Test Drive Mercedes Benz CL C216 dal 2006 coupé

delicato Bar

Ed eccoci di nuovo a Maiorca. E di nuovo i capelli biondi del trepalo vento del mio compagno, e una grande autostrada Majorcian si sviluppa avanti. Eccellente, ma, la verità è breve. I turni bionda rivela essere Katya destino da Kommersant_Weekend, Mallorca è un normale viaggio di lavoro, il vento è in realtà autunno, uno è nelle mani di Mercedes Cl - un nuovo dispositivo per la produzione di desideri non ottiche.
Tra l'altro, qui sono: stare tutto il Cl-ki sull'erba verde del Mayorcian Hotel Leggi Hotel & Spa - fin dal primo all'ultimo. Questa non è solo una serie di auto - questa è la storia della vanità umana, avida, adorando da scioglie auto e, in generale, tutti i vizi umani combinati. E si ottiene fuori dei vizi di natura umana, e andrà a finire Android sul mago del diffusore della Duma Gryzlov.
 
Bene, bene, non saremo vuoto in questa Duma di Stato, così ci lasciamo andare nella vope della velocità. Sedetevi su una sedia mozzafiato e andare in montagna locali. Basta non chiedere perché in montagna: il mio collega isola Katya, una sorta di supeltyel, che dovrebbe essere visitato lì. E che altro di visitare l'hotel dove le camere sono uno e mezzo migliaio di euro al giorno? Solo sul marchio Mercedes-Benz CL 500. In realtà, si è rivelato essere l'hotel La Residencia, e la gente era già lì arrivato il CL - È vero, sui modelli precedenti.
 
Per capire come si guida uno stantio in Mayorcan, del tutto distese condizionali, sguardo sotto il cofano. Il nuovo otto cilindri CL 500 sviluppa la potenza di 285 kW / 388 CV, la coppia massima di 530 Nm a partire da 2800 rpm. Ciò significa che il nuovo motore è superiore al V8 predecessore potenza del 26% e del 15% della coppia. sistema a quattro valvole di distribuzione del gas, meccanismo per regolare le fasi di distribuzione del gas di aspirazione e la graduazione valvole, un modulo di aspirazione a due stadi e valvole turbinio a canali di ingresso - grazie all'utilizzo di tali soluzioni tecniche, il nuovo V8 è uno dei più potenti motori della sua classe in volume di lavoro. Da zero a 100 km / h, la nuova CL 500 accelera solo 5,4 secondi dopo l'inizio (il modello precedente è di 6,3 s).
 
Allo stesso tempo, un'altra modifica - Natural Seicento - offre ancora più sfondo sessuale. Sotto il cappuccio del nuovo CL 600, un potente motore a 12 cilindri con un doppio sistema di turbocompressione è in funzione. Il suo potere rispetto al predecessore è aumentato di 12 kW / 17 hp. e ammontava a 380 kW / 517 hp La coppia massima è 830 Nm (30 Nm superiore a prima) si sviluppa da 1900 giri / min e rimane costante in un'ampia gamma di velocità di rotazione fino a 3500 rpm. Il nuovo CL 600 accelera da zero a 100 km / h in soli 4,6 s (predecessore - 4,8 s). Nonostante il potere significativamente maggiore, il motore V12 aggiornato consuma una media di 0,4 litri inferiori al carburante rispetto al modello precedente CL 600.
 
Non ho accidentalmente prima sottolineato la comodità della sedia. Personalmente, soffro sempre di auto che non si riferiscono con attenzione con le peculiarità della mia figura adulta di 110 kg. C'è anche un sedile multi-costrutturio attivo che si adatta automaticamente alla situazione stradale: grazie all'uso di nuovi piezoclips, la sedia risponde ancora più velocemente alla rotazione del volante, fornendo supporto laterale ideale. In questo caso, il sistema di cinghie di sicurezza e un supporto lombare pneumatico è costruito nei sedili anteriori. Cioè, il tuo sistema muscolo-scheletrico leggermente indossato si riposa mentre il tuo cervello finge che tasse il processo.
 
