Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet

Stella sotto il tetto

Ti aspettavi che il marchio a tre raggi rappresenti la berlina di classe S? Affrettarsi così? Anche noi. Ma il rivenditore ci ha offerto questa classe. SUDEST. Forse vale la pena riguardo a questo come manifestazione di fiducia nel tuo stato? L'auto SLK è piccola, ma certamente non democratica. Pertanto, ci si dovrebbe aspettare da lei che la vera Mercedes ha. E un altro momento straordinario. Da nessuna parte i francobolli del marchio non sono forti come nel segmento delle auto sportive compatte e SLK 55 AMG cammina anche qui nei re. L'opposizione di Boxster, TT e Z4 è debole con i motori e non ha tetti pieghevoli in metallo. L'allineamento delle forze è evidente.

La cucina del designer di DaimlerChrysler sta cuocendo la torta per una torta, un capolavoro per un capolavoro. Ogni modello, a malapena nato, va direttamente negli annali della storia. Ogni auto è un'opera d'arte, che per i concorrenti si trasforma in un oggetto di studio e formazione. In ogni nuovo prodotto, c'è sempre qualcosa per la prima volta nella pratica mondiale. SLK è anche da pionieri. Qui, per la prima volta nella pratica mondiale, è previsto per soffiare il collo del collo con aria calda che questo sistema Airscarf, una sciarpa d'aria.

La colossale autorità del marchio Mercedes-Benz si basa, in particolare, sull'introduzione di tecnologie ultramoderne, quasi sperimentali, in prodotti seriali. Naturalmente, questo determina la gelosa attenzione dei produttori e la stampa per ogni fase di Stoccardi. Qualsiasi supervisione diventa notizia del numero uno, non proveniente dalle pagine di giornali e riviste per settimane. E ai concorrenti gioia: dicono, eccoli qui, macchie nere sul tuo sole! Ciò è accaduto con l'innovativa Classe A, che i giornalisti sono riusciti a girare prima, e poi a fare una sensazione da questo. È vero, poi si è scoperto che in condizioni simili, quasi ogni quarto dei modelli prodotti può girare, ma per ribaltare la Mercedes in sospeso nella comprensione del rendimento dei colleghi!

Il retro della leadership tecnica della complessità con la garanzia di un funzionamento non pre -prescrizione dei sistemi. Di recente, le persone stesse Mercedes riconoscono l'esistenza di problemi con l'affidabilità della tecnologia. Non sono nati all'improvviso: nel calore della lotta competitiva, al fine di ridurre il proprio costo di produzione, il margine di forza dei nodi e degli assembly è stato deliberatamente ridotto da ciò per cui la Mercedes era sempre famosa e alcuni fornitori di fornitori I componenti sono stati sostituiti. Ora la Daimlerchrysler Corporation sta adottando un intenso complesso di misure di riabilitazione che dovrebbero sopportare i frutti quest'anno.

Ma torniamo a SLK. Qual è questa eccezione o regola? Ha tutte le funzionalità della Mercedes. E anche di più. Eccolo, incomparabile, segnando le leggi della conservazione dell'energia, sotto l'acceleratore rilasciato, i rotoli e i rotoli dell'auto e i rotoli, non pensando di fermarti volontariamente. Tiene la traiettoria SLK con la stessa presa di ferro, anche il volante è isolato dalle vibrazioni stradali. Gli sforzi sugli organi di governo sono gli stessi verificati e le autorità stesse sono organizzate secondo lo schema familiare. Ci sono gli stessi ritardi nelle reazioni apparentemente sottili, ma allo stesso tempo esattamente tale che il conducente ha sempre l'opportunità di abbandonare emergente la manovra. Il motore, sebbene dotato di un compressore, tira allegramente e uniformemente, senza pickup pronunciati. E la macchina è ancora liscia e lenta.

E le differenze? La sospensione è peggiore, sebbene la sua intensità energetica sia ancora ad un'altezza inaccessibile. Ma ci sono meno tiri nelle curve e più emozioni! I dettagli delle impostazioni del telaio non sono un segreto per sette sigilli: grazie a ESP, che non si affretta a tirare il conducente, non è necessario. Permetterà a sentire lo scorrimento dell'asse posteriore, e in uno stato disattivato dà scivolare per sviluppare un tempo arbitrariamente lungo, ma solo fino al momento in cui il conducente ha iniziato a correggere le azioni. Qui ESP si sveglierà e intervenerà. Questo è chiamato un piacere per il quale non è necessario pagare.

