Mitsubishi Outlander Test Drive dal 2007 SUV

L'ospite della festa

Outlander (Outlander) in traduzione dall'inglese, uno sconosciuto. Ciò che l'alieno ha conquistato i cuori e i portafogli degli acquirenti in diversi paesi, ha scoperto Pavel Leonov. Foto: George Sadkov.
Per la prima volta, Outlander è stato presentato al grande pubblico nel 2001 presso la concessionaria di auto di Detroit sotto forma di un prototipo sotto il marchio Mitsubishi ASX. E dopo solo pochi mesi, gli abitanti della terra del sole nascente potevano già acquistare una macchina seriale, che riceveva il nome Airtrek. La premiere della versione europea di Outlander (ha lavorato al suo design nello studio della California di Mitsubishi) nel 2003 al Motor Show di Ginevra. Nonostante l'emergere di un nuovo modello XL nel 2006, la produzione del vecchio continua ancora a causa della domanda stabile dei clienti.
Ci sono più di 10 opzioni per la progettazione dell'ottica anteriore e posteriore. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si acquista un'auto e si ordina pezzi di ricambio.
Europa unita
Le macchine destinate ai mercati europei e russi differiscono solo per il grado di protezione anti -corrosione in quest'ultima è molto più potente.
Ufficialmente, le auto con motori a 4 cilindri in linea vengono fornite a US 2.0 (136 CV) e 2,4 (160 CV). Più potente è dotato di un sistema proprietario per modificare le fasi della distribuzione del gas e l'altezza delle valvole MIVEC (sistema di controllo elettronico della valvola Mitsubishi). Dal 2004, agli acquirenti russi ed europei è stato anche offerto un motore deformato di Lancer-Evolushn con un volume di 2,0 litri, che produce solo 202 CV. (Nel donatore, questo indicatore è di 265 CV). Tutte le auto hanno una guida permanente a tutte le ruote a tempo pieno 4WD, dotate di un differenziale con un blocco che utilizza la viscose.
I motori del più debole e dello sconosciuto più potente sono aggregati solo con meccanici a 5 marce, mentre i proprietari di macchine con un motore da 2,4 litri potrebbero scegliere una macchina automatica automatica a 4 velocità Invecs-II Sports, consentendo i cambi manualmente.
Initially, only two Comfort and Sport configurations were offered, and after restyling, conducted in 2004 (arches extensors appeared, the radiator grille changed, the square fog of the fogs gave way to the front and rear optics), the first renamed Invite, the Secondo su versioni intense e aggiunte e versioni aggiunte InStyle e Turbo.
Outlander nella più povera configurazione del comfort (e solo di essi) dotato di un motore da 2 litri, nonché ad ABS, driver front-by-front del guidatore e passeggero anteriore, aria condizionata, finestre elettriche e specchi riscaldati, immobilizzatore, immobilizzatore Tenda nel vano per bagagli, dischi di stampaggio da 16 pollici con tappi. Hanno anche una formazione audio, tra cui 4 oratori, cablaggi e antenna. In Sport (intenso), a tutto il resto, hanno aggiunto cuscini laterali, climatizzatore, un paio di altoparlanti, una finitura in pelle del volante, leve della scatola e freni a mano, estensori di archi dipinti nel colore del corpo speculare e modanature. All'esterno, questa versione più costosa di InStyle è facile da identificare con finestre posteriori e ruote di lega leggera. Quest'ultimo, tra l'altro, sfoggia anche ruote da 17 pollici (anziché 16 pollici), salone in pelle, lavaggio dei fari e due portelli (anteriore con trasmissione elettrica, posteriore immobile). Bene, l'attrezzatura turbo in termini di attrezzatura ripete quasi completamente InStyle, ad eccezione di ulteriori rivestimenti in alluminio sui pedali e sedili tagliati con Alcantara. Un po 'cambiato la sospensione posteriore: le sue leve sono progettate appositamente per questa versione. Esternamente, l'auto è data dal dispositivo di raffreddamento del dispositivo di raffreddamento sul cofano, ridotto di 25 mm (fino a 170 mm) ed emblema sull'ala destra posteriore.

