Test Drive Mazda RX-8 dal 2008 Coupe

Panoramica della macchina Mazda RX-8 dopo la modernizzazione, 2006

Come sapete, la macchina RX-8, che è dotata di un motore a pistoni rotanti, che è l'orgoglio degli ingegneri di Mazda, è ora prodotto in una forma leggermente aggiornata. Questa piccola modernizzazione è avvenuta nell'estate dello scorso anno, e il suo risultato principale è stata la transizione da una trasmissione automatica a 4 velocità a 6 velocità. Naturalmente, tale cambiamento deve necessariamente comportare alcuni cambiamenti nelle caratteristiche del motore stesso. A cui questo ha portato a questo, leggi nel materiale del nostro giornalista, che ha fatto un viaggio di prova sulla macchina rinnovata.
 
Notizie gioiose: valori familiari nel 1 ° posto
Dicono che una volta molti anni fa, quando è iniziata il rilascio della macchina Lotus Eran +2, che era nella gamma del modello di loto, non era pubblicizzato in modo diverso come un tipo familiare di loto. Se si riformula questo slogan pubblicitario, quindi in relazione alla macchina aggiornata Mazda RX-8, potrebbe sembrare in questo modo: la macchina RX-8 è rotativa per tutta la famiglia!. Tale valutazione, come mi sembra, è diventata possibile solo dopo durante la bassa modernizzazione nell'agosto dell'anno scorso, una trasmissione automatica a 6 marce ha iniziato a indossare questa macchina. Qui, tuttavia, è necessario chiarire perché il rotativo. Il fatto è che la prima lettera nel nome della gamma del modello RX è avvenuta dalla parola Rotary, cioè il motore rotativo.
Fin dall'inizio si presumeva che il modello RX-8 sarebbe stato rilasciato sia con la trasmissione manuale che automatica. Tuttavia, inizialmente nei piani della società ha determinato il rilascio di solo versioni con un automa a 4 velocità. E si dovrebbe notare che questo non è troppo sottile che reagisce alle sfumature nel motore del motore, la scatola non ha permesso un motore atmosferico altamente breve e rotante per dimostrare completamente tutto ciò che è in grado di. Naturalmente, oltre a questo, l'acquirente ha avuto l'opportunità di fermare la loro scelta sul modello con un cambio manuale, e poi quindi sentire veramente la bellezza di guidare un'auto equipaggiata con un motore a pistoni rotanti. Ma in questa performance, l'auto non poteva tirare il titolo di un'auto per la famiglia, anche se il suo corpo è dotato di 4 porte e ha un 2 °, ma un salone a 4 posti.
E ciò che abbiamo ora, dopo invece di una trasmissione automatica a 4 velocità, hai iniziato a mettere una trasmissione con 6 trasmissioni sulla macchina? E il fatto che il motore, il cui design rende facile e senza intoppi aumentando la spinta fino alle rivoluzioni più elevate, può rivelare tutto il suo potenziale con successo come funziona quando funziona in una coppia con una scatola manuale.
No, non voglio dire che la macchina RX-8 ha un nuovo campione, non ci sono assolutamente carenze, e poi proverò a dimostrarlo. Tuttavia, il fatto, nel frattempo, rimane: se alcuni di noi vogliono cambiare la macchina e acquistare una nuova auto con un motore rotativo, quindi nient'altro, tranne che per fermare la scelta sul modello Mazda RX-8, non sarà lasciato a causa dell'assenza di un'alternativa. Ma almeno una minima libertà di scelta, questo acquirente deve ancora possedere, non è vero? Pertanto, dirò questo: più nella gamma di modelli di diversità, più popolarità, e meglio è l'implementazione. E se è così, la transizione a un aspetto automatico a 6 fasi è molto logico e tempestivo, soprattutto se prendiamo in considerazione le gravi intenzioni dei progettisti per portare la potenza di questo motore rotante a 280 cavalli e si guarda, e più.
 
