Nissan Patrol Test Drive dal 2010 SUV
Nissan Patrol Test Drive: una grande nave è una grande nuoto ...
Il portale di Kolesa.ru è andato a un breve volo al timone del più grande e lussuoso yacht Nissan Land. Di conseguenza, ho imparato come questo yacht galleggia in acqua sporca, quanto cognac si adatterà alla sua presa e se è facile schivarlo dall'iceberg. Fan di bagni di fango e paludi impenetrabili nel disturbo. Il trasporto adatto per il tuo intrattenimento preferito sta diventando più piccolo e meno. Quest'anno, gli amanti di Offrout Entertainment non hanno letto Nissan Patrol. Cambiando gli stivali in scarpe laccate e un costume protettivo impermeabile per una giacca di pelle costosa, una cartuccia con un ritardo, ma è arrivato a una festa sociale nel grande grande SUV di lusso.
Mastodont, Bruilia, Giant - Chiama questa macchina da quasi tre a tre metri, alta due metri, puoi. Non gli importa. La cartuccia, come l'elefante africano, ti guarderà con i suoi piccoli occhi farai con completa indifferenza e calma, realizzando la sua superiorità.
Per dare una solidità ancora maggiore, il SUV giapponese lo ha guidato a fondo con il grasso: un corpo grande liscio non ha una singola timbrazione regolare, integrando l'immagine con il secondo mento del paraurti anteriore. Tuttavia, perché l'attività fisica non è più in stato.
Sdraiato nella deriva
Aprendo l'enorme porta d'ingresso con una maniglia enorme, non entri nel salone: \u200b\u200bvai, come a bordo dello yacht costoso, cadendo nel regno lucido della pelle chiara. Lo ammetto, ho persino guardato le mie scarpe: era un po 'dispiaciuto calpestare una pila di crema leggera con una suola polverosa.
Sedersi su una sedia piatta sarà conveniente solo per una persona simile alla cartuccia di dimensioni. Per me, è troppo grande e, inoltre, molto consegnato: voglio affondare appena sotto, ma le unità elettriche si basano sul limitatore. L'overflow della decorazione d'interni in pelle di alta qualità continua continua il tema dello yacht della pattuglia, dove l'autista del ponte del capitano alto, scuotendo leggermente il grande elmo da un lato all'altro, di laurea, osserva tutto ciò che accade intorno.
Inoltre, Nissan Patrol è in grado di sdraiarsi sul percorso in modalità quasi pilota automatica. Il mastodonte giapponese, raffinato dai sensori SSTER, può mantenere una distanza dall'auto a piedi di fronte all'auto controllata dal vettore e, inoltre, concentrandosi sulla marcatura, monitora la posizione sulla strada, tornando indipendentemente a una determinata traiettoria. La navigazione e quattro videocamere di una revisione circolare aiutano anche a navigare nello spazio.
Ma il controllo di un arsenale off -road, si trasformò in un disco con bottoni, rimosso dagli occhi, sotto la mano destra. Sebbene vi sia una connessione rigida dell'asse anteriore e abbassa l'ingranaggio e persino bloccando il differenziale posteriore, nella nuova ipostasi rappresentativa della cartuccia, tutte queste cose sono piuttosto un tributo alla memoria degli antenati. Nel miglior caso, il futuro proprietario proverà a tradurre un SUV dalla modalità automatica a uno dei tre programmi di movimento: sporcizia, neve o pietre - e anche allora, per interesse. Il compartimento passeggeri del gigante può essere descritto con una formula di 3+2. E, se appartenente al numero 3, il divano posteriore è una cabina spaziosa con due monitor di un sistema multimediale di intrattenimento, quindi +2 è un cuber angustato con due posti a strati (e manualmente). Ma la presa è buona per qualsiasi numero di passeggeri a bordo. E se lasci solo il capitano e lo Starpom, allora la fodera giapponese da crociera si trasforma in un galeone di carico, in grado di trasferire 3.170 litri, ad esempio costosi cognac francese ...
Pieno in avanti!
Solo la cartuccia non ha fretta di cullare sulle onde di asfalto: la sospensione elastica assemblata dell'auto è molto delicata, ma trasmette chiaramente l'intero profilo della carreggiata al salone. Ma su curve ad alta velocità ti consente di lavorare come più pesante per l'aspetto dell'Uvar per lavorare reali miracoli. La colpa di ciò è il controllo del movimento del corpo idraulico: un sistema idraulico intelligente di soppressione di qualsiasi inclinazione del corpo: la pattuglia è quasi completamente risparmiata sia dai rotoli che dai dittimi. Solo lo strillo insidioso delle gomme, scivolando nel turno, ricorda che nessuno ha ancora annullato le leggi della fisica.
Sono insoddisfatto dell'isolamento sano. E per la prima volta, non perché è male, ma con precisione al contrario - troppo buono. Shumka, oltre ai suoni estranei, ricrobondo completamente il nobile ruggito di un motore a otto cilindri a V con un volume di 5,6 litri. Anche con uno sguardo, una frenetica mandria di 405 teste, devi ascoltare una mandria frenetica. Naturalmente, ovviamente, non c'è discorso sulla mancanza di trazione con un tale motore. 560 metri di Newton atmosferici, distribuiti tra i sette (!) Passaggi della trasmissione automatica, è sempre sufficiente e in qualsiasi circostanza.
E le circostanze abbiamo testato diverse, anche al di fuori dell'asfalto. Sulla strada di campagna, la sospensione elastica si è rivelata un vero assistente, chiarito quale sia l'ostacolo al momento alla cartuccia sotto le ruote. Un volante per aria non informativa con zero vuoto sull'asfalto, in modalità a est -road ad alta velocità, non si è interrotto dalle sue mani, permettendo di condurre facilmente un'auto grande senza distrarre lo sterzo. Improvvisamente vantandoci di fronte a un enorme fossato, abbiamo pensato per un secondo e se immergere una jeep del pathos nel fango. Certamente! Non importa quanto glamour diventi, questo è il diavolo, Nissan Patrol! Il pendio 2 745-chilogrammi con una calma calma si è floccato nel bagno di fango, quasi lavando l'onda rialzata del nostro fotografo. E ... come se non fosse successo nulla, sono andato a terra. Dopo aver ripetuto la procedura per il telaio più vantaggioso in altri tre, eravamo convinti che gli elementi extra -assitali rimanessero nella memoria del veicolo All -Terrain un tempo grave.
Solo una maschera di fango che copriva completamente l'auto, e persino sullo sfondo dei paesaggi del villaggio, non deve più affrontare. Il parcheggio protetto di un centro business è un nuovo habitat, lucidato a brillare, la più grande Nissan.
Quanto costano gli yacht adesso?
Oggi puoi acquistare uno yacht giapponese terrestre per 3.085.000 rubli. Questo è quanto costa la versione base di base della Nissan Patrol con tutti gli attributi dell'auto di lusso e l'unico motore V8 5.6, con una capacità di 405 CV. Non abbastanza portello, monitor nei poggiatesta e controllo della crociera intellettuale? - 3.249.000 rubli e tutto ciò sarà a tua disposizione.
Nissan Patrol è fornita da RRT-Ozerki, un commerciante Nissan ufficiale
Autore: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ostanin romana