I saloni di macchine per mercati diversi differiscono non solo nella posizione del volante, ma anche con i dispositivi digitalizzanti, la loro retroilluminazione e i materiali di finitura:
 
 
Più facile è meglio
Nel mercato americano, Outlander ha iniziato a vendere nello stesso 2003. Originariamente è stato anche offerto qui solo due livelli di apparecchiature LS e XLS, tuttavia, con l'unico motore possibile di 2,4 litri (140 CV) e solo con un automa. Le auto locali differiscono dalle loro controparti europee dall'ottica (inoltre, al fine di rifare a quella europea, dovrai cambiare non solo fari, ma anche un serbatoio della lavatrice), paraurti (timbratura per numeri quadrati e luci complessive complessive nella parte posteriore) e l'antenna posizionate sull'ala anteriore destra (europei sul tetto dietro). Spesso ci sono auto senza addominali, con freni a tamburo posteriore e con l'unità solo sull'asse anteriore (anche a livelli di allestimento costosi).
Il set LS più semplice di LS è riconosciuto dall'assenza di nebbia, quadranti neri con retroilluminazione verde e luci posteriori rosse. I quadranti XL sono bianchi con retroilluminazione rossa, le ottiche posteriori sono trasparenti, il volante e la leva sono rivestiti con pelle, 6 altoparlanti contro 4 e ci sono piccole differenze nella decorazione della cabina.
Nel 2005, hanno condotto il restyling, cambiando ottica, paraurti e modanature. La potenza del motore è stata aumentata a 160 CV, è diventato possibile ordinare una scatola meccanica per la versione LS. La nuova attrezzatura limitata implicava (oltre agli XL, che fu ribattezzata SE) la presenza di cuscini laterali, dipinti nel colore del corpo di specchi, modanature, espansori di archi e salone in pelle.
Quasi tutte le auto, ad eccezione delle versioni più ricche, sono attrezzate solo dall'aria condizionata e non hanno una lavatrice e fari dei fari. Ma gli Outlander destinati a questa regione hanno un controllo automatico della velocità e assorbono la 92a benzina senza problemi.

La progettazione esterna di macchine (paraurti, modanature laterali, archi, ecc.) Differiscono a seconda della configurazione e del mercato:
 
 
Realtà calde
Gli stranieri venduti in Medio Oriente nel nostro mercato secondario sono piuttosto rari e principalmente in ricchi livelli di allestimento. Differiscono dagli europei solo per mancanza di riscaldamento, condizionatori d'aria più potenti, deboli elaborazioni anti -corrosione, uno zoom che si innesca quando raggiunge una velocità di 120 km/h e altre impostazioni di motori. Sono offerti qui due: un volume di 2,4 litri con il sistema MIVEC (181 CV), senza di esso (139 CV). Anche sulla scelta di un meccanico o una mitragliatrice. I codici di molti pezzi di ricambio per queste macchine non corrispondono all'Europa, quindi dovrai ordinare il VIN necessario attraverso uffici specializzati.
Non per tutti
Airtrek, venduto nel mercato interno del Giappone, è essenzialmente un'altra auto, sebbene esternamente molto simile ai loro fratelli. Non si tratta solo di differenze esterne (ottica, paraurti, design della parte anteriore) e della posizione del volante, ma anche della decorazione interna. Quindi, il selettore di mitragliatrici non si trova sul pavimento, ma sulla marea della console centrale.
Per quanto riguarda i motori, la loro scelta è abbastanza ampia. Agli acquirenti sono stati offerti motori a due litri con una capacità di 126 e 240 CV. (Versione di Turbo R), nonché 2,4 litri, emettendo in base alle impostazioni 133, 136 o 160 CV. Tutti hanno funzionato solo in coppia con una mitragliatrice (4 o 5 passaggi). Ogni modifica può essere equipaggiata con una guida verso la parte anteriore o su tutte le ruote. Solo la versione con una versione turbocompressa non ha una performance monotiva.
In abbondanza, si trovano opzioni che non sono proposte in altri paesi. Ad esempio, legno, giocatore MD, monitor LCD, navigazione, ecc. Fonte primaria di una parola.
I redattori ringraziano i proprietari dei proprietari di Mitsubishi Outlander/Outlander XL/Airtrek (www.aut-club) per l'aiuto nell'organizzazione delle riprese.
Pavel Leonov

 
 

Una fonte: La rivista "Guida"