Nissan Juke Test Drive dal 2010 SUV

Nissan Juke. Vuoto

Nissan Juke. Prezzo: da 17.000 euro*. In vendita: dall'inizio del 2011

Juke non è uno scarabeo, e ancora di più non è un bug, come la novità di Nissan è riuscita a battezzare a Runet. Quindi nel calcio americano chiamano un duro contatto con l'avversario durante la partita. Ma cosa c'entra il piccolo crossover?


Test pilota
Maxim Fedorov, 32 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 6 anni, auto personale - Ford Focus II

Anzi, e cosa? Dopotutto, non c'è nessuno da spingere con questo modello! Come nel caso di Qashqai, i Nissanisti sono riusciti di nuovo ad anticipare i concorrenti, creando un'auto che non aveva analoghi sul mercato. Due mini concittadini e Kia Soul sono più vicini a Juke, ma il primo è molto più costoso, e il secondo non è dotato di tutta la trazione ruota e esternamente più simile a una berlina normale che a un crossover. Un altro colpo al cancello vuoto?

Juke Design può sembrare troppo audace. E davvero, ciò che non è mescolato qui! Tecnica di illuminazione anteriore a tre storie con enormi fari. Cabina di pilotaggio a forma di bindo con maniglie delle porte posteriori mascherate, finestrino posteriore altamente legato e lumin-lumber in stile Nissan 370Z. E potenti ruote che sporgono dal corpo sono generalmente confuse, causando associazioni con crossover Infiniti.

Nella cabina, anche i designer si sono tirati fuori per intero. Hanno accecato la console centrale sotto forma di un corpo ... Sport! Quando guardi la console sul lato, è chiaramente disegnata una motocicletta con una leva di KP bloccata. Gli oculari del tachimetro e del tachimetro sono anche stilizzati sotto la motocicletta ed è anche in qualche modo strano che il volante qui sia l'automobile più ordinario.

La colonna di sterzo è regolata solo in altezza, ma ciò non provoca alcun inconveniente. E il profilo dei sedili anteriori ha così tanto successo che, seduto in macchina, non volevo nemmeno impegnarmi nel loro montaggio solo per spingere la sedia. Dopo essersi sistemato al volante, cerco di tornare indietro. Cosa posso dire? Nessuno ha promesso il conforto della limousine. E il fatto che con un passo di un crossover è di 2530 mm (70 mm in meno di quello di Nissan Note) e la mia altezza di 186 cm, potrei ancora sedermi a me stesso. Ma non preme nelle spalle, perché tra i modelli costruiti sulla piattaforma B dell'Alleanza Renault-Nissan, questo crossover è il più ampio.

Ma il tronco non fa piacere al suo volume di soli 251 litri. E poi questo vale per il juke della trazione anteriore, che sotto il pavimento del tronco ha un compartimento aggiuntivo per i bagagli sotto forma di una depressione in plastica rimovibile leggera. Le versioni con tutte le ruote principali non hanno un tale compartimento (sotto il fondo era necessario rilasciare un posto sotto il differenziale posteriore) e il volume dei bagagli è ridicolo di 207 litri quasi come Nissan Micra. Inoltre, in entrambi i casi, stiamo parlando di auto senza una ruota di scorta piena, se si appare sulle versioni Juke per il mercato russo, le dimensioni del vano bagagli diventeranno ancora più piccole.

Oltre alla minore capacità di carico, Nissan Juke a trazione integrale ha un altro svantaggio della peggiore capacità di country geometrica. Non ci è stata data un'auto per offroide per provare l'auto, ma senza questo è chiaro che il sistema di rilascio a basso contenuto di bypassing degli alberi di trasmissione dell'asse posteriore, dà una garanzia che su un buon bump puoi essere facilmente lasciato senza un silenziatore. Nella modifica della trazione anteriore di questo, il tubo di rilascio non è osservato qui in modo ordinato sul fondo ed è coperto in modo affidabile con una sospensione corta dipendente con un raggio di torsione.

Tuttavia, una traversa per tutta la ruota non è per la guida fuori strada, ma per migliorare le qualità di corsa sulle strade stradali. L'ultimo sistema TVC, che distribuisce la coppia non solo tra gli assi, ma anche tra le ruote posteriori, è progettato per ridurre la rotazione insufficiente, permettendo di passare a velocità più elevate. Ma è così necessario? Non siamo riusciti a sentire la differenza nel comportamento delle versioni di trazione anteriore e integrale durante il test. Forse sul rivestimento scivoloso l'effetto di TVC sarà più evidente o no, sarà possibile rispondere non prima dell'inizio delle vendite russe del modello previsto per l'inizio del prossimo anno.

Mentre Juke si comporta con un motore atmosferico modernizzato a 117 cavalli 1.6, non eseguiamo anche il test esclusivamente le versioni migliori equipaggiate con l'ultima unità da 1,6 alimentari con un'iniezione turbo e diretta del carburante, sviluppando 190 litri. Insieme a. e 240 nm. Con questo motore, il crossover inizia come un razzo e fornisce un'eccellente patch su qualsiasi marcia, soprattutto se il sistema NDCS (Nissan Dynamic Control System), che controlla le impostazioni del motore, del variatore, del volante e del condizionatore d'aria, viene convertito in Sport modalità. Lo stesso sistema è in grado di divertire la presenza di un accelerometro, misurando sovraccarichi negli angoli, nonché durante l'accelerazione e la frenata. Tutte queste informazioni vengono visualizzate su uno schermo a colori (!) Che conduce una doppia vita, giocando part-time il ruolo del display del sistema di controllo del clima.

 

Non amiamo
Il profilo dei sedili anteriori è selezionato con successo: per assumere una posizione conveniente, è necessario un minimo di movimenti del corpo. Comodo

La console centrale sotto forma di un serbatoio del gas motociclistico può essere dipinta in rosso o grigio. Luminosa

Coda di rybi, inserti colorati di pannelli delle porte nell'interno Juke sembrano molto pittoreschi. Insolito


Guida
La dinamica del juke con il motore turbo è impressionante: è improbabile che il crossover di 117 cavalli dia le stesse emozioni.

Salone
Con un design così luminoso di varianti di colore della decorazione d'interni, potrebbe essercene di più.

Comfort
La comodità dei passeggeri posteriori, come la capacità del tronco, chiaramente non è stata nelle priorità degli sviluppatori di Juke.

Sicurezza
La base comprende 6 eIRBAG, nonché sistemi ABS ed ESP.

Prezzo
In Europa, Juke costa 2500 euro più economici di Qashqai. Nel nostro mercato, la differenza nel prezzo di questi modelli sarà approssimativamente la stessa.

 
Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto luminoso, motore turbo peppy, buone impostazioni del telaio, mancanza di concorrenti diretti.
-Un piccolo bagagliaio, una retro della retro angusta, una versione a ruota intera non è progettata per cavalcare un fuoristrada.


Specifiche
Mark and Model - Nissan Juke
Dimensioni - 4135x1765x1570 mm
Gasolina motore, con spinta, 4 cilindri, 1618 cm3, 190 CV/5600 min-1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dinamica - 214 km/h; Da 8,0 da 100 km/h
Concorrenti - Mini Countryman, Kia Soul


La nostra opinione
La prossima bomba Nissan nel segmento crossover diffonde le solite idee sulle auto compatte nella spazzatura. Senza dubbio, Juke si aspetta successo, anche a causa della mancanza di concorrenza da parte di altri marchi. E questo stato di cose rimarrà almeno l'anno successivo e mezzo.

 
Autore: Maxim Fedorov



 

Fonte: Magazine 5 Wheel [settembre 2010]