Test Drive Mercedes Benz Classe SLK dal 2011 Rogster
Rocky per cavalcare lentamente
Il minimo nel nuovo parente sportivo del cingolo della Mercedes, voglio interrompere il semaforo con un semaforo e manovrare con cura tra le file. E in nessun modo perché SLK non sa come farlo. Non lancerai una sciarpa
Puoi guardare lo stesso argomento in modi assolutamente diversi. La SLK di prima generazione ha ricevuto le valutazioni più contraddittorie. Rivoluzione nella classe dei parenti! Gridò il tetto ammirato e pieno pieghevole. L'auto della ragazza è stata data risposta da coloro a cui non piacevano i contorni zuccherati della Mercedes-Benz sportiva. La fortuna indubbia delle vendite è una volta e mezza superiore rispetto al piano iniziale, gli economisti hanno affermato seccamente. Un mezzo di trasporto senza spin, non un buon bocster e Z4 negli outbars! I fan del rullaggio attivo sono ancora convinti.
Tali sono gli abitanti del villaggio di tutte le aziende clienti che non puoi lanciare una sciarpa. Tuttavia, è stata questa missione ingrata che i creatori del nuovo SLK hanno messo sulle loro spalle, decidendo di creare un'auto che tutti vorrebbero e tutti.
Eroe amante Bene, la bestia predatore di una razza sconosciuta! La prima linea non assomiglia a un'auto di Formula 1? È vero, c'è qualcosa in comune con la carenatura nasale della freccia d'argento McLaren! Ma nel profilo e in tre quarti, è una SL senior versata e da qualche parte anche SLR.
Devi ammettere che la diversità dell'auto in cui tutti troveranno qualcosa di curioso e attraente personalmente per se stessi, già prove di una persona eccezionale. E anche se non mi considero i fan del lavoro dei designer di un'azienda tedesca, il nuovo SLK mi ha colpito sul posto. Gli stilisti avevano abbastanza spirito per non fare una femmina da principiante. Non ha un accenno di un tentativo di compiacere il pavimento debole con lussuosa morbidezza. Al contrario, ci sono linee chiare, rapide e aggressive in una parola, un grande successo dei tedeschi. E non si tratta di sciovinismo. È facile vendere alle donne un'auto maschile, ma colpire un compito convertibile da donna in un pavimento forte.
Bene, se l'aspetto di SLK merita almeno cinque, allora per l'interior design ha guadagnato un cinque con un vantaggio. No, la nuova misurazione a Stoccarda non è stata aperta. Ma come riuscire a scegliere correttamente parti di un designer complesso, nella forma finita di formare un salone. Quindi con una lettera maiuscola. Piccolo genio qui ad ogni passo. Ecco i quadranti del cruscotto, annegati in due pozzi cilindrici. L'ordinario, a quanto pare, è una soluzione. Ti sembra! Dai un'occhiata più da vicino ai cilindri tagliati lungo i bordi, come tubi eleganti di un costoso sistema di scarico. Alto shtil! E quanto sono buoni gli inserti in pelle contrastanti nelle porte e le maniglie enormi realizzate in un affascinante retrò. E inoltre. L'interno di SLK, come espresse gli inglesi, sensibili al colore, cioè è molto sensibile alla combinazione di colori. La nostra versione nera e blu non è certamente male. Ma, credimi, quanto lussuoso, più alla moda e, se vuoi, la combinazione di crema-vicinità sembra più arte. Immagine!
Sei per arte La componente estetica è certamente una parte importante dell'auto. Forse il più importante. Solo non ancora l'unico. Coloro che hanno incolpato SLK sull'aspetto della ragazza ora possono ingoiare le lingue. Ma i critici che hanno affermato che la sua unica vera carta vincente è il tetto astuto?
Per cominciare, tuttavia, ammettiamo: il tetto di Varioruf è davvero buono. Se, come nel pattinaggio figurato, è una chiarezza e una grazia della cima dura dello SLK meritare sei zero. Faccio clic sul pulsante e dopo 22, l'elegante sequenza di movimenti eleganti apre un momento di secondo, un'elegante sequenza di movimenti eleganti apre uno sguardo nudo Mercedes-Benz.
A proposito, SLK nasconde i suoi capispalla nel bagagliaio, non come. Gli ingegneri tedeschi enfatizzano con orgoglio i Vario-Wings, si sviluppa così astutamente e ordinatamente, il che consente di aumentare il volume del tronco di 65 litri rispetto al modello precedente. È vero, allo stesso tempo la massima capacità (con un tetto sollevato) ... quasi gli stessi 300 contro 350 litri sono diminuiti di quasi lo stesso. Ma dopo tutto, i punti accadono al sole. È molto più importante che ora puoi nascondere il tetto più spesso. Nel senso che SLK sa come comandare il tempo. In una certa misura, in ogni caso.
Sessione magica pratica Hai mai notato che i tedeschi non sono propensi a coccolare gli acquirenti con splendidi nomi dei loro dessert tecnici? Parkestrics, Thermotrotor, 7ji-tone-longing Green. E improvvisamente, nei boschetti di tali presnyatin, come un fiore che si è fatto strada attraverso lo spessore dell'asfalto, c'è qualcosa di sciarpa d'aria poetica.
