Test Drive Mercedes Benz Classe SL R231 dal 2012
Creato per deliziare
Auto Mercedes-Benz SL500 che non puoi semplicemente usare. Puoi possederli. Ora in Russia.Confrontare la nuova SL con qualsiasi altra auto, per avvicinarla con gli stessi criteri per le valutazioni delle macchine disponibili nella moltitudine sarebbe sbagliato. Perché non è un prodotto enorme, ma pezzi, la parte superiore della gamma modello Mercedes, un prodotto per l'eletto e l'ideale per molti. Non è senza motivo che il modello SL, che conta dal 1954, è stato venduto solo 490 mila di queste auto. Molti famosi e molto ricchi sono diventati i loro proprietari. SL è uno stile di vita e una posizione nella società. Solo un marginale può andare al mercato o alla lavanderia, è come portare le piantine di pomodoro in una trama da giardino su Lamborghini. Il suo posto nel parcheggio allo Yacht Club o Fields per giocare a golf. Bene, in casi estremi, un supermercato costoso.
Raffinatezza in ogni dettaglio
SL Design è un'opera d'arte. Nella novità, lo spirito della leggendaria freccia d'argento è conservato, sembra contemporaneamente conservativo e fresco, le sue linee sono rapide e allo stesso tempo solide. SL attira letteralmente l'attenzione su ciò che ero convinto in due giorni di pasta. Le opinioni erano entusiaste, invidiose, ma mai indifferenti. E nella centrale nucleare c'era un episodio del genere.
Il proprietario del nuovo di zecca, con un ago, seicernamente, vedendo SL, fortemente frenato, si avvicinò, non era troppo pigro per uscire dall'auto e chiedermi in dettaglio su tutto. Abbiamo discusso dei dettagli quando ha esaminato il salone. Avendo istantaneamente Era arrabbiato, ovviamente. Non esiste interni come in SL in altri modelli. C'è solo pelle costosa, legno e metallo.
Personalmente, sono riuscito a rilevare solo tre parti di plastica dei pulsanti di Windows, il coperchio del volante e il coperchio originale del cruscotto. Tutto il resto, incluso il soffitto e il pannello frontale, è coperto di pelle, nella magnifica medicazione del quale non c'è dubbio. Come sapete, Mercedes-Benz SL è un'auto tradizionalmente doppia. E questi due sono circondati da cure che gli altri non hanno mai sognato. Tutto ciò che è possibile è regolato. Fai clic su uno dei pulsanti e il massaggio posteriore si accende, tocca l'altro con un dito e il tetto si trasformerà nel tronco. Non potevo negarmi il piacere di prendere una convertibile in inverno ...
È un peccato che l'inverno ne valga la pena ...
Mosca, ovviamente, non è Monte Carlo. L'auto si rivela ancora completamente su strade pari e asciutte. Rimase contento di poca gioia: la sera sulla strada dell'anello di Mosca si bloccò bene e l'asfalto era quasi asciutto. All'orologio sono 1.30 del mattino. Lascio la città, lentamente e senza intoppi, a una velocità di circa 80 km/h, il posto della polizia stradale e in avanti, il pedale del gas è completamente annegato. La reazione fu istantanea e ora la parte posteriore era già bloccata sulla sedia e il sorriso sul viso si spezzò un po '.
La freccia del tachimetro ha iniziato a muoversi a una velocità mozzafiato di 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... il conto potrebbe essere continuato, ma le gomme invernali hanno un indice ad alta velocità N (210 km/h), che non ha rallentato per influire sulla manipolazione. Il volante ha appena cessato di essere sentito, e questo è già pericoloso. Molto probabilmente, la questione non è nel feedback, ma nelle gomme. A una velocità di 160-180 km/h, tutto è in ordine.
Avendo disattivato la musica, ho ascoltato il rumore. Il suono configurato e solido del sistema di scarico, il sibilo dello specchio è tutto ciò che viene ascoltato. Un motore a 8 cilindri con un volume di 5 litri e una capacità di 306 CV. Fornisce un pickup straordinario da quasi ogni velocità. Il checkpoint automatico a 5 marce, installato per la prima volta su questo modello, non soffre di premurosità. Allo stesso tempo, i programmi cambiano rapidamente, ma senza sussultare.
Chi in quel momento ha deciso di ricostruire nella fila sinistra? Rimuovo rapidamente la gamba dal pedale del gas e premo il freno. Il rallentamento non è meno efficace dell'accelerazione. Il merito appartiene al sistema di controllo dei freni sensoronici. Se il conducente rimuove bruscamente la gamba dal pedale del gas, SBC aumenta immediatamente la pressione nel sistema del freno, preparandoti per una forte inibizione. Inoltre, distribuisce gli sforzi del freno tra quattro ruote, il che rende la frenata nella curva più efficace e sicura. Aggiungi a questi sistemi ABS ed ESP che assicurano lo skidding e la sospensione attiva il controllo del corpo attivo (ABC), che riduce le gru del corpo per rivolgersi al minimo e otterrai quasi l'auto più sicura. Tuttavia, abbastanza gare, accendo il controllo della velocità di crociera adattivo (supporta una distanza di sicurezza dall'auto da passeggio davanti) e soffro a casa.
Il giorno successivo non era più piacevole al tempo. Snow, sulle strade del ghiaccio non è il momento per viaggiare verso Mercedes-Benz SL. Tuttavia, tutti gli stessi sistemi elettronici hanno permesso di muoversi con sicurezza e non particolarmente pensando all'insidenza della trazione posteriore. Solo una lampadina che lampeggiava con un colore giallo sul cruscotto indicava che tali condizioni stradali non piacevano tali condizioni stradali. Ma l'autista è calmo.
Chi comprerà SL?
Ritorno all'auto, ho sognato una giornata di sole in estate, quando sarebbe stato possibile abbassare il tetto duro su SL e correre lungo strade vuote. Insieme a un bravo compagno di viaggio e meglio un compagno di viaggio. Ma solo devi acquistare una tuta per allora per un paio di migliaia di dollari, altrimenti non prendono sicuramente un'auto del genere per il proprietario di tale auto. Dopotutto, SL è un simbolo di benessere e una certa situazione nella società. Il suo proprietario non dovrebbe avere difficoltà finanziarie. Servizio? Il costo del servizio? Abbi pietà, queste domande non possono interessare il proprietario. E il chilometraggio annuale non può essere più di 10 mila chilometri. Cioè, anche i meccanici dovrebbero essere mostrati questa vettura non più di una volta all'anno.
Concorrenti? Sì, forse non lo sono. L'acquisto di un'auto del valore di 120 mila dollari significa amore per un marchio e senza compromessi. Ma che dire della Ferrari, Lamborghini o Bugatti? Tutto questo è già da un'altra vita, che probabilmente puoi arrivare a Mercedes-Benz SL ...
Andrey Osipov
