Nissan Juke Test Drive dal 2010 SUV

Nissan "Velik"

Secondo me, solo i pigri non hanno dormito sul nome e sul design di Nissan Juke. L'emozionalità esplosiva dell'indifferente non è insolita qui unisce tutti gli intenditori.

Oleg Bogdanov, nato nel 1948, redattore -In -Chief of the Sito 5, esperienza di guida dal 1967.

Con uguale espressione, si dice che lo sia: un cutie, una miscela di una spina con un rinoceronte, un insetto, un mucchio di merda ma, come sai, non discutere sui gusti e ciascuno di loro. Credo che il design sia controllato dal tempo. Aspetta e vedi.

La stessa confusione si verifica nell'interpretazione del nome. I traduttori gratuiti affermano che Juke significa cattivo, malvagio, casuale. I creatori credono che il verbo juke bypass/superasse l'ostacolo in combinazione con il significato della parola nissan (industria giapponese) costituisca un simbolo peculiare: l'industria giapponese, supera gli ostacoli. Inoltre, dicono Juke semplicemente in modo molto espressamente e suona bene in diverse lingue.

Ci sono molte altre opzioni per la soluzione del nome del crossover: un bar con una macchina automatica musicale, una finta di un giocatore di football o un giocatore di basket, quando il giocatore, si allontana dalla persecuzione, cambia bruscamente la direzione del movimento, e simili.

Devo dire che i nomi sono sempre stati interessati a me. Secondo me, a me, c'è una sorta di misticismo. Non c'è da stupirsi che ci sia un mezzo giovane con un grande grado di verità mentre chiami la nave, quindi galleggerà. Ad esempio, Abramovich non gli è venuto in mente solo per nominare la sua mega eclissi - un'eclissi. Un paio di anni fa ho dovuto passare attraverso questo vizio del monumento nel porto di Amburgo. Ricordo che ho pensato, beh, uno yacht e uno yacht. Sì, grande, e allora? Ma era lontano. Quando, un minuto dopo, una moderna Corvette militare è stata catturata con esso e l'opportunità sembrava ridimensionare l'oggetto, ho apprezzato le dimensioni dello yacht Corvette sembrava al bambino. Mezzo miliardo di euro in acciaio e alluminio: un mini-sottomarino con 12 posti; sistema di avvertimento di attacco missilistico; vetro antiproiettile; due elicotteri con passerelle e hangar; quattro barche a piedi; 20 scooter motori; Fotosensori che catturano Fosovs. Ammiraglio Kayta con un'area di 500 metri quadrati. m. con palcoscenico e reale; mazzo personale del proprietario lungo 56 m; Ospite Apartments 15 lezioni di lusso progettate per 30 passeggeri/ospiti; Sala da ginnastica con sauna; Pool di 16 m di lunghezza; Sala cinematografica; Dance Hall (Disco); Vault del vino; due (grandi e piccole) cucina; Locali per il personale, progettato per 100 persone. Personale di servizio 75 persone. Ciò, in effetti, è pieno di eclissi, questa non è nemmeno un'eclissi, ma un annebbiamento di coscienza, schizofrenia.

Ci scusiamo per il ritiro lirico della musica ispirata. Quindi, ho tradotto Juke in russo come Nissan Vzhik e consonante e riflette l'essenza. Come mai? Ora spiegherò.

All'inizio di quest'anno, si sono svolte informazioni sulla versione sportiva di Juke Juke-R. Sotto il cofano, ha un motore V6 da 3,8 litri. con un sistema turbocompressore a due stadi, sviluppando una potenza di 485 CV. L'accelerazione a cento richiede solo 3,7 s e la velocità massima è di 257 km/h. Poi c'è stato un video in cui questo Juke-R vince abbastanza facilmente le gare della città. Inoltre, nei suoi rivali è tutt'altro che tronchi. E quindi cosa mi è venuto in mente. Apparentemente, non era per nulla che Juke sia stato scelto per la versione da corsa, dovrebbe certamente essere in esso inizialmente qualcosa che è da cui puoi modellare un pilota. Quindi è diventato interessante per me arrivare in fondo al fondo.

