Test Drive Mercedes Benz CL-Class Dal 2010

UN'OCCUPAZIONE

Si ritiene che il lusso sia necessariamente un eccesso. Il Palazzo è diverso da una semplice casa principalmente da taglie, il prezzo dello yacht dipende bene se semplicemente dalla lunghezza, e non dal quadrato della lunghezza. Ma c'è una classe di automobili, che è prestigiosa e più costosa di altri modelli correlati, anche se nelle dimensioni da loro ritarda. Questo è un coupé - sono considerati più sportivi rispetto alle berline o alle hatchback, e quindi ognuno del loro centimetro o grammo è più costoso. Mercedes-Benz quest'anno viene aggiornato immediatamente tre linee del coupé - un CL di lusso e l'originale è stato aggiornato CLS. E CLC ha sostituito la versione di Sportcoupe della precedente generazione c-klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Enginebensin, 4 in fila / benzina V6
Volume da fattoria (cubo cm) 1796/2496
Power (HP a RPM) 184 al 5500/204 a 6100
Momento (NM al rpm) 250 a 2800-5000 / 245 al 2900-5500
Trazione posteriore
Scatola di controllo di Chymukhanic, a 6 velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4452/1728/1405
Peso del marciapiede (kg) 1480/1525
Velocità massima (km / h) 235/240
Accelerazione a 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Consumo di carburante, misto
Ciclo (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Prezzo a Mosca (RUB.) 1 328 300/1 476 300

 
È bene essere il più antico automobilismo del mondo - nella storia dell'azienda quasi ogni occasione c'è qualcosa. Cosa è fatto dal suo primo. Quindi ora l'aggiornamento della Coupe Mercedes-Benz non ha costato senza ricordi della prima coupé del mondo al mondo. Loro, in quanto non è difficile indovinare, ha reso Benz nel 1895 e Daimler nel 1897.
La coupé è diventato versioni sportive di berline e limousine. Perché i tempi meno posti, poi la macchina è più facile e con lo stesso motore si scopre più veloce. E 'da tale una ricetta CLC creato. In realtà, in questa ricetta è stato fatto il suo predecessore, il modello Coupé Sport della famiglia C-Klasse. Leggermente più corta, tre porte invece di quattro (seconda berlina nella storia del marchio, dopo A-Klasse, tra l'altro) e con una silhouette più rapido. La vettura eseguito il suo compito - circa il 70 per cento degli acquirenti di questo modello in precedenza mai acquisito Mercedes-Benz. Dopo generazioni cambiano C-KLASSE, il coupé era un po 'aspettato un po', e dopo la modernizzazione del CLC è stato rilasciato in una classe separata, come la chiamano su Daimler. Noi chiamiamo questo aggiornamento perché le tane del corpo rimaste senza cambiamenti notevoli, e quello nuovo qui, prima di tutto, l'aspetto. La maggior parte nuova - CLC ha ottenuto la parte anteriore della nuova C-Klasse, che ha aggiunto lo abbastanza rilevante per la coupé brutalità. Aggiornato corpo e posteriore. Allo stesso tempo, è stato perso caratteristica dei dettagli SPORTCOUPE - un bicchiere stretta nella parte superiore del pannello verticale delle porte tronco. Dicono che quasi non ha risolto il problema con la visibilità.
I cambiamenti di aspetto, tuttavia, non hanno portato al cambiamento degli interni. Forse è anche un bene perché ci piace Mercedes-Benz. E dal punto di vista della ventola di Mercedes-Benz è ancora sconosciuto, che è meglio - una nuova Mercedes-Benz o viceversa, Mercedes-Benz della generazione precedente. Qui, si prega di godere la nuova CLC, con interni tradizionali.
Il pacchetto include climatizzatore bizona Thermatic. Ma non include un sistema audio. Questa è l'opzione, e l'opzione è molto interessante: tutte e tre le versioni hanno due sintonizzatori per una migliore ricezione radio, e le due più costosi sono dotati di un sistema di navigazione - Audio 50 APS ha una scheda su un DVD, e Comand APS è dotato con un disco rigido da 40 GB sulla moda, che ospita e la navigazione, e c'è un posto (4 GB) per la raccolta musicale. Ma se non è sufficiente, è possibile anche attivare la musica con CD, DVD o anche dalla scheda di memoria SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzina, V8
il volume Farm (cubo. Cm) 2996/6208
Potenza (CV a giri) 231 a 6000/514 a 6800
Momento (nm a rpm) 300 a 2500-5000 / 630 a 5200
Trazione posteriore
Cambio automatico, 7-velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Massa Curb (kg) 1730/1905
Velocità massima (km / h) 245/250
L'accelerazione a 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Consumo di carburante, misto
Ciclo (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Prezzo a Mosca (rub.) 2 553 000/4 921 000


