Berlina Nissan Primera Crash Test dal 2002 Berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy 2000, faccia back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Gli esperti di Euro NCAP hanno permesso a Nissan di eseguire un secondo colpo dopo aver identificato i problemi di produzione con i sistemi di sicurezza passiva. Nel colpo frontale, il supporto anteriore è stato danneggiato, ma il corpo ha mantenuto l'integrità. La testa del conducente ha colpito il volante. I pedoni erano protetti meglio del solito.

BUOK FRITAL:

Il corpo ha resistito abbastanza bene il colpo, nonostante il fatto che la connessione del rack anteriore e il raggio trasversale nel pannello frontale abbiano iniziato a disperdersi. L'airbag del passeggero anteriore è stato criticato per un contatto instabile con la testa del passeggero. Gli elementi solidi sotto la superficie del pannello frontale e vicino alle ginocchia del conducente non devono essere feriti, ma il blocco di accensione è un pericolo. A sua volta, il passeggero può danneggiare le ginocchia su elementi solidi nel pannello frontale. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Entrambi i posti per bambini sono creati appositamente per Primera. I supporti isofix vengono utilizzati per installarli. La sedia per il bambino più grande è anche fissata dalla parte superiore del supporto. Il passeggero di 3 anni si trovava sulla sedia "in direzione del movimento" e il 18 mesi nella sedia "contro la direzione del movimento". L'anziano era ben protetto con colpi frontali e laterali. La protezione del giovane non era così buona per l'impatto frontale. Tuttavia, i capi di entrambi sono stati fissati in modo sicuro dalle sedie su entrambi i tipi di shock, il che indica un buon risultato.

Scatola laterale:

Primera è stata ben sottoposta a un colpo e solo un carico leggermente aumentato sul dipartimento addominale del conducente, a causa del contatto con il bracciolo, rappresentava una minaccia. La configurazione di base include airbag laterali per la testa e il torace. Quest'ultimo ha protetto bene il conducente, ma il cuscino per la testa non si è aperto completamente, il che potrebbe causare lesioni da conducente. La tenda di sicurezza protegge i passeggeri posteriori.

Sicurezza pedonale:

Il cofano forniva un po 'di ammorbidimento del colpo, ma la sua parte anteriore era molto rigorosa. Il risultato complessivo è stato al di sopra della media e non ha raggiunto un po 'la valutazione di due stelle.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Nissan Primera 1.8
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	1325

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non