Nissan Patrol Test Drive dal 2010 SUV
Pattuglia Nissan completamente nuova
La nuova Nissan Patrol agisce come mezzo per combattere grandi distanze moltiplicate per strade cattive, ma non sa cosa sia la sporcizia ... Puoi solo invidiare i ragazzi del complesso militare-industriale. Dopotutto, come: la domanda di veicoli blindati è caduta non è un problema ... Il dipartimento di pubbliche relazioni organizza rapidamente un paio di provocazioni e paga una stampa indipendente, il dipartimento marketing guida i meccanismi di pressione e ora le colonne di carri armati sono esportate dalla democrazia. Non la vita di una fiaba.
Probabilmente se la Nissan Motor Corp. Poteva permettersi qualcosa di simile, ad esempio, di notte sotto il pretesto delle riparazioni per distruggere l'asfalto, in modo da non guidare altrimenti su un veicolo tutto -terreno, avrebbe continuato a produrre auto con ponti incerti. Ma questo, ahimè, è impossibile. La domanda per loro sta diminuendo. Quindi le compagnie hanno dovuto piegarsi sotto un mondo mutevole ed equipaggiare la sesta generazione di pattuglia con una sospensione completamente indipendente, asciugando elegantemente il suo principale concorrente con carta vetrata.
Ragazze in avanti
Francamente: non mi piaceva la pattuglia precedente. Il suo ponte anteriore si dichiarò orgogliosamente su ogni buca dell'asfalto. La nuova generazione sulla strada funziona tre volte meglio. Inoltre, stiamo parlando di strade abbastanza specifiche ai piedi di Altai. Era lì, in condizioni assolutamente reali russe, che hanno condotto un test ufficiale.
La quintessenza delle sensazioni dal viaggio è la seguente: la nuova pattuglia è molto più adatta per il ruolo di un'auto di spedizione rispetto ai suoi predecessori del condominio. Non è nemmeno che sia più comodo. Ti consente di arrivare a destinazione molto più velocemente con costi più bassi di forze nervose e fisiche. Qualità ciliegia a livello del crossover.
Ciò significa che non dovresti aspettarti dalla novità di una fantastica levigatezza del corso e chi ce l'ha oggi? Ma allo stesso tempo, le sospensioni e lo sterzo ti consentono di guidare rapidamente lungo una brutta strada. Anche se è pieno di curve e anche se le buche sono così su larga scala che una specie di passeggero tedesco lascerebbe la metà dei suoi bilstein. Inoltre, il volante di pattuglia non è affatto vuoto, i freni sono adeguati tutti in posizione, si siedono e vanno direttamente all'orizzonte. Inoltre, il salone è tranquillo e la musica di Bose. Le sedie del Subhalimsky, con un'abbondanza di aggiustamenti. E i luoghi dietro, nella seconda fila, possono davvero essere messi in moto sulla strada cinque. Per quanto riguarda la terza fila, l'abbiamo testato con le gambe lunghe non si adattano lì. Cioè, come al solito, è bambini per una progenie più giovane di una famiglia numerosa degli Emirati Arabi. E, a proposito, con la terza serie sollevata nel bagagliaio c'è un posto per cinque zaini da 100 litri. Anche se non sono sicuro che ci siano molti amanti delle escursioni tra i nuovi acquirenti di pattuglia ...
E legna da ardere con te
Al posto di Nissan, offrirei tre motori per il nuovo modello: grande, molto grande e diesel. Ma finora, ahimè, esiste solo un grande V8 5,7 con iniezione di carburante diretta, regolazione delle fasi di distribuzione del gas e il grado di apertura della valvola. Il motore non provoca domande. Non ha bisogno di essere stimolato e promosso, in esso c'è abbastanza trazione in esso affinché il conducente dimentica la massa dell'auto e, a proposito, può raggiungere 3500 kg in significato massimo ... vero, l'appetito è appropriato: abbiamo quasi svuotato 100 per 400 chilometri di un percorso suburbano. Serbatoio da luccicante. Allo stesso tempo, non hanno sviluppato velocità di spazio: se fossimo fermati, anche la privazione dei diritti non avrebbe dovuto avere paura. Una curiosa sfumatura: dopo una prova sulla strada per Barnaul, abbiamo notato come i vicini sul movimento della strada avessero agitato le mani e gridavano qualcosa. All'inizio ci siamo persino fermati ed esaminati l'auto, ma non abbiamo notato nulla di sospetto. Mi piace proprio, quindi le persone sono novità! Abbiamo deciso. E poi si è scoperto che in modo demoniaco, una tavola ha colpito il tubo del freno posteriore destro direttamente dall'asfalto. In movimento, si strofinò sulla parete laterale interna della gomma, bruciata e fumata. Ma solo in viaggio. Quando siamo riusciti a trovarlo dall'odore, abbiamo guidato 100 chilometri ... e non sono stati notati momenti negativi in \u200b\u200bdinamica. A proposito, il tubo del freno rinforzato, a proposito, è sopravvissuto, ma molto probabilmente la ruota ha dovuto essere gettata via.