Bellissimo nome e che cosa interessante! Presta attenzione ai condotti dell'aria nella parte inferiore del poggiatesta. Come sapete, non la bellezza, ma beneficia esclusivamente per. Il calore generato da un elemento di riscaldamento Cermet integrato nel poggiatesta viene fornito ai luoghi più problematici durante le passeggiate aperte: collo, gola e testa.
Una sciarpa viene controllata su te stesso! Anche quando ci sono dieci, nelle finestre, nel tocco tenero e caldo di una donna davvero caldo e scaccia i pensieri che sarebbe bene alzare la cima. Facile congelato e lei non fa infuriare. Questo, ovviamente, non è al centro di una serie di escursioni lungo il mare, ma, sai, da qualche parte nelle vicinanze! Non dimenticare che la sciarpa dell'aria funziona come previsto, il vetro laterale dovrebbe essere sollevato.
Andiamo lentamente Bene, come hanno provato i designer, gli specialisti della decorazione e i creatori dell'incomparabile Varioruf e Air Skaf, ma le critiche alle impostazioni delle qualità di guida del precedente SLK hanno davvero toccato i vivi. Non sono rimasti ricordi dal precedente schema di sospensione e sterzo. Di fronte ai nuovi parenti, una sospensione indipendente a tre ali sugli scaffali di McExeson e il meccanismo dei vermi dello sterzo hanno sostituito il dialogo più accurato e onesto con il conducente della rotaia. Ma la SLK e il corpo, con un tetto sollevato, sono diventati più difficili del 46% e un miglioramento di 0,32 contro 0,33 aerodinamica e una forza di sollevamento del 20% che colpisce l'asse posteriore. Esistono nuove supermosi e pneumatici a basso profilo e l'intero arsenale dei più moderni sistemi di sicurezza attiva, e anche ... tuttavia, non dimenticheremo la targhetta SLK200 sul coperchio del tronco, il che limita il potenziale di potenza a Il segno di 163 litri. Con. Ma non scoraggiarti. La velocità massima è di gran lunga oltre duecento e accelerazione a cento più veloce di nove secondi, questo è molto solido. Più importante: sei sicuro della necessità di ulteriori cavalli?
Personalmente, durante il periodo della comunicazione con questo bel uomo, improvvisamente mi sono reso conto che non volevo andare rapidamente. Ma tali assurdità non mi hanno visitato al volante di Bocster, Crossfire o Z4. Qual è il problema? Certamente non nel potenziale limitato dei parenti di 163 cavalli. È solo che non cerchi di lasciare il flusso in SLK, al contrario, voglio andare in modo da essere visto e apprezzato. E non solo tu, ma anche la tua amata. Inoltre, la magia di una sciarpa d'aria ti permetterà di lanciare la cima anche in inverno. Non ne ho affatto dubbi.
Due pulsanti SLK principali: l'estremo a sinistra (immagine a sinistra) conduce una sciarpa d'aria, quella che è a destra, che è variata
Volume utile allo scaffale restrittivo del tronco è di 210 litri
Le maniglie delle porte enormi con gusto sono decorate in stile retrò
Elegantemente eseguito e, soprattutto, comprensibile anche al tocco dei pulsanti di memoria in tre posizioni della sedia
Quanto oppio?
Il listino prezzi su SLK in Russia inizia con E42 900. Se condividi la nostra idea su questa famiglia come un veicolo lussuoso per la definizione della città, ha senso aggiungere cinque posizioni fondamentali all'elenco delle attrezzature standard in un miglio. Questo è lo smalto di sensori di parcheggio ad ultrasuoni metallici, climatizzatore, automatico a 5 velocità e sciarpa ad aria. Un'auto del genere costerà E48 920. Naturalmente, circa lo stesso costo più della BMW-Z4 più potente e meglio attrezzata, ma dopo tutto, questa è una fine Mercedes-Benz!
Se ti lecca davvero e vuoi suonare il pilota, la SLK350 di 272 cavalli per E56 400 e completamente slegata dalla SLK 55 AMG E81 900. Questa opzione è unica nell'unico motore a 8 cilindri con una capacità di 360 litri. Con.
DIETRO
Magnifico design, campione e tetto indicativo del varioruf, comodità della sciarpa, telaio e sterzo, imprigionato per la guida attiva
CONTRO
Tronco modesto con tetto rialzato, opzioni costose
Mercedes-Benz SLK200 Auto
Informazioni totali
Massa equipaggiata, kg
1390
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4080x1775x1295
Base, mm
2430
Velocità, km/h
226
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
8.3
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
6.5/12.6
Motore
Progetto
benzina, 4 cilindri, in ordine, con un compressore meccanico
Volume di lavoro, smz
1796
Potenza, L.S. A RPM
163/5500
Coppia, KGSM a RPM
24.5/3000
Telaio
Trasmissione
Automatico, 5 velocità
Freni
disco, davanti ventilato
Mikhail Medvedev, foto di Maxim Goncharov
