Test di Nissan Almera Thailandia dal 2011

Trade-in Nissan Almera. Paziente inglese

Dicono che i giapponesi producono macchine reali solo per se stessi. Tutto il resto è copie più o meno di successo. Cosa possiamo dire sulle auto assemblate fuori dal paese! Ma gli acquirenti non condividono l'opinione degli scettici. Nissan-Almer realizzato in Inghilterra, ad esempio, non ristagna tra i venditori, anche nel mercato secondario.

Il diritto di scegliere
Siamo andati a Kuntsevo per acquistare un'altra auto usata. E non si sono pentiti di qualcosa da vedere! Si è scoperto che l'intero trade-in i marchi presentati nel centro tecnico (secondo le nostre stime, circa quattordici) è stato raccolto sotto lo stesso tetto. Per entrare in questa commissione, il richiedente dovrebbe preservare almeno un libro di servizio, ancora meglio se l'auto viene presa in considerazione nel database di un commerciante ufficiale.
Le più disposte ad accettare auto non più di sei anni con un chilometraggio fino a 150 mila km. I proprietari di esemplari più antichi, sperando di aiutare di più, preferiscono consegnare l'attrezzatura alla commissione. I veicoli anonimi (così chiamati grigi) vengono inviati lì, la cui genealogia è irrevocabilmente persa.
Il costo è determinato dal proprio metodo sviluppato con la partecipazione di noi. Le auto di età inferiore ai tre anni sono in media di una media del 10% più economica rispetto al mercato spontaneo, tutte quindici più anziani. Secondo i risultati della diagnosi, viene determinato il prezzo finale. Tuttavia, se il comitato non è d'accordo con il markdown, può eliminare le carenze identificate a proprie spese. Il compito è quello di portare l'auto in uno stato vicino all'ideale. Gli investimenti una tantum a volte raggiungono i cinquemila (!) Dollari per esempio, quando rifongono l'abbronzatura che è stata scarsamente eseguita da qualcuno. Ma non dovrai arrossire per un'auto in vendita. Lo offrono, ovviamente, a un prezzo di mercato medio diverso.
Distribuire immediatamente l'importo desiderato che l'auto non necessariamente usata è disponibile anche in leasing o a credito al 9,5% annuo senza un pagamento anticipato. Secondo questo schema, il 1015% degli acquirenti viene acquisito oggi e alla fine dell'anno la loro quota può raggiungere la metà! E un'altra cosa: se il piccolo non aveva abbastanza per il modello preferito, tollerare le merci non realizzate sono al 38%mensili.

