Nissan Patrol Test Drive dal 2010 SUV

Nissan Patrol. Pattuglia siberiana

Nissan Patrol. Prezzo: da 2.900.000 rubli. In vendita: dal 2010

Toyota Land Cruiser 200 ha finalmente ottenuto un vero rivale. Dopo mezzo migliaio di chilometri lungo le strade di montagna del territorio di Altai, non ci possono essere dubbi sulla nuova pattuglia Nissan


Test pilota
Mikhail Medvedev, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Mazda3

Per un vero russo e adorabile alla guida e in viaggio, Altai è una scoperta. Per iniziare con il fatto che le strade qui sono molto specifiche. L'asfalto del trochka è abbastanza vicino a Mosca, cioè cambia improvvisamente una graffetta di ghiaia rotta che si immerge attraverso le creste e i passaggi, che ugualmente passa inaspettatamente in un'autostrada semplice perfettamente liscia, dove puoi annegare con tutti i soldi. Il beneficio della polizia stradale non si trova a tale distanza, preferendo pattugliare il tratto di Chuysky relativamente impegnato al rublo locale. Ma, si è scoperto, ci sono cose ad Altai e We Passioner degli sbirri del traffico. I grandi animali cornuti e serra, come si sono scoperti, non hanno affatto paura delle auto. Per me, la solenne resa di un cavallo bianco sulla carreggiata è stata una sorpresa completa. Un secondo fa, un nobile animale strappava l'erba a cinque metri dal ciglio della strada, ma il cavallo cammina con calma e decoro lungo l'asfalto, fiducioso nella sua giustezza, come un pedone su una zebra.

La frenata di emergenza non ha aiutato: quasi da 200 è stato possibile scendere solo a 140. A tale velocità, l'implementazione dei confini del riarrangiamento al suicidio, ma non c'era scelta. La cosa più interessante è iniziata più tardi. In risposta al volante, la pattuglia non ha cuocere, non cuocere, non si vendette la coda e nemmeno non si inclinava, ma obbedientemente ricostruita nella corsia in arrivo, letteralmente in centimetri, strofinò con un cavallo bianco. Non voglio nemmeno indovinare cosa succederebbe se fossi in una situazione del genere guidando la pattuglia precedente

Il fatto è che il veicolo di punta ormai in pensione, il veicolo a terrain Nissan era molto simile ad un avventuriero duro, ma leggermente incontrollato. L'arsenale fuoristrada della pattuglia di antichità è stato impressionante che gli stabilizzatori disconnessi del costo della stabilità perotica! Ma l'incomparabile al di fuori delle strade, la pattuglia soffriva di mediocre gestibilità sull'asfalto e ancora più un salone rustico e l'attrezzatura che non raggiunge gli standard premium. Una sorta di agricoltore in jeans e una camicia per biciclette ad un ricevimento, dove è consuetudine apparire in un cappotto. Non sorprende che le vendite del modello sullo sfondo del principale avversario Toyota Land Cruiser non siano state impressionanti.

Ora tutto è diverso. Anche esternamente, la pattuglia di settima generazione sembra 200 -ku. E in che altro modo, se il principale designer di questa gigantesca altitudine si chiama Tagi Toyota! Ma seriamente, pattuglia, che si combina nell'aspetto, le caratteristiche di marca dei veicoli Nissan All -Terrain sono come il principale concorrente dell'ampiezza dell'ambito. Il flusso è posata sulla sua fisionomia: un'enorme griglia del radiatore, generosamente cosparsa di cromo, sembra essere pronta a ingoiare qualsiasi concorrente. I dischi di cast da 20 pollici, la lunghezza di 5 metri e una spettacolare ottica posteriore sui LED non sono meno impressionanti.

Il livello di equipaggiamento anche di configurazione standard è compilato secondo il principio di All inclusive: dai sedili in pelle con ventilazione e riscaldamento e climatizzazione a tre zone nella camera di revisione distrettuale e la navigazione di lingua russa su una funzione di visualizzazione da 8 pollici. Grande, ovviamente. Ma il personaggio di una vera avventura dell'avventura, che la pattuglia delle generazioni precedenti era famosa per le pile di giocattoli elettronici e una tenda di pelli di mucca?

La domanda non è inattiva, soprattutto perché l'auto ha perso una delle caratteristiche principali di un veicolo-professionista di veicoli interamente in terre: i raggi più mali sono stati sostituiti da una sospensione indipendente in un cerchio. E in atto con uno stabilizzatori scortesi ma efficaci disconnessi, è arrivato un nuovo sistema idraulico affiettato per limitare le oscillazioni del corpo HBMC.

