Test Drive Mercedes Benz Classe E W212 Dal 2009 Berlina

Mercedes-Benz E350 4MATIC. Da 2.239.600 rubli.

Mercedes-Benz E350 4MATIC. Da 2.239.600 rubli.

Mercedes-Benz ha iniziato a vendere una Classe E con un sistema di trazione integrale a 4 mazzi. La differenza rispetto alla versione precedente è quella di modificare la distribuzione degli sforzi di trazione, che da ora in poi è del 45% sulle ruote anteriori e il 55% per retro. Ciò è diventato possibile grazie all'interazione debugta di 4ets ed ESP

Il test nella Repubblica Adyghe inizialmente non sembrava del tutto adatto in indicatori naturali per verificare le capacità della Mercedes-Benz E350 4MATIC. Ma, come al solito, il tempo apporta i suoi aggiustamenti. Il tempo non staltico nella nebbia di Kuban ha fornito condizioni accettabili nel sito di aeroporto improvvisato e poligono nelle vicinanze di Krasnodar. Asfalto bagnato e progettato con conformità approssimativa agli standard della figura, sebbene non completamente, ma ha contribuito a testare le capacità del sistema 4MATIC. E l'assemblaggio di mono -raping dotato di un volume identico ha permesso di provare la differenza.

Nel nuovo modello Mercedes-Benz E350 4MATIC nel volantino, esiste una distribuzione meccanicamente prescritta della coppia in relazione a 45:55. Con l'introduzione di un sistema di trazione 4et nel sistema di controllo del sistema di distribuzione elettronica, che si accende automaticamente quando si perde almeno una ruota della frizione, la necessità di differenziali portati a zero. Interagendo con il sistema ESP durante la trasmissione della coppia attraverso le coppie principali dei ponti anteriori e posteriori, il sistema 4ETS ha sostituito tre differenziali ordinari: anteriore, posteriore e interdessa. I tecnici tecnologici Mercedes-Benz ritengono che il segnale elettrico reagirà più velocemente allo scivolamento e rallentando la forza di trazione alla ruota con la migliore frizione con la strada. Va notato che con lo stesso sistema di trazione integrale, nella Classe E ci saranno auto con un motore a benzina da 5 litri e un motore diesel da 3,5 litri.

La pratica ha dimostrato che la teoria è vicina alla verità. Sulle figure in cui era necessaria una forte ricostruzione, il nuovo sistema 4MATIC, in collaborazione con il telaio di controllo dell'agilità installata in serie, ha mantenuto la traiettoria del movimento, lottando con le leggi della fisica che colpiscono l'auto. La sospensione del controllo dell'agilità era responsabile della rigidità degli ammortizzatori in un momento cruciale, non permettendo all'auto di beccarsi inutilmente con il naso e non creare ragioni per far scivolare le ruote anteriori a causa di un'elevata velocità inerziale. A buone dinamiche esplosive della Mercedes-Benz E350 con un motore di 272 litri. Insieme a. E il sistema 4MATIC ha aggiunto una maneggevolezza e stabilità migliorate.

Guida
Comportamento affidabile e prevedibile, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.

alon
Nell'interno, la solidità e il lusso sono combinati con spazio in eccesso per i passeggeri.

Comfort
La sospensione attiva non solo con guida attiva, comfort significativo con movimento misurato.

Sicurezza
Ci vorrà molto tempo per trasferire fondi di sicurezza.

Prezzo
Il prezzo è spiegato dal prestigio del marchio e tecniche elevate.


Vantaggi e svantaggi

+ L'auto è stata creata solo per riposo e riposo durante il lavoro.
- Mords significativi non sono stabiliti.


Specifiche

Mark and Model - Mercedes -Benz E350 4MATIC
Dimensioni - 4868x1854x1471 mm
Motore - benzina, 3498 cm3, 272 CV/6000 min -1
Trasmissione - Automatico, 7G -Tronic
Dinamica - 250 km/h; Da 7,2 da 100 km/h
Concorrenti - AUDI ADI A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Autore: Eduard Shivorshinov


 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [febbraio 2010]