Le qualità stradali delle qualità stradali, tuttavia, lo stile e la funzionalità per questa vettura non sono meno fondamentali. Stranamente, SLK è un'auto piuttosto pratica, per niente strappata dalla realtà. Anche russo. La sua ala miracolosa dà la libertà di disegnare una sera estiva e fine settimana invernali per andare a sciare fuori città. Questo non è un top di stoffa: in una posizione rialzata, sfigura l'auto, si brucia al sole, vulnerabile ai vandali e, in tempo freddo, qualsiasi perdita costringerà l'auto a mettere la macchina per uno scherzo.

Il design SLK non può essere chiamato calmo. Piuttosto, acuto e dinamico, con note di aggressività. Questo è chiaramente lo stesso stile in cui sono progettati SL e SLR McLaren, ma forse anche più espressivi. Non ho paura di chiamare SLK l'auto più espressiva del programma di produzione Mercedes-Benz! Oggi, questa vettura con la SL senior è incoronata dall'evoluzione dei parenti di Stoccarda, iniziata nel 1931, quando un SSKL sportivo è nato con un compressore a sette litri a sei capacità di 225 cavalli. A proposito, inizialmente il modello aveva un nome diverso R-Classe R (da Roadster), ma poco prima del debutto nel 1995 è stato ribattezzato Shor SL, poi SLK.

E, naturalmente, l'interno. C'è meno lucentezza e delizie della berlina di classe C, ma c'è un ascetismo con un raid di brutalità artificiale su un'auto sportiva. L'idea è comprensibile e in tedesco è meticolosamente incarnata nel materiale. Le forme sono più semplici e le coperte di dispositivi e il volante sono diventati gli elementi dominanti che il conducente vede costantemente di fronte a lui. Il materiale decorativo principale è stato scelto al posto del cromo solido. È vero, se lo si desidera, la sua presenza totale può essere diluita con inserti in legno.

Le forme sono più semplici e le coperte di dispositivi e il volante sono diventati gli elementi dominanti che il conducente vede costantemente di fronte a lui. Mercedes-Benz tiene davanti all'intero pianeta. La linea modello è incredibilmente estesa anche senza tenere conto delle filiali di Smart e Maybach. Ci sono costante rifornimento e cambiamenti con esso: sono state presentate nuove classi B-, M e R, la serie CLK è modernizzata. Sulla strada la prossima generazione di modelli S e G, che riceveranno un'attrezzatura senza precedenti, nonché la classe E facciale. Dopo un paio d'anni, appariranno un SUV compatto MLK e una nuova catena. È improbabile che anche marchi agili come Audi e Lexus siano in grado di eliminare il ritardo dal leader nei prossimi cinque anni.

Mercedes-Benz SLK R171
Motori: 3
Trasmissioni: 3
Fiori del corpo: 12
Opzioni di decorazione del salone: \u200b\u200b44
Opzioni: 76
Prezzo: da 43900 euro
Versione superiore, è l'unica: 360 CV/0-100 km/h 4.9 s

Tra le attrezzature di base:
sistema di stabilizzazione ESP
orologi analogici
pedali metallici

Tra le opzioni:
pacchetto di stile AMG
la colorazione del corpo con smalti con effetti vaicolore e cromoaflair
controllo della distanza del tetto
decorazione d'interni in pelle a due colori
decorazione del soffitto con pelle
cOMAND APS Multimedia Sistema con display a colori
commutando i pulsanti di trasferimento sul volante
riscaldando il volante
soffiando aria calda della zona del collo AirScarf
telefono a bordo
fari adattivi
controllo remoto del gate garage
riscaldando il serbatoio della lavatrice
pneumatici con la possibilità di movimento dopo danni
sensore di pressione dei pneumatici

Visiting:
DaimlerChrysler AG
Sede: Stoccarda, Germania
Registrazione del marchio: 1926
Fondatore: Paul Daimler, Karl Benz
Anni: 1926-45 e dal 1947
Gamma di produzione: 16 modelli passeggeri
   
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 91/2005]