassarti. È molto più utile da analizzare. Analizzo.
Il salone è spazioso. Non è nemmeno chiaro a causa di cosa. Ero seduto in tali macchine, quindi ho qualcosa da confrontare. Ti senti libero. Il CD nella configurazione di base è elevato. Climatizzazione e radio molto convenienti. Anche i posti sono convenienti, molte opzioni sono regolate in tutti gli aerei. Ma con tali campane e fischietti, secondo me, sarebbe più logico apportare regolazioni con quelle elettriche. E poi in qualche modo è imbarazzato configurare tutto questo con la mano. C'è troppa plastica per un'auto di una classe così alta. I giapponesi hanno rimosso lo scudo dello strumento, ma non riempirono il luogo vuoto con nulla tranne questa plastica. Non comme olfo.
Dopo aver registrato la canzone, è tornato indietro un'ora e mezza. Questa volta già lungo l'autostrada degli appassionati. Stringeva al Pushkin Theater su un meraviglioso Principe Nero nella produzione di Roman Kozak. Lo consiglio a tutti. Proprio come il ristorante Stolz, che abbiamo aperto con Anton Tabakov e a cui ho seguito la performance. Sul terrapieno Savvinsky, ha controllato per la prima volta le qualità di velocità dell'auto. Su gomma bordata, Primera mantiene con sicurezza la strada anche a una velocità abbastanza alta. Ma il primo idiota, come il potere in generale, non è chiaramente abbastanza. E tenendo conto del fatto che la scatola è una mitragliatrice, non si fa davvero di furia. Tuttavia, con questo mi sono rapidamente riconciliato e adattato. Questa è un'auto e non per i ciclisti, ma per le persone di famiglia. Quindi lo stronzo non è un motivo.
Anche quando mi muove ad alta velocità, è stata scoperta una lozione elettrica, che non ho notato negli ingorghi. Se la primera non si fissa, a velocità superiori a 20 km/h il brutto Zummer inizia a suonare. Questo suono non è lungo e pazzo.
A Stolz, mi sono seduto fino alle due del mattino. Dopo essersi laureato da una festa amichevole, uscì in strada, riscaldò la macchina in pochi minuti e tornò a casa. Parcheggiava con l'aiuto di una telecamera posteriore. Una cosa sorprendente! È semplicemente fantastico: accendi la marcia posteriore e hai un'immagine posteriore sul display. In effetti, questa volta non c'era un grande bisogno nella cella, ma sono arrivato in particolare fino alle macchine in piedi qua e là e parcheggiavo, parcheggiato ...
SECONDO GIORNO. Mezza giornata non ha lasciato la casa. Solo nella seconda metà della giornata è andato al cottage. Sulla strada, di nuovo, almeno l'occhio fu versato, quindi l'aspetto di Primera mi scivolò di nuovo. E Dio con lei, con una bellezza sfuggente. Ora più importanti sono gli esempi di dinamica scorrevole. Sta nevicando, sulla strada - Ice e Primera corre notevolmente rapidamente, non perlustra, non agisce. Solo ora non ho completamente compreso e padroneggiato la modalità di commutazione al controllo manuale della scatola. Una specie di inventato. Comunque, tutto è deciso dall'auto. Ma se vuoi giocare, per favore gioca. In precedenza, avevano venduto, ricordano, tali timoni per bambini e interruttori di velocità su ventose. È molto simile.
Un altro problema che ho avuto con la figura del consumo di carburante. Non importa come ho cercato di risparmiare carburante, per qualche motivo si è scoperto che l'auto ha bruciato esattamente 13,5 litri per 100 km. Indipendentemente dalle modalità di guida.
In un gelo così feroce, non osavo prendere il mio amico a quattro zampe, il cui nome è Cheser. Tuttavia, visivamente ho ancora provato e determinato che il compartimento posteriore sarebbe giusto anche per un grande cane. C'è caldo e morbido.
Sorprendentemente, Primera si arrampicò sul nostro cottage con neve profonda e non lo fece mai bloccato. Non molte auto ci riescono.
Il terzo giorno e, purtroppo, l'ultimo. La mattina dopo ho finalmente visto come appare la mia auto di prova nella luce. Elegante. Spettacolare. Il molto più bello sono tutti i Nissan che vengono venduti solo in Russia. Il colore del corpo - come un abito da ordinare - è perfetto.
Sulla strada con una residenza estiva, lasciò rovinare Denis Evstsigneev. In primo luogo, volevo ottenere una valutazione da un lato e dare un giudizio globale. In secondo luogo, era solo interessante quello che avrebbe detto e come confronta l'esempio con la sua Opega Omega. Denis è una persona grande, quindi prima gli è piaciuta la spaziosità del salone. Tuttavia, tutto il resto è stato anche assegnato la sua lode.
