Mercedes Benz Classe S W221 Test Drive dal 2009 Berlina
Classe S Mercedes-Benz. "Mercedes" lascia l'inseguimento
Classe S Mercedes-Benz. Prezzo: non definito. In vendita: la prima metà del 2011 Naturalmente, qualsiasi automobilista è colpito dalle caratteristiche dinamiche della Classe S Mercedes-Benz. Pensa, a una velocità di 100 km/h, l'auto accelera in soli cinque secondi. Ma ancora più sorprendente è il fatto che il consumo medio di carburante di un'auto con un motore V8 non supera i dieci litri per cento chilometraggio. Fiction!
Test pilota
Stanislav Pavlov, 38 anni, editore -Ilchief of the Magazine, esperienza di guida per 20 anni, auto personale -Mazda6
Non lontano, il giorno in cui i medici iniziano a prescrivere la respirazione di guarigione dai tubi di scarico agli asmatici. Pensi che questo sia uno scherzo? Affatto. Almeno, Mercedes-Benz si sta muovendo con passaggi a sette malizia a questo obiettivo apparentemente irraggiungibile. Ciò è pienamente confermato dai nuovi motori della preoccupazione tedesca, che ora verranno installati sull'ammiraglia della formazione, cioè sulla MV di classe S. Stiamo parlando di benzina V6 e V8 con iniezione diretta del carburante.
Non saremo appesi alle qualità di corsa della Classe S, che sono essenzialmente le stesse. Invece, ci concentreremo sui numeri, perché le persone economiche si trovano anche tra i proprietari di limousine. Coloro che non se ne frega niente dei risparmi e dell'ecologia, si dovrebbe tenere presente che saranno meno comuni da chiamare nelle stazioni di servizio. E questo è un indicatore di comfort.
I risultati ambientali dei debuttanti sono davvero impressionanti. Ad esempio, l'unità più modesta, che è installata sotto il cofano della berlina S 350 blueefficienza, dà un modesto 306 litri alla montagna. Insieme a. Allo stesso tempo, nel ciclo misto, il consumo di benzina non supera 7,6 litri per 100 km di percorso. Presta attenzione, non stiamo parlando di un telaio di concetti mitico con un presunto sviluppo seriale nel 2020, ma di un'auto completamente reale.
24 percento, rispetto al predecessore, la riduzione del consumo di carburante trasforma automaticamente la berlina rappresentativa nella vettura più economica della sua classe. È importante che il rilascio della pericolosa CO2 da 234 a 177 g per chilometro sia stato significativamente ridotto.
Un vantaggio indiscutibile del design V6 da 3,5 litari per berlina S 350 Blueefficency è un sistema di assunzione d'aria completamente aggiornata e ha prodotto gas. Di conseguenza, con lo stesso volume di lavoro, la potenza del motore, rispetto alla versione precedente, è aumentata del 12,5% a 306 cavalli. In poche parole, il consumo è diminuito e il potere è aumentato. È aumentato del 5,7% e coppia, che ora è di 370 nm. È disponibile in una vasta gamma tra 3500 e 5250 min-1. In movimento, il nuovo motore non è come un pensionato a gambe, distrutto dal doping e dalla mancanza di carboidrati. Al contrario, la S350 è pronta a dimostrare a tutto il mondo che è in grado di mostrare un risultato che supera tutte le aspettative immaginabili e impensabili. Giudica per te stesso, a una velocità massima di 250 km/h, l'accelerazione fino a centinaia richiede solo 6,9 s. Degno di nota!
Coloro che sono interessati al dispositivo dei motori a combustione interna informeranno: l'unità Ultramoderna V6 è implementata come motore atmosferico. Tuttavia, grazie al concetto modulare, può essere combinato con un turbocompressore. La differenza più notevole dal predecessore è l'angolo cambiato tra le file dei cilindri, che è stato ridotto da 90 a 60 gradi. Pertanto, è stato possibile evitare l'uso di un albero di bilanciamento per compensare le fluttuazioni nel primo ordine. Per un guidatore e passeggeri, questo non significa nient'altro che un comfort confortevole.
Non meno ripido e bituurale V8 per l'auto S 500 Blueefficienza. A un potere di 435 litri. Insieme a. Costa 9,4 litri di benzina. Ciò significa che il nuovo motore è diventato più economico del 15%. Le emissioni di CO2 sono diminuite da 258 a 219 g per chilometro.
E le dinamiche? Ad essere sincero, il cinque centesimi è seduto al volante, non ho studiato le sue caratteristiche tecniche. Premendo il pedale del gas ha causato le sensazioni ottenute sulla collina americana a Gorky Park. Un collega a destra con una presa morta afferrò la mano della porta, cercando di lasciare le impronte digitali. Rumble U-u-oo-crowing ha accompagnato l'accelerazione fiduciosa di una magnifica Mercedes. Più tardi, esaminando i dati del passaporto, mi sono reso conto che i primi cento abbiamo segnato per cinque secondi. È vero, un collega-giornalista con cui abbiamo cavalcato nello stesso equipaggio ha smesso di parlarmi. Bene, costi di lavoro.
Un aumento significativo della potenza nelle versioni di S 350 Blueefficency e S 500 Blueefficency German Ingegneri ottenuti grazie alla combinazione di un sistema di avvio/arresto seriale, un AKP 7G più modernizzato e soluzioni tecniche BLUIDERECT. Non amiamo
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Guida
La Classe S MB può essere chiamata limousine con un personaggio sportivo.
Salone
Ogni dettaglio interno ha uno studio approfondito. Non c'è un singolo elemento all'interno il cui aspetto provoca rifiuto.
Comfort
Perfino gli amici giurati della Mercedes ammettono che cosa è cosa, e nel comfort della Classe S
voi.
Sicurezza
Mercedes-Benz è sempre stata considerata un leader di sicurezza.
Prezzo
I prezzi russi saranno fissati nel nuovo anno, ma è chiaro che la Classe S non accade a buon mercato.
Vantaggi e svantaggi
+ MB Classe S garantisce un vano riconoscimento dello stato del proprietario.
- Design conservativo e, possibilmente, un eccessivo orientamento al conforto. Anche se molti lo considerano un vantaggio.
Specifiche
Mark and Model - MB S -Class (Long Base)
Dimensioni - 5226x1871x1479 mm
Motore - benzina, 8 cilindri, 4663 cm3, 435 CV/5250 min -1
TRASMISSIONE - AUTOMATICO, 7 -Speed
Dinamica - 250 km/h; 5 da 100 km/h
Concorrenti - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS
La nostra opinione
Se questo va oltre, non saranno necessarie auto idrogeno. Nuovi motori della Mercedes stabilivano standard inimmaginabili. Sia V6 che V8 sono diventati più economici. Allo stesso tempo, ogni motore è diventato molto più potente. Ora la Classe S con il motore V8 sta guadagnando cento in soli cinque secondi.
Autore: Stanislav Pavlov