La novità più importante - sterzo con rapporto di ingranaggi variabile. Ciò significa che con piccoli angoli ruotano la ruota della ruota diventa più lentamente che con grande. Dopotutto, in un angolo ampio, giremo il volante quando si manovrano e a bassa velocità, quindi non abbiamo bisogno di grande precisione.
Il più potente CLC 350 (3,5 l / 272 hp) non vende. Apparentemente, il potenziale cliente dovrebbe prestare la sua attenzione ai prossimi passi della gamma del modello. Ad esempio, al Coupe CLS a quattro porte, che quest'anno è stato sottoposto agli aggiornamenti.
Qui, anche le differenze, prima di tutto, in apparenza - rivestimento con due incroci invece di quattro specchi di dimensioni maggiori con indicatori di rotazione montati su LED e nuove luci posteriori e paraurti. Oltre agli effetti estetici e di marketing, nuove luci aumentano la sicurezza. I LED vengono attivati \u200b\u200bpiù velocemente delle lampade classiche, e questa differenza è evidente per l'occhio nudo, quindi le possibilità di salvare la parte posteriore del conducente che ammira il conducente.
Nella cabina godremo un nuovo volante e sistemi audio - già familiari a noi da CLC. E, naturalmente, il tratto di marca CLS è un atterraggio basso profondo, sottolineato da un enorme cruscotto di strumenti e da una stretta finestre laterali, che sono private del quadro - per tradizione, la coupé tedesca ha porte senza bei. Mercedes-Benz ha rotto questa tradizione su CLC. Ma in accuratezza, segue la sua coupé classica più lussuosa - cl.
Mercedes-Benz cl 500 4matic
Motore a benzina, V8
Volume da fattoria (cubo cm) 5461
Potenza (HP al rpm) 388 a 6000
Momento (NM al rpm) 530 a 2800 - 4800
Angolo pieno
Cambio automatico, 7-velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 5065/1871/1418
Curb di massa (kg) 2045
Velocità massima (km / h) 250
Accelerazione a 100 km / h (c) 5,4
Consumo di carburante, misto
Ciclo (L / 100 km) 12.1
Prezzo a Mosca (RUB.) 5 339 100


Di per sé, il coupé, a circa un appartamento di Mosca, sarà inevitabilmente il fulcro di tutto il meglio dell'industria automobilistica. Pelle. Legna. Cromo. La forma squisita di ciascuna parte. In termini di finitura e comfort, questa coupé è solo una limousine abbreviata. E, naturalmente, c'è una tradizione di parte della vetratura, troppo rispettata - non c'è solo un quadro sulle porte, ma anche un rack centrale, in modo che le finestre laterali abbassate creino approssimativamente la stessa impressione come guidare nel cabriolet . Ma è nel cabriolet, non un roadster. Il prezzo è abbastanza chiaramente dimesso dal cerchio del cliente, e la maggior parte di essi anche in Russia entro il tempo della possibilità di acquistare un'auto così compreso che non tutte le possibilità devono essere implementate. Ma allo stesso tempo considerano necessario avere le opportunità necessarie. Soprattutto per loro è una nuova versione - cl 500 4matic. Una trazione integrale espande leggermente le sue abilità già impressionanti. Ma allo stesso tempo mantengono il livello di comfort, che sta aspettando gli acquirenti tipici da lui. Pertanto, se stai per cercare toporagni passeggeri spaventati e marea adrenalina, allora è meglio scegliere altri coupé Mercedes-Benz. Il beneficio di loro, come puoi vedere, parecchi.
Abstracts allo stesso tempo
1. L'emblema Mercedes-Benz sulla coupé è posto sul lato di fronte, e non è finito sulla gamba sopra il radiatore. Apparentemente, per ridurre la resistenza dell'aria.
2. Sulla tazza della serie C126 (poi il Coupé è stato chiamato SEC) nel 1981, per la prima volta nel mondo, è stato proposto un airbag - finora solo per il conducente e solo come opzione. Nella serie 140 (1992), è apparso un programma di stabilizzazione ESP (1996).
3. La silhouette sportiva è abbastanza compatibile con le esigenze quotidiane: il sedile posteriore CLC è piegato e diviso in due parti ineguali.
4. Il pacchetto sportivo è pneumatici a basso profilo, tappezzeria con soffitto nero e suono sportivo motore.

Testo: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Una fonte: "Autopilota"