Test Drive Mercedes Benz Berlina di classe S dal 2011 Berlina
Classe C Mercedes-Benz. Ai suoi cerchi
Classe C Mercedes-Benz. Prezzo: da 1.570.000 p. In vendita: giugno 2011 Ci sono solo duemila innovazioni e la nuova Classe S Mercedes-Benz è diventata di nuovo ciò che dovrebbe essere una Mercedes
Test pilota
Oleg Kalaushin, 42 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 23 anni, auto personale: Renault Logan
Non è un segreto che la catena precedente di molti apertamente sconvolta. Sembrava dolorosamente budget, soprattutto quando si trattava di interni dell'auto. Frequed, noioso, economico qui, forse, gli epiteti più morbidi che hanno sentito parlare di questa macchina. Non potrebbe continuare a lungo. E la voce della gente è stata ascoltata. Grazie ai molti preziosi dettagli utilizzati nella decorazione d'interni e ricordano i nuovi CL, la Classe C ora stabilisce standard completamente nuovi per il suo segmento per sentire il valore e la qualità delle prestazioni dell'auto, ecco come Joachim Schmidt, il capo del Dipartimento di vendita e marketing, Mercedes-Benz. Auto.
Bene, ora lo è davvero. La nuova Classe C ed è diventata davvero più solida. Inoltre, non si tratta solo di interni, ma anche all'esterno dell'auto. Tuttavia ... non sappiamo come stai, ma ci piace l'ottica di base e alogena di Bixenon. Visivamente, rende l'auto ancora più solida. In effetti, in generale, il nuovo cappuccio di alluminio e un'altra forma del paraurti anteriore e posteriore, e la griglia del radiatore rivisto, e le luci a LED posteriori hanno aggiunto tutto questo peso aggiunto agli occhi del pubblico. Ma la stretta striscia a LED dell'indicatore di svolta nella parte inferiore del blocco dei fari sembra in qualche modo, beh, non è da qui. Ma l'acquirente russo dovrà accontentarsi di questa particolare opzione per l'esecuzione dell'ottica anteriore, perché il bixenon è incluso nel pacchetto di una serie speciale. È buono almeno che implica non solo una serie di opzioni costose, senza la quale la Mercedes, secondo gli esperti di marketing, non è Mercedes in Russia, ma anche un gioco ampliato con la protezione del basamento.
Tuttavia, torniamo all'interno. Ora Abramovich può rimproverarlo con economico. Una volta al volante, inizi di nuovo a percepire adeguatamente la stella a tre raggi sul volante e la prospettiva del cofano. Assolutamente tutto è cambiato all'interno, dal cruscotto che ha ricevuto una visiera a due stadi alla guaina delle porte posteriori. Tuttavia, il dominante è ancora un nuovo volante che è emigrato nella catena CLS e un nuovo scudo dello strumento. Quest'ultimo dà il dinamismo speciale interno. Inoltre, è anche conveniente nella percezione delle informazioni. È bello notare che l'auto comunica con l'autista in russo. E ha qualcosa da dirgli: iniziare con il consumo di carburante istantaneo e terminare con un avvertimento sulla perdita della pressione dei pneumatici.
Non dare per scontato che gli aggiornamenti siano interessati solo agli interni e all'aspetto. Una notevole enfasi nello sviluppo dell'auto è stata fatta sia sulla sicurezza che sull'efficienza. Inoltre, quest'ultimo in nessun modo influisce sul potere, è persino aumentato. Tutti i motori, senza eccezione, ora hanno iniezione diretta e turbo, che si tratti di una versione a benzina o diesel. Abbiamo preso un'auto con un motore da 1,8 litri da 184 cavalli su un test drive. Il contadino medio secondo le caratteristiche dei tre proposti a quattro. E devo dire, come l'auto si rallegra con spazio e tempo, siamo rimasti soddisfatti. A meno che il suono del sistema di scarico non sembrasse troppo nobile. Ma che pickup, devi solo affogare il pedale! La coppia massima di questo motore è già disponibile a 1800 min-1 e il KP automatico a sette marce cambia così delicatamente e adeguatamente gli ingranaggi che quando l'accelerazione sembra che sotto il cofano non sia un motore a combustione interna, ma un elettrico motore da un autobus per carrelli.
I nuovi sistemi di classe C e ausiliari sono stati significativamente arricchiti. Ce ne sono dieci in totale, ma a nostro avviso i più popolari sono il controllo adattivo della luce della testa, il sistema di controllo delle zone morte e il controllo adattivo della crociera. Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza,, come prima, hanno questa auto in cima. Quanto è abbastanza alto il prezzo. Ma ora è di nuovo Mercedes
Guida
La dinamica dell'auto corrisponde alla sua classe. A un livello decente e una maneggevolezza, tuttavia, l'impostazione della sospensione è più adattata al comfort che alla controllabilità.
Salone
Il comfort per il conducente e tre passeggeri sono dotati di a priori.
Comfort
Eccellente insonorizzazione e molti sistemi utili apprezzeranno anche il viaggio più lungo.
Sicurezza
Nel database 7 cuscini, ABS, esp.
Prezzo
Alto, ma tenendo conto dell'ampio set di opzioni di base, è abbastanza ragionevole e ragionevole.
Vantaggi e svantaggi
+ Interni riccamente equipaggiati, apparecchiature abbastanza elevate nella configurazione di base, dinamica accettabile
- Interruttori del volante a disagio, il suono dello scarico non corrisponde all'immagine
Specifiche
Dimensioni - 4591x1770x1447 mm
Motore-gasolino, 1796 cm3, 184 L.C./5250 min-1, 270 nm/1800 min-1
Trasmissione - Automatico., 7 °.
Dinamica - 235 km/h, da 7,8 da 100 km/h
Consumo di carburante - 6,9 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti - Audi A4, BMW 3 -Series, Lexus IS250, Volvo S60
La nostra opinione
La Classe C Mercedes-Benz aggiornata è cambiata esternamente quanto volevo, ma l'interno dell'auto ha subito metamorfosi molto gravi e devo dire che è stato fatto nel modo più possibile. Ora non c'è nulla da incolpare per questa macchina e niente.
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