Ma la mano di tanto in tanto si estende alla pistola. Sentigiti soprattutto la strana cultura del club di espressione. Bene, o alla leva del commutatore della velocità. Qui la scatola è automatica, quindi ci rilassiamo. Trasmissione automatica (apparecchiature di base) Mercedes-Benz si combina con un nuovo sistema di ingranaggi selezionati diretti. Le posizioni delle modalità della trasmissione automatica P, R, N e D possono essere selezionate con facilità pressatura sul selettore a leva situato sul piantone dello sterzo. I comandi del driver sono trasmessi da elettronica utilizzando il cavo. (L'ultima frase è sulla coscienza dei marketer a tempo pieno. E pensavo che fossero trasferiti a telepaticamente. O migliore - sistema wi-fi.)
 
Infatti, vale la pena di una vettura del genere che sarà un ticker con pulsanti senza senso sul modo di tutte le auto conosciute conosciute del famoso motore per auto. Ma niente del genere! Questo è il modo in cui questo problema è risolto nel nostro Stoccarda: davanti a ingegneri e progettisti c'era un compito comune - per ridurre il numero di interruttori e controlli. Le funzioni principali, come prima, si trovano nella zona di accesso diretto e i sistemi utilizzati meno spesso sono comodamente controllati da controller di sistema COMAND. Le funzioni logicamente correlate sono formalmente combinate in gruppi - ad esempio, regolatori di posizione del sedile, sistemi di finestre o di controllo dei sistemi di condizionamento dell'aria e di ventilazione.
 
Sì, infatti, dopo un po 'di tempo inizi a comunicare abbastanza facilmente con la maniglia COMAND, che è in normalmente conforme a sviluppi simili di altri marchi premium. Tuttavia, quando si entra nel territorio dello Yacht Club nel sud di Mallorca, dove si aspetta un'eccellente cena marina, allora il Comando non presta attenzione alla maniglia del Comando. Qui abbiamo commesso un piccolo castello: mi sono trasferito in uno yacht di tipo Sealine con una delegazione israeliana a bordo e andò in città nel quartiere. C'era solo tempo sufficiente per esprimere il sostegno al popolo fraterno israeliano nella lotta contro i terroristi di Hezbollah e chiedere di non prestare attenzione alle capre dal mondo del mondo. E poi siamo arrivati. Sul molo c'era già la nostra macchina in attesa, e abbiamo ancora cocktail non alcolici contorti. È stato visto dal bar che le persone sono adatte per la macchina e prendonolo in memoria - chi è sul sapone, che è sulla fotocamera. Questo è chiamato un incontro con bellissimo.
 
Vale a dire, con il design moderno di Mercedes-Benz, orientato alla purezza e alla gravità delle linee e alle forme. Due linee goffrate, fissate a diverse altezze lungo l'intera lunghezza del corpo della coupé della classe CL, strutturalmente disegnano i laterali terzi superiori e, separando le parti convesse e concave della superficie della porta, creare uno spettacolare gioco di luce e ombra. Sopra è una linea di spalla che cresce organicamente dalle ali anteriori e passa lungo l'intera lunghezza del corpo sopra la linea della vita prima della poppa. Queste potenti spalle sono basate su rack anteriori stretti, di cui la terza riga aumenta, determinando l'aspetto del coupé Mercedes-Benz, è la linea del tetto. Con una curva dinamica, illustra il corpo del corpo ed entra nell'elegante rack posteriore, che è completato con una transizione liscia sul retro della sagoma ostacolata.
Qui tu, Bunny, e un regalo per il nuovo anno ...

Testo Igor Maltsev, foto DaimlerChrysler
  
 
 
I progettisti hanno elaborato accuratamente la progettazione di display e controlli. Il loro carattere, grafica e layout sono resistenti in un unico stile. Per una rappresentazione visiva di varie intervalli di indicazione, gli esperti hanno preparato immagini fotorealistiche che accompagnano i processi di controllo appropriati e supportando così il driver. Per il comando del sistema COMAND, è sviluppato un sistema intuitivo e facile da gestire. Un font ampio e facile da leggere, nonché una struttura chiara rende il controllo il più preciso possibile e semplice. Era una citazione, mi dispiace.
I designer di Stoccarda sanno esattamente come fare un mezzo di lusso dal veicolo
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Motore benzina 5.5 V8
Volume di lavoro (cubo cm) 5461
Potenza (HP al rpm) 388 a 6000
Momento (Nm al rpm) 530 al 2800-4800
Trazione posteriore
Cambio automatico a 7 velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 5065/1871/1418
Curb di massa (kg) 1995
Velocità massima (km / h) 250
Accelerazione a 100 km / h (c) 5.4
Consumo di carburante, medio (L / 100 km) 12.1
Prezzo a Mosca 131 000
 

Una fonte: "Autopilota"