Una settimana dopo, ero già seduto al volante di un juke traveltratto interamente a ruota con trasmissione del variatore, nella versione superiore di LE per un milione di rubli: un salone in pelle, un sistema di navigazione, una telecamera posteriore , un sistema di accesso non in punto e sensori di luce e pioggia.

Sin dai primi minuti, è diventato chiaro che era all'estremità dell'apparato di guida. Ho rallegrato la mia memoria, ricordando quale delle auto dalle emozioni è commisurato a Juke. Se non si tiene conto di mostri come Ferrari e sportivi simili, allora, forse, solo due hanno ricordato: Lotus Elise e Mitsubishi Lancer Evolution VI. La prima, anche se con un motore posteriore, ma con un motore in 192 CV. Un accendino completamente pazzo. Il secondo (ora deceduto a Bose), una trazione integrale, perfettamente controllata, perdonò quasi tutti gli errori e permesso di fare qualsiasi cosa con lui (se entro limiti ragionevoli e senza fanatismo). Tuttavia, può essere attribuito al mio gufo. L'acutezza della sensazione della dinamica di accelerazione è stata intensificata dal fatto che durante la prima conoscenza, in città, sotto le ruote, c'era una superficie scivolosa incomprensibile di un vile tipo oleoso e meno 25 Celsius. Ma questo fango non ha disturbato affatto Juke, ha iniziato ed è andato a una serie di velocità, come sull'asfalto. E sull'asfalto ha da 8,4 secondi a centinaia. In città, come sapete, non stai particolarmente camminando in termini di estremità, ma ho avuto abbastanza semplice guida regolare per presumere le abilità davvero notevoli di questo bambino.

Soprattutto mi è piaciuta l'impostazione del variatore. Vai con calma, tiene costantemente il motore nel settore economico. Il computer di controllo ha immediatamente scosso l'attività della coppia massima al computer di controllo leggermente l'attività. E con un Kik Doward, la freccia del tachimetro va immediatamente alla velocità della massima potenza e continua a vivere lì fino a quando non si stanca del conducente. E inoltre. Le velocità di marcia fissa del variatore nella modalità di commutazione manuale sono calcolate in modo molto competente. Crea la sensazione completa di avere un eccellente cambio sequenziale a portata di mano, accurati turni istantanei, una frenata competente dosata con un motore.

Presto divenne chiaro che ulteriori conoscenze con Juke dovevano essere trasferiti sul terreno di addestramento per la città esaurita le sue capacità. E poi sono stato molto fortunato.

Nissan Patrol ha formato un 60 ° anniversario e tutti i SUV Nissan in questa occasione, e con loro i corossovers si sono trovati sul ghiaccio del lago Baikal.

Naturalmente, anche Juke è stato inondato nella stessa compagnia. Ma la cosa più importante è che ero anche intasato lì! Baikal. Sotto me, uno strato di metri di ghiaccio unicamente trasparente, in polvere dalla neve. I pneumatici Juke sono invernali, ma senza picchi. Mi metto al volante, accendo il pulsante di trazione ruota forzato e inizio a ballare. La controllabilità è perfetta! Se vuoi lateralmente, per favore. Se vuoi anche il cancro, per favore. Vuoi un valzer nessun problema. Sì, almeno una quadriglia! L'auto consente tutto. È completamente adeguato ai desideri del conducente. Non cuoci come un cavallo non protetto e, soprattutto, dà il tempo per correggere errori. Inoltre, è dotato di una rapida reazione. Il test di Baikal ha messo tutti i punti su I nel mio interesse per Juke è, in effetti, un vero gufo.

E l'ultimo. Anticipando la domanda obbligatoria sull'affidabilità del variatore, risponderò. Che peccato nascondermi io stesso era molto interessato a questo. Ecco cosa mi hanno risposto gli specialisti: sì, hanno lavorato bene sull'unità - e poi hanno elencato per molto tempo ciò che è stato fatto, ma non ti annoierò, ma continuerò la citazione con la frase finale. Si diceva chiaramente che la garanzia di tre anni o 100 mila di corsa si applica anche al variatore. E la sua vera risorsa è più di 200 mila, se non lo deride. Bene, il tempo lo dirà.
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [marzo 2012]