Macchina generale
(Seriality)
La prima auto RX-8 è nata nel 2003, ma rimane ancora l'unico modello del mondo che utilizza un motore a pistone rotante. L'auto ha preso il relè dal suo predecessore - RX-7, tuttavia, le differenze tra la macchina della generazione precedente e corrente sono di natura fondamentale. Giudice per te: L'ex rappresentante della gamma di modelli RX era una coupé a 2 porte, e ora l'auto prodotta RX-8 ha un corpo a 4 porte. Più precisamente, sarà espresso come segue: il corpo è dotato di porte mobili senza un rack centrale e ci sono quattro tali alette. E questa è la sua indubbia unicità. Così, c'era uno sport puramente sportivo, 2 posti Coupe Car, e ora abbiamo una macchina in cui uno sport pulito ha lasciato il posto alla praticità.
Una nuova unità di alimentazione di un tipo rotante, che ha ricevuto il nome Renesi, è diventato molto più compatto e ha ridotto significativamente il suo peso, il che ha permesso di spostarlo un po 'più vicino al centro della piattaforma. Quindi, secondo il layout corrente, l'auto può essere classificata non proprio come la parte posteriore anteriore (motore davanti, ruote di guida dietro) e come posteriore anteriore.
Originariamente si presumeva che l'auto sarebbe equipaggiata con un riduttore a 5 velocità o a 6 marce con commutazione manuale, nonché un automa a 4 velocità. Ma nell'agosto dell'anno scorso, la gamma di modelli ha subito un aggiornamento parziale, come risultato della quale la trasmissione automatica a 4 velocità ha acquisito trasmissioni aggiuntive, in modo che il loro numero totale sia diventato pari a 6. Il motore è ancora un'unità a pistone rotante con 2 rotori di disposizione verticalmente in linea, ma in realtà è prodotto in tre versioni. In particolare, quando l'auto viene fornita con una scatola manuale a 5 velocità, significa che ha un motore debole di solo 210 CV Se un automatico a 6 fasi viene utilizzato come trasmissione, la potenza del motore è alquanto superiore a 215 cavalli. E infine, quando la capacità del motore è 250 CV, quindi è combinata con un meccanico a 6 velocità.
(Categorie)
Le auto RX-8 con un tipo di trasmissione automatico a 6 marce attive / matiche sono evidenziate in una categoria separata, che si chiamava Tipo E. Quindi, la caratteristica distintiva del tipo E Auto RX-8 è il suo motore rotante di 215 forti e automatico Commutazione della trasmissione della trasmissione. Inoltre, la casella fornisce la modalità di commutazione manuale, l'interruttore manuale viene inserito sul volante. Inizialmente, questo motore è stato sviluppato con una scatola manuale a 6 marce, e solo ora è stato deciso di cercare di metterlo in un fascio con una mitragliatrice. Per quei driver che non sono indifferenti al lusso, il tipo e l'auto è offerto nella configurazione del pacchetto della pelle beige della sabbia. Nella cabina di un'automobile del genere, i sedili ricoperti da una pelle genuina del colore della sabbia beige sono impostati, fornisce un sistema di accesso al salone e avvia il motore senza una chiave. La macchina è dotata di ruote in alluminio da 18 pollici e altri piacevoli bigiotteria.
  
