Test Drive Mazda RX-8 2003-2008 Compartment

Rotari Club

Questa è una specie di invasione. Invasione del compartimento a quattro odori. Già stanco di tutti per spiegare perché la bella Mercedes CLS ha quattro porte e di nuovo lo stesso. Solo l'auto è più piccola e il secondo set di porte non è proprio una porta, ma nessuna fascia, come un piccolo frigorifero. Ma ogni droga e designer sa: il frigorifero dovrebbe essere rosso. Non bianco. Pertanto, la nuova Mazda RX-8, che, come promessa pubblicità, è costretta a trasformare alcune delle nostre idee sulla vita, è semplicemente mirato a sorprendere e scuotere le basi. Bene, vediamo, guarda.
Nella foto, tutti sembrano un gigante fino a quando un uomo di altezza e peso decente si trova vicino alla macchina. Quindi diventerà chiaro e immediatamente sorprendente: Mazda RX-8 è una piccola auto e l'unico sport che offre i quattro di questo sport. Hai provato a sederti sul sedile posteriore di Porsche Carrera? Non provare nemmeno: questo è un design elegante sotto il nome aggraziato di una scatola per cani. Tuttavia, neanche il cane dovrebbe spingersi lì. Ma tutto cambia nella nostra vita quando arrivano due più porte e un divano sull'RX-8. Il fatto è che non è necessario spingere indietro e inclinare più il sedile anteriore per strisciare indietro: con la porta d'ingresso aperta, il grazioso frigorifero rosso aperto esattamente così da perdere un'altra metà. Inoltre, si aprono verso il movimento.
Ci siamo incontrati con questa piovosa Mosca al mattino e questo ha lasciato un segno. Perché su una macchina sportiva rossa con un motore rotante (anche un'auto, un automobilista ben noto come motore Vankel, anche se nessuno ha visto Felix Vankel stesso) voglio volare lungo una strada normale lungo la costa del Pacifico o lungo la costa di Tegernze, o, in casi estremi, lungo il lago Senezhsky. Ma trascinare su piovosità Mosca, piena di idioti dipendenti dal tempo, è troppo. Inoltre, l'auto è sulla maniglia e colpisce dalla prima alla seconda con 231 cavalli - questo deve essere un masochista o, al contrario, il giorno prima di tornare da una vacanza dalla Svizzera in modo che i nervi siano come una mazza da baseball. Nonostante il fatto che sulle rivoluzioni rosse del tachimetro inizino a 9000, dovrai accontentarti di piccoli. Molto piccolo. Finora sei a Mosca. Non appena puoi uscire da questa tenuta di uomini d'affari di successo e dei loro influenti coniugi, arrivano altri giochi. Si scopre che il motore da 1300 mucche funziona in modo da un motore BMW da tre litri. Riguarda la compattezza e la potenza del motore, dove invece di un pistone è un rotore triangolare infuocato. Dal 1928, un membro dell'NSDAP, un orfano e un auto -insegnamento fecero un motore rivoluzionario, che piaceva gli automotori sovietici, e ora finalmente anche giapponese. I dettagli del suo design diventeranno più o meno trasparenti per te, non appena imparerai a pronunciare la parola epitrochoid per la prima volta. Alla società Mazda, questa parola è pronunciata senza esitazione, perché tra le case automobilistiche oggi è l'unica azienda che continua a rivedere i progetti di un professore all'Università di Monaco dal 1987 da F. Vankel.
Dicono che il motore non è una coppia troppo grande. Bene, poi comprati un diesel del trattore e alzati. Acceleriamo a Rublevka esattamente il più possibile: da un poliziotto all'altro, da un milionario all'altro. Se ti sbagli nel cambiare gli ingranaggi, ti verrà ricordato da un cigolio debole - comunque un cigolio è migliore del ruggito del motore. Con questo motore, sarebbe più attento. A causa delle caratteristiche strutturali, non è reso furioso come un normale pistone e non sono immediatamente, ma gradualmente. Se questo non viene preso in considerazione, potrebbero apparire problemi.
Il volante è regolato solo in altezza, come dicono i nobili giapponeisti, questo è caratteristico della cultura automobilistica lì, e poiché l'auto è ancora sportiva, il volante è molto sensibile. RX-8 è un'auto per un pilota giovane e dinamico. Se non tieni nemmeno conto del colore del corpo.
Acquistando una nuova Mazda RX-8, è possibile scegliere una delle due opzioni del motore: maggiore potenza (231 CV, 8200 giri / min, max.-9000 giri / min) o unità di potenza di base (192 CV, 7000 giri / min, max.-7500 giri / min) . In autostrada, l'auto spenderà 9,45 litri per 100 km di percorso e in condizioni urbane - più di 12 litri. Le ruote sono 18 pollici. Esiste un sistema ABS con EBD, nonché il sistema DCS con TCS. Per ogni passeggero e conducente ci sono i suoi airbag. In un modello con un motore da 231 cavalli, sono inoltre installati fari xenon. La musica in macchina suona dai Magical Malicols di Bose CD.
Le macchine di questo modello Mazda sono state portate in Russia non tanto quanto vorremmo (originariamente parlavano di 150 copie di prova). Anche se cosa significa poco e cosa - molto? Qui, Lexus venderà cinquecento pezzi di un nuovo modello in Russia - non è abbastanza o molti? A giudicare da come si moltiplicano il ritmo rapido dei ranghi del Lexus sulle strade di Mosca, questo bar è stato leggermente sottovalutato.
Uno dei compiti principali del nuovo proprietario della Mazda RX-8 è quello di acquistare un immobile abbastanza solido per l'auto. In primo luogo, in modo che non soffra e non sia riscaldata negli ingorghi a Mosca, anche se un po 'più di tale trasmissione che abbiamo ora, e saremo convinti che non ci sono ingorghi a Mosca (molto probabilmente il canale TVC sarà d'accordo prima). In secondo luogo, così che il bambino ha running: l'uccello vive in volo e devi solo disperdere un po ', come ricordi che i limitatori elettronici hanno inventato le mie mutande. O coloro che comprendono che il tasso di natalità sta diminuendo e quindi non aumentano il numero di SAD dato. Non risparmiare denaro alla dimora in un luogo decente: Mazda ti sarà solo grata. Ma sai quanto le auto giapponesi affidabili possano essere grate.
Quando la mazda rossa parte, qualcosa cambia nella vita di strada, è illuminato dai colori di Panton.
Nell'immagine, questa vettura è anche adatta a un titolare o studente di festa giovane e dinamica. O una giovane moglie. O una nuova padrona. Ovunque tu lanci, tutto è adatto. Solo per cominciare, devi insegnarle a trattenere bene la ruota. O premere sui freni. A proposito, i freni di questo particolare modello hanno ricevuto una ricompensa di affidabilità giapponese in base ai risultati di test prolungati direttamente a casa. Sembra che con crash test sia tutto anche in ordine.