Bene, le strade Altai hanno contribuito a capire cosa è cosa. Dai contatti ravvicinati con un cavallo bianco, credo, sono stato io salvato dall'idraulica proprietaria, che mantiene la forza di frizione massima delle ruote con la strada e minimizzando i rotoli laterali. Il sistema HBMC è anche buono su ghiaia e ciottoli, dove la pattuglia consente di mantenere una velocità semplicemente irrealisticamente alta per il rivestimento insidioso.

In autostrada, l'auto è completamente incontrollabile. Grazie alla benzina V8 a 5,6 lidali con una capacità di fino a 405 litri. con. Naturalmente, 6,6 secondi a centinaia di persone promesse nei dati del passaporto, questo è troppo ottimista, ma 8,59 sembra abbastanza reale. Il livello di comfort conquista anche: la macchina nasconde fenomenalmente una sensazione di velocità.

Naturalmente, in un ottimo fuoristrada, la settima generazione di un veicolo All -Terrain cederà al predecessore, questo è chiaro anche dagli angoli ridotti del Congresso e dell'ingresso. Ma questo è un prezzo ragionevole per un mucchio di altri talenti. Partiamo dal presupposto che il viaggiatore coraggioso abbia deciso di riprendersi da solo. Dopotutto, la sala fitness, le guance libere dalle setole e dal nobile aroma di una costosa colonia non gli impediscono di rimanere un professionista.

Grande maestro
L'auto si basa su un più duro per il predecessore, un telaio di spar. L'autorizzazione minima su strada è di 275 mm e grazie ai fragorosi attratti dal fondo, un veicolo tutto aterrain può senza preparazione supera la Ford a 700 mm. Inoltre, il nuovo arrivato ha un ingranaggio di abbassamento piuttosto potente 2.679, nonché blocchi meccanici dei differenziali centrali e inter -asse posteriori. Il controllo della trasmissione di All Modalità 4x4 viene eseguito utilizzando un volano situato accanto al selettore di trasmissione automatico. La svolta degli anelli sta cambiando il tipo di azionamento dalla parte posteriore (2WD) al pieno con un ingranaggio di abbassamento (4WD L). Inoltre, premendo il pulsante è possibile scegliere una delle quattro modalità: sabbia, asfalto, neve o pietre, rispettivamente, impostando l'ESP e il sistema anti -Wings, nonché la regolazione della velocità di risposta alla pressione del gas. Non senza un assistente se toccato in collina e un sistema di controllo decente.


Non amiamo
A differenza della navigazione, il consiglio di amministrazione non è russo. Strano

La fornitura di piedi per i passeggeri del divano è di 92 mm in più rispetto a Land Cruiser 200. Valnoye


Guida
Per un'auto così complessiva e pesante, la pattuglia è obbediente sull'autostrada e buona dove finiscono le strade.

Salone
Il divano colpisce nello spazio, ma alcuni elementi di decorazione sono presi in prestito da modelli Nissan più economici.

Comfort
La macchina nasconde perfettamente la velocità e il motore non annuncia nemmeno alla massima velocità.

Sicurezza
Sei eirbag e un mucchio dei più importanti sistemi di sicurezza attivi garantiscono la massima protezione.

Prezzo
La nuova pattuglia è solo 21.000 rubli. Land Cruiser più economico 200.


Vantaggi e svantaggi
+ Gestione affidabile, arsenale ricco -road -road, divano spazioso, attrezzatura più ricca.

- Trasmissione automatica ponderata, luccicante al sole sul computer on -board, prezzo elevato.


Specifiche
Mark and Model - Nissan Patrol Y62A
Dimensioni - 5140x1995x1938 mm
Motore - benzina, 5552 cm3, 405 litri. S./5800 min-1
TRASMISSIONE - RAPPORTO DI SPEED, AUTOMATICO, AUTOMATICHE DI AGROPRITÀ COMPLETA 2,67: 1
Dynamics - Max 210 km/h; Da 6,6 da 100 km/h
Concorrenti - Toyota Land Cruiser 200, Mercedes -Benz GL500


La nostra opinione
La nuova pattuglia è diventata completamente diversa: è più grande, più potente, più potente, più sicura e più conveniente del suo predecessore. Ma soprattutto, grazie al comportamento notevolmente migliorato sull'asfalto, nell'attrezzatura lussuosa e ancora impressionante, è abbastanza pronto per la caccia alla Toyota Land Cruiser 200.


 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [novembre 2010]