Rosso su bianco
Tuttavia, abbiamo già fatto la nostra scelta desiderando acquisire il più liquido di tutte le Nissans Almer. Il sogno si è materializzato in una berlina rossa brillante e mezzo litri del 2005 con un chilometraggio di 12 mila km per quasi 14 mila dollari (KP meccanico, aria condizionata, gur, due airbag, addestramento audio e pacchetto elettrico). Non è stato possibile risparmiare denaro per $ 15.100 per Almer. Tuttavia, nel 2004 sono state offerte opzioni più modeste per un'auto simile nel 2004 per $ 12.800.
Nella sua vita precedente, la nostra Nissan ha servito con un'auto aziendale e, a giudicare dal chilometraggio divertente, è stato usato principalmente per tutti i tipi di presentazioni e Pokatusshki. La pre -sale è stata fatta per la coscienza anche nel sole avaro invernale dallo splendore del corpo si alzò negli occhi. Ad un esame più attento, siamo stati un po 'avvisati da un leggero fallimento dell'angolo del cofano rispetto all'ala e il passo alla giunzione delle porte destra. Tuttavia, nessuna tracce della riparazione del corpo, non importa quanto ci hanno provato, sono state trovate. Se l'auto governava, allora, ovviamente, veri padroni.
Come la maggior parte delle auto moderne, Almer è bloccato a distanza con un pulsante nella chiave di accensione. Abbiamo apprezzato l'algoritmo premuroso: con la prima stampa, si apre solo la porta del conducente, con il secondo tutti gli altri. Non sappiamo se ci sono bariristi in Giappone, ma i designer hanno dato un contributo alla lotta contro di loro.
Ma sentirsi a proprio agio al posto del conducente non è riuscito. Sembra che ci siano abbastanza regolazioni (ci sono anche impostazioni di supporto lombare e cuscini in altezza), ma scomodi. Sembra che il cuscino troppo lungo del sedile sia responsabile in modo che non premi sotto le ginocchia, devi andare in avanti e la parte bassa della schiena è appesa in aria. L'impressione è stata viziata dalla console centrale che era notevolmente cadente dal passeggero (ovviamente, qualcuno ha sopravvalutato la capacità di carico del gancio montato lì per una borsa o un pacchetto) e l'assenza di un vicino al coperchio della scatola del guanto quando è stato aperto con Un ruggito cade.
Tuttavia, c'erano anche molte ragioni per l'ottimismo. Gli interruttori del volante che non sono stati apprezzati a prima vista, piacevoli all'aspetto dei quadranti dei dispositivi e la loro testimonianza sono ben lette bene. C'era una scatola di boxe centrale nel posto. Nelle viscere, è stata trovata una tasca segreta per un quaderno, perché qui non esiste un computer laterale. Le ampie tasche lungo i bordi dei sedili anteriori deglutono facilmente anche un estintore. Il divano posteriore si trasforma come preferisci. Quando il cuscino viene rimosso (è sufficiente per slacciare due fermi) una bicicletta entra nella cabina, anche un frigorifero con schienali separati (40/60). Ma sedersi dietro i tre edifici centrali è affollato, due giusti.
Il tronco è buono per tutto e volume, forma e contenuto. Ci sono tappezzerie, tappeti, ganci e cinghie per carico, approfondimenti sotto il primo kit aid, illuminazione. Eh, per rimuovere la cintura di sicurezza appesa dallo scaffale sotto il vetro e le cartucce attaccanti delle lampade delle luci posteriori e non c'era nulla di cui lamentarsi.
Sotto una bocca di un alligatore ampia di un vano motore (a proposito, dove è andato il coperchio di plastica?) Pulizia e ordine. Tutto ciò che dovrebbe essere regolarmente rimosso, aperto o controllato, evidenziato a colori ed è situato comodamente. Tuttavia, non dovrai colpire spesso la testa qui. La vecchia catena a catena di tempo non ha bisogno di manutenzione e il sistema di accensione con singole bobine è molto più affidabile di quelle che sono appese a fili ad alta tensione.
L'unità di unità ausiliarie di una valutazione diversa, ad eccezione del mezzo, non meritava metà. Una coppia di cinture cliniche senza tensioneri automatici richiede ulteriori ulteriori per prendersi cura della cura E quello che conduce il compressore del condizionatore d'aria può essere rimosso nel nostro clima per sei mesi, risparmiando sia il carburante che la risorsa dell'unità. Dal basso, il vano motore è aperto a tutti i venti, la protezione in plastica di marca è rimasta in un cumulo di neve. Qui sarebbe un foglio di materiale durevole! Allo stesso tempo, avrebbero protetto una sezione del tubo finale posato sotto gli sci del sottotelaio anteriore.
La sospensione anteriore è semplice per il limite di MCEferson senza uno stabilizzatore di rettili. Ovviamente, la rigidità angolare necessaria è stata fornita dalla selezione delle caratteristiche di molle e ammortizzatori. In cambio, è stato possibile sbarazzarsi delle ossa odiate degli scaffali, la cui durata di servizio raramente supera i 30 mila km. Ma con le sospensioni posteriori, a quanto pare, erano overdoor: otto (!) Silenziosi blocchi per l'auto economica sono un chiaro eccessivo. Apparentemente, hanno salvato il raffinamento, creando un design complesso, ma cinematicamente corretto. Sbuffi, come sempre, ai riparatori e al proprietario.
Ma saremo onesti in generale Almer è ancora buono. Moderatamente, un'auto agile, elegante, confortevole e tutto è affidabile per meno di diverse centinaia di migliaia di chilometraggi di questa classe, non calcola. Semplicemente, scegliendo un'auto straniera economica, devi soppesare attentamente le tue esigenze. Chissà se gli esperti di marketing hanno esagerato, tagliando l'eccesso nel desiderio di ridurre il costo dell'auto?
 

 






 
 
 
 
Evgeny Borisenkov




 

Fonte: La rivista "Guida"