Test Drive Nissan Primera Berlina dal 2002 Berlina

Nissan Primera-

Nonostante il fatto che la principale classe di automobili, per la quale quasi tutte le case automobilistiche combattono, gli analisti considerano il segmento C secondo la classificazione europea (classe di golf), in altre classi, specialmente nei mercati capienti, non c'è una lotta meno grave. Prendi, ad esempio, la classe media (segmento D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Tutti questi modelli sono ancora più popolari nel nostro paese rispetto a piccoli. È vero, i produttori stessi ne sono responsabili: quando acquistano, quando acquistano, sono molto più redditizi dei loro fratelli meno dimensionali, se non altro perché hanno sempre un elenco molto ampio di apparecchiature installate come standard nel database. Ed è abbastanza naturale che l'aspetto di un nuovo giocatore in questa classe attiri l'attenzione non solo per gli spettatori che sono bloccati a tutti i tipi di sensazioni, ma anche di potenziali acquirenti che bramano qualcosa del genere: bello, originale e non sparito. E ora hanno l'opportunità di acquistare un'auto del genere, perché la nuova Nissan Primera ha iniziato a essere ufficialmente fornito alla Repubblica ...

Voci sono andate su questa macchina da molto tempo. I giapponesi hanno deliberatamente perso la stampa su quanto insolito sarà il successore del popolare modello di classe media. Periodicamente, le foto spia sono apparse nelle riviste che mostrano contorni di corpo liscio nascosti sotto il camuffamento, quindi sono apparse le prime foto modificate sul computer. Ogni edizione europea che si rispetti ha cercato di immaginare la sua visione di come sarebbe ancora la nuova Nissan Primera. Tuttavia, lo stesso esempio che è andato comunque nella serie ha colpito tutti anche di più di alcuni punti di concetto. Il design dell'auto era incredibilmente audace per il modello seriale, soprattutto se ricordiamo quanto fossero modeste tutte le generazioni precedenti Primera. Sì, sembra che quei tempi in cui i giapponesi siano stati rimproverati da tutti coloro che non sono pigri, con l'eccezionale grigio del design esterno delle loro auto, irrevocabilmente lasciati: devi solo guardare la nuova primera e tutti i dubbi sul Il talento dei designer scompaiono da soli. Originale, elegante, interessante in generale, l'aspetto della nuova primera può essere definita successo. E ancora di più: sembra che i designer abbiano afferrato il chip stesso, che dominerà il design esterno di tutti i nuovi modelli Nissan e li renderà riconoscibili e memorabili.

Non meno interessante è l'interno. La caratteristica principale situata al centro, come nel SUV X-Trail, dispositivi e un tipo insolito, la console centrale, su cui ci sono pulsanti insoliti per gli automobilisti come ENTR. La stessa console centrale è molto simile a una tastiera di un computer di pulsanti, sebbene relativamente leggermente, ma questa tastiera si trova quasi orizzontalmente. La base include uno schermo monocromatico abbastanza grande (diagonale 18 cm), che in versioni più costose possono essere sostituite con il colore. L'elenco delle sue funzioni include non solo la visualizzazione delle modalità operative del condizionatore d'aria, della radio e di altri dispositivi utili sull'ordine su Primera Imposta la fotocamera posteriore -door, l'immagine da cui viene trasmessa a questo stesso schermo. Questa funzione è attivata in modo molto semplice: si accende la marcia posteriore e l'immagine sul display viene sostituita da un'immagine in bianco e nero, più che dimostrando chiaramente quanto più spazio libero tra il paraurti della tua auto e l'ostacolo più vicino. La videocamera stessa, più precisamente, il suo occhio si trova sopra la targa, in modo che l'immagine venga trasmessa direttamente dalla scena.

E sulla nuova Nissan Primera, in combinazione con un motore a benzina da 2,0 litri, è possibile installare un variatore MCVT incagliato, che fornisce una modalità di commutazione del passaggio manuale. C'è un normale automatico a quattro velocità, ma se preferisci cambiare gli ingranaggi da solo, quindi, a seconda del tipo di motore e della sua potenza, ti verrà offerto di scegliere una meccanica a 5 o 6 marce. La gamma dei motori Nissan Primera è costituita da quattro unità di potenza: un turbodiesel e tre benzina vari volumi e potenza. Versione superiore: un motore da 2,0 litri con una capacità di 140 CV e la base offre un'unità di alimentazione da 106 cavalli da 1,6 litri. Esiste anche un motore da 1,8 litri con una capacità di 116 CV, nonché un turbodiesel da 2,2 litri con una capacità di 126 cavalli di 126 cavalli, che viene offerto solo in combinazione con un cambio meccanico a 6 marce. Esistono tre opzioni per equipaggiare l'auto: Visia, Acenta e Tekna e gli ultimi due sono in molti modi simili e differiscono solo in poche posizioni, come il velluto o il normale salone in tessuto. Non possiamo dire nulla sulle qualità di corsa della nuova Nissan Primera: il rappresentante della società Lankor ha completamente respinto tutte le proposte per condurre un test di guida normale e pieno. Quindi scusa ...

Cosa puoi dire? Da un lato, un'auto molto attraente, sofisticata e moderna con qualità di assemblaggio tipicamente giapponese e un prezzo piuttosto interessante. D'altra parte, gli automobilisti bielorussi hanno ripetutamente riscontrato problemi della mancanza di specialisti altamente qualificati che possono riparare o addirittura servire qualitativamente a questo o quell'auto. Quindi ora alcuni di loro, avendo promesso sui metodi sovietici di lavorare alcune centinaia, anche di marca, scelgono una nuova auto basata su, prima di tutto, per motivi di affidabilità e manutenzione. E anche sulle raccomandazioni dei conoscenti: se qualcuno non ha problemi con la manutenzione e la riparazione di una nuova auto, l'automobilista sarà probabilmente interessato a quel marchio. Quindi, in questo caso, tutto dipenderà non solo da quanto sarà attraente per gli acquirenti la nuova Nissan Primera, quindi dalla rapidità del rivenditore ...

Opinione soggettiva:

(+) Aspetto sbalorditivo, interior design rivoluzionario, abbondanza di elettronica.

(-) Attrezzature di base relativamente deboli.


Testo: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 27 (373) datato 24.07.02