I cettlements del sistema anti -giri sono quattro: strada, sabbia, pietre, neve. Non c'è sporcizia. Ma c'è un differenziale posteriore di bloccaggio
Penna automatica
A differenza del suo predecessore, la sesta pattuglia è una costante trazione ruota, implementata attraverso un annesso multi -Disc che ridistribuisce automaticamente il flusso di potenza. C'è una fila bassa con un rapporto di marcia di 2,679 tutto in modo adulto, nessun parquet.
Il cambio è moderno, avanzato e quindi è noioso parlarne. Sì, una trasmissione automatica a 7 marce. No, la commutazione non è sentita. Certo, c'è un'imitazione della modalità manuale. E a proposito, è onesto: se hai rimosso la macchina dal controllo, non passerà al passaggio successivo, qualunque sia lo slancio. Sì, ecco un altro colpo divertente: esternamente, il selettore sembra una maniglia manuale. E in generale, la pattuglia ha terminato bene con una pretesa ben basata su Chic.
La pattuglia del divano posteriore è spaziosa come la prima fila dell'anfiteatro in grande
I pulsanti arrivano
L'interno nel design e nei materiali è molto più vicino alla nuova generazione Infiniti QX, con la quale la pattuglia divide la base aggregata rispetto al predecessore. I riduttori erano chiaramente radicati sopra i pannelli decorativi, la plastica è solida, la pelle è spessa, il timone è impressionante. In breve, tutto è al livello. E un grande schermo multimediale sensoriale si trova correttamente, alto e conveniente. È vero, chiaramente superano qualcosa. Diciamo che dieci pulsanti sul volante sono un chiaro eccessivo. A meno che i bambini della generazione di indaco non possano imparare a usare questa economia.
E sono anche sicuro che i designer abbiano iniziato a suonare un po 'con lo scudo dello strumento. Dove così tanto? Puoi discutere dell'utilità del voltmetro, ma dell'indicatore di pressione dell'olio? Il consumatore dovrebbe davvero seguirlo? E in che modo i conducenti umanitari considereranno l'elevata pressione dell'olio come una buona azione o come un segno che il motore sta per esplodere?
Cos'è lo sporco? La parte fuoristrada del test non è stata fornita. Forse, ovviamente, quindi io stesso non credo che qualcuno, prendendo l'auto per 3 milioni, ci arrampicherà con gioia per impastare Guano. Rivelerò il segreto: il computer di pattuglia non sa cosa sia la sporcizia. L'elenco dei suoi programmi è solo neve, sabbia, pietre e strada. Gli esperti di Nissan raccomandano di scegliere la neve sulle strade danzanti, vicino a terrieri bagnati e forse altrettanto media. In modalità sabbia, il computer emette generosamente la coppia quasi immediatamente dopo aver premuto il pedale del gas e, nel caso delle pietre, al contrario, mantiene il motore nella magra. Naturalmente, si verifica la corrispondente frenata delle ruote skid. Probabilmente ... prenderemo sicuramente la pattuglia per il nostro test e lo conosceremo meglio, ma per ora dovremo accontentarci di teoria.
Tuttavia, ora sono fiducioso a causa dell'apparizione dell'elettronica di Patrol non è diventata meno percorribile. Contrariamente a tutte le paure, i passaggi della sospensione sono come un tratto di Ulanova. È difficile sollevare la ruota in aria, ho dovuto spostarmi appositamente in un fossato lungo la strada, imitando il diagonale sospeso. I miei compagni sono attivamente tristi, non andremo l'operatore video.
Quanto è difficile la nuova sospensione, non c'è ancora modo di giudicare, ma in ogni caso non piangerò quello vecchio. Compreso perché conosco una persona che, sulla pattuglia precedente, si piegava periodicamente sui ponti sulle strade pubbliche, sai, sapeva rapidamente e saltò di tanto in tanto.
Passo verso il volo sinistro
Esistono due sistemi moderni per gli amanti che possono guidare sulla nuova pattuglia: controllo attivo della velocità di crociera e assistente di conservazione nella striscia. Il primo fa il movimento lungo l'autostrada semplicemente cullando se l'auto è inibita di fronte all'auto, anche la pattuglia rallenta, fino a una fermata completa. E si accelera anche a un determinato limite. La seconda funzione dalla categoria di protezione dallo sciocco. Monitora il marchio e reagisce al suo incrocio senza il turnover acceso. È ben pianificato: se l'autista si è appisolato e l'auto ha iniziato a uscire nella corsia in arrivo, l'elettronica prima cerca di attirare l'attenzione con la cottura (a mio avviso, troppo timido per una situazione così pericolosa), quindi frena a destra Ruote, tornando delicatamente pattuglia alla corsia. Naturalmente, questa utile funzione può essere disattivata da un driver russo, supera la fornitura continua di segnali di allarme ...
Autore: Savva Safonov, Foto Nissan Motor
