Nissan Patrol Test Drive dal 2010 SUV

Con il tempo

Nissan ha presentato la settima generazione del famoso SUV di pattuglia. Il nome glorioso, che è apparso più di 50 anni fa, rimane ancora sinonimo di affidabilità e leggendari qualità fuoristrada di un'auto per le quali non vi sono ostacoli insormontabili.
Patrol, che è un erede diretto del Neissan di Nissan delle generazioni precedenti, trasformato radicalmente esternamente, ha aumentato significativamente il suo comfort e la qualità della decorazione interna. Il modello del 2010 ha ricevuto una nuova piattaforma, un potente motore V8, un cambio automatico a 7 marce e un sistema di trazione integrale. Anche l'interno del SUV era significativamente modernizzato: la pelle, l'alluminio e il legno erano ampiamente utilizzati nella decorazione interna.

La pattuglia è ancora l'auto più spaziosa della sua classe. Offre sedili anteriori più ampi, alti e profondi, uno spazio aumentato di 100 mm per le gambe della seconda fila, una terza fila più spaziosa.
Il nuovo motore VK56VD con un volume di lavoro di 5,6 L fornisce un miglioramento radicale nelle caratteristiche rispetto al motore da 4,8 litri della generazione precedente. Questa unità di alimentazione a 8 cilindri con la posizione del cilindro a V è dotata di un sistema di controllo della fase di distribuzione del gas e di apertura della valvola (VVL) e un sistema diretto di iniezione del carburante (Dig). La potenza più sviluppata è di 400 litri. con. e coppia 560 nm. Il motore è combinato con un nuovo cambio automatico a 7 marce.
Per la prima volta nel mondo, la pattuglia ha un sistema di limite del corpo idraulico (HBMC) sviluppato da Nissan. Supporta la posizione orizzontale del caso, riducendo le sue fluttuazioni trasversali quando si cambia un numero di movimento o rotazione. Pertanto, il sistema offre comfort quando si viaggia per la città e un'eccellente stabilità su strade irregolari o levigate.
Un altro componente più importante della formula di controllabilità SUV è una nuova sospensione indipendente di tutte e quattro le ruote (migliorata rispetto alla struttura precedente con un ponte irragionevole). Gli esperti di Nissan lo hanno sviluppato dalle boccole alle leve. La combinazione del sistema HBMC e una nuova sospensione con aumento delle mosse aumentano significativamente la controllabilità e la stabilità della pattuglia durante la guida su strade e fuoristrada.

Inoltre, l'auto è dotata di un nuovo sistema di trazione integrale All Modalità 4x4 con un sottosistema integrato per la scelta di una modalità di funzionamento, che consente al conducente di scegliere rapidamente sabbia, fuoristrada, neve o pietre.
Inoltre, un sistema è installato sul SUV che consente di muoversi in aumento (HSA) e il dispositivo di controllo (HDC), che sono anche attivati \u200b\u200bcon una pressione del pulsante. Se il conducente si ferma in aumento e rimuove la gamba dal pedale del freno, HSA tiene l'auto, impedendo che scivola indietro. Il sistema HDC prevede meccanismi di freno, mantenendo la velocità costante dell'auto sulla discesa: 7 km/h in modalità 4H e 4 km/h in modalità 4L.
La nuova pattuglia è dotata di un sistema di controllo dell'aria migliorato nei pneumatici (TPMS) con un indicatore di pressione in ciascuna ruota. Dà un segnale sonoro per informare il driver sul raggiungimento della pressione dell'aria desiderata nel pneumatico.
L'elevata efficienza del sistema del freno è stata raggiunta grazie a un nuovo amplificatore freno idraulico, dischi di freni anteriori allargati (con un diametro di 358 mm) e pinze con quattro pistoni della posizione opposta.
I designer di Nissan hanno prestato particolare attenzione al comfort dei passeggeri della seconda fila: lo spazio per le gambe è diventato molto più grande, inoltre, è apparso un nuovo sistema DVD di informazioni e intrattenimento con due display da 7 pollici integrati nei titoli dei sedili anteriori.

La pattuglia ha sei airbag, oltre a un sistema di controllo climatico completamente aggiornato, che include un'altra novità mondiale di Nissan Air Curtain. I dotti piccoli ma molto efficaci installati su ciascuna delle finestre laterali creano potenti flussi di aria fredda diretta. Pertanto, sorge una tenda d'aria, una sorta di barriera che non consente all'aria calda di penetrare nel salone, che è importante per i paesi con un clima caldo.
Un'altra utile caratteristica di pattuglia, un compartimento raffreddato situato nella console centrale tra i sedili anteriori. Il design unico del coperchio con doppie cerniere consente ai passeggeri sia della prima che della seconda riga di aprire questo compartimento. Sei bottiglie con una capacità di 600 ml sono facilmente collocate nel dipartimento.
L'inizio delle vendite in Russia è prevista per la fine dell'estate del 2010. I prezzi e le specifiche saranno annunciati prima dell'implementazione.


 

Una fonte: Auto e prezzi di riviste 29 marzo 2010.