Testo Igor Maltsev, foto Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Benzina, rotante, motore a due sezioni
Volume di lavoro (metro cubico
Power (L.S. a RPM) 231 a 8200
Momento (NM a RPM) 211 a 5500
L'unità posteriore
Cambio meccanico a 6 marce
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4430/1770/1340
Base ruota (mm) 2700
Peso di massa (kg) 1380
Velocità massima (km/h) 235
Accelerazione a 100 km/h (c) 6.4
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 15,6/8.7
Prezzo in Mosca ($) da 49 900

Molta benzina è fluita dal 1978, quando Mazda ha realizzato la sua auto sportiva RX-7. Questa vettura era anche dotata di un motore a rotore di 130 cavalli. Poi nel 1980 il design fu leggermente corretto e il motore ricevette una turbina e divenne più potente, fino a 165 cavalli. La seconda generazione di auto sportive di Mazda è stata rilasciata nel 1985, mentre la potenza del motore con una spinta era di 185 cavalli. Bene, nel 1989, hanno aumentato il potere - fino a 205 cavalli.
Il consumatore vuole avere una piccola Ferrari - per potente, rapidamente, al sicuro, confortevole ed economico. Come sapete, i requisiti per una serie di posizioni sono semplicemente reciprocamente esclusivi. A Mazda, hanno provato in ogni modo possibile per riunirli. L'ultima terza generazione è apparsa nel 1991: un motore turbo 13b-med, 255 CV. Nel 1996 e nel 1998 è stato effettuato un sollevamento del viso e la potenza del motore è stata portata a 280 CV. Nel 1999, l'auto è stata sospesa. E Batman sta tornando. E ha un mantello sospettosamente rosso.
 
 
 
 

Una fonte: "Autopilota"