A proposito, Evstsigneev non è l'unico giudice a cui posso fare riferimento. Il secondo giudice è mia moglie. Ha appeso un'auto per due mesi fa e stavamo cercando un sostituto con lei. Io, non sapendo completamente che mi daranno mai Nissan Primera per un test drive, tuttavia, ho offerto a mia moglie questa particolare opzione. La portava persino al salone e mostrava un'auto, che piaceva ancora. Ma ... per la mia sventura, mia moglie è riuscita a guidare per Prado per un'intera settimana. E, Pav, vittima di un'auto 4x4, non voleva sentire altro che un SUV. E la Nissan Primera ha perso la Toyota Rav4.
Senza avventure, sono arrivato alla capitale. Ho guidato a Ostankino. E sono stato costretto a cercare un parcheggio per venti minuti. È sfortuna: per un esempio, a differenza della mia jeep, non ci sono ladri, quindi ho dovuto soffrire.
E ancora il mio percorso sta nel ristorante Stolz. Questa sera abbiamo una macchina del tempo. Ma non è questo il punto. Come ristorante, a volte devo solo frequentare lì.
Il mio dovere si è concluso di nuovo nel cuore della notte. Con un'anima calma e uno stomaco irrequieto, sono tornato a casa. Mosca vuota, terrapieno vuoto, grazia. Ma non ho avuto il tempo di allontanarmi e diverse centinaia di metri, come è successo. Per la prima volta nella vita della mia auto, ho sperimentato cos'è una configurazione. La Toyota assassinata e sporca è apparsa dal nulla e ha iniziato a battere frenetico da dietro. Mi stavo facendo da parte, ma non appena la Toyota mi ha superato, mi ha immediatamente scosso davanti al naso. Riflessamente, ho dato il volante a destra e ad una velocità di circa 80 km/h sono volato sul marciapiede ...
C'era un terribile ruggito. L'auto cominciò a gettare da un lato all'altro, ma tuttavia si trovava. Anche se, penso, a tale velocità, sarebbero state prodotte poche attrezzature.
Quando sono uscito dall'auto, non ho trovato danni esterni. Solo la ruota posteriore era completamente abbassata. Ma ero felice presto, perché la sostituzione banale della ruota si è trasformata in lavoro duro. A proposito, una volta che ho stabilito una sorta di record per sostituire la ruota. Questa operazione sul Lada mi ha richiesto solo un minuto e mezzo. Qui - in una terribile gelo in una giacca leggera - ho armeggiato per mezz'ora. Innanzitutto, con grande difficoltà, ho trovato un jack. È finito in uno degli strati sopra la riserva. Ci sono molti strumenti del genere per gli strumenti. Ma questi erano fiori. La bacca è il jack stesso.
Usando il caricatore di pilota automatico come stand, mi rivolgo agli sviluppatori dell'auto. Probabilmente, non ti viene in mente che una persona possa cambiare la ruota da solo, e il jack nell'auto Nissan Primera è solo per la decorazione. O forse pensi che tutte le altre persone siano zelanti come i giapponesi, e non è affatto difficile per loro far fronte al tuo Jack. È mostruoso. Oh, con il calore mi sono ricordato del nostro miserabile Jack Zhigulian, che può essere girato un dito. E il tuo lettino, che devi inserire e rimuovere alternativamente un po 'di perno e che nel modo più beffardo si alza nemmeno per centimetri o millimetri, ma ad Angstrem. E ora, usando lo stesso rostro, mi rivolgo ai potenziali clienti di Nissan Primera. Prima di tutto, dopo l'acquisto, getta il jack standard alla dannata madre e acquistane uno nuovo. Almeno il nostro, otto.
Alla fine, sono riuscito con la ruota, ma non ho mai dovuto andarmene. Si è scoperto che mi sono schiantato contro i dischi di Smithereens e Brake e parte della sospensione anteriore. Ho dovuto chiamare la polizia stradale e il camion di rimorchio.
È così che il mio test drive è finito tragicamente. Si è trasformato in un crash test e i suoi risultati mi danno motivo di dire che Nissan Primera è un'ottima auto. In una situazione estrema, si è comportata meglio di quanto potessi aspettarmi. Dirò di più: si è comportata molto meglio di me stesso.
Mi scuso con lei e spero che tutti i prossimi proprietari di questa macchina non abbiano tali avventure. Buona fortuna per le strade!
Testo mikhail shirvindt, foto evgeny tsoi

Nissan Primera. Il primo spettacolo è il 2001. Nel 2002, iniziò a essere venduto in Russia e divenne immediatamente uno dei colpi del mercato e uno dei Nissans più alte. L'auto è dotata di un motore a quattro cilindri con iniezione elettronica a più punti. Potenza del motore - 140 CV. La velocità massima è di 190 km/h. Il prezzo a Mosca è di $ 20 mila.
Mikhail Shirvindt. Attore. Produttore televisivo e cinematografico. Sceneggiatore. In particolare, l'autore della sceneggiatura del film Russia Ragtaym. Conduttore televisivo. L'autore e il conduttore del programma sono lotto milioni, io e il mio cane e il mio cane. Auto personale - Toyota Land Cruiser Prado.

 

Fonte: "Autopilota"