Il volume della cabina e la capacità del vano bagagli (una valutazione dall'interno)
Attrezzature interne e pannello frontale (2 punti)
All'interno della cabina, il cruscotto a forma di T Mazda, la parte centrale di cui occupa un tachimetro analogico è stato disegnato all'interno della cabina. Inoltre, c'è un tachimetro digitale, in una parola, tutto, come nella vera auto sportiva. E come questo cruscotto sportivo contrasta con il design della parte centrale del pannello frontale! Lì, al contrario, tutto è assorbito e nutrito, e anche decorato con luci di colori diversi. Forse, se accendi la retroilluminazione, tutta questa varietà di colore della parte centrale del pannello può persino diventare estremamente noiosa agli occhi dello spettacolo. Sembra ancora più strano che simultaneamente con questi designer di Mazda abbiano un esempio completamente diverso, secondo necessità per ricreare un'atmosfera sportiva nel salone. Naturalmente, intendo l'ultimo modello della macchina Mazda CX-7, che, in realtà, è inclusa nel gruppo di macchine SUV. Ma il suo interno a causa della sua semplicità sembra molto più sportivo di quello che può essere osservato nel salone della macchina RX-8. Ma sembrerebbe essere il contrario. E poi, non capisco dove una tale passione per le forme arrotondate, e per cosa fare accento su di loro!? Non è stato corretto usare nella cabina di una macchina sportiva rotativa più rigide, linee rette!?
Poltrone anteriori (3 punti)
Va notato che la RX-8 toccata da me era la cosiddetta configurazione del pacchetto di cuoio beige sabbia. Oltre alle categorie di tipo E, le categorie RX-8 c di categorie S (cioè, sport) possono essere dotate dello stesso schema. Quindi, per quanto riguarda la combinazione di colori, contribuisce davvero a creare un ambiente calmo e commerciale in cabina. Sì, e anche la qualità della pelle, devi dire, si è rivelato essere estremamente alto. In breve, seduto sulla sedia e sembra essere immerso nell'atmosfera del lusso in cui lo stile elevato è dominato. Il sedile del conducente appare piuttosto solido, e questa valutazione degli occhi risulta essere molto accurata, perché è solo di sedersi in esso, mentre si sente immediatamente bracci affidabili dei calibri laterali della schiena. Il sedile sembra degno piuttosto alto sopra il pavimento, ma vale solo la pena seduta, mentre cade immediatamente sotto il peso del tuo peso. Sembra che tu stia annegando in esso, è così morbido. Bene, di conseguenza, l'autista risulta essere seduto in una posizione bassa. Vero, questa sedia ne ha uno, come mi sembrava, lo svantaggio: la cornice della schiena non è esattamente esattamente esattamente, quindi a volte la schiena è sintonizzata. In particolare, mi sono seduto in tutto qualcosa - non più di un'ora, e improvvisamente volevo uscire per diffondere la schiena e sbarazzarmi di me stesso da sgradevoli sensazioni nella parte bassa della schiena, che semplicemente non avevano la forza di sopportare . Sopra, ho già notato che la disposizione dell'auto RX-8 è costruita dal tipo la parte anteriore media del motore, e, apparentemente, a causa di questo pedale ha il giusto offset. E questo significa che arrivare al pedale del freno con il piede sinistro, nel qual caso, sarà difficile!
Sedile posteriore (5 punti)
Il sedile posteriore ha una chiara separazione sul lato sinistro e destro e il separatore qui serve come si può indovinare, piuttosto altamente torreggiante sul pavimento del tunnel sotto l'albero cardano. Dal momento che non ci sono rack centrali, e le porte sono firmate, atterrando in macchina e atterrando fuori è sorprendentemente facile e semplice. Allo stesso tempo, va notato che il sedile ha tale anatomia che il passeggero seduto in esso è immediatamente seduto. E queste zone alte dei sedili anteriori, che sono limitate alla vista frontale passeggero posteriore! Sì, e le finestre laterali non differiscono troppa area di vetratura. Quindi si scopre che il passeggero posteriore è cattivo o buono, risulta essere in uno spazio chiuso. Io, semina sul sedile posteriore, e avendo un'altezza di 170 cm, con esperienza, deve essere detto, una carenza di spazio libero sia a livello del ginocchio che a livello della testa, sebbene prima di toccare la testa del soffitto non abbia influenzato il tocco. In generale, il layout del retro della cabina è realizzato abbastanza professionale, dato il fatto che è ancora un'auto con un disco sportivo. Si deve dire il livello di comfort, non è il più basso, tranne che ad alta velocità scuote un po 'più che avanti, ma il rumore della strada viene ascoltato. Naturalmente, la presenza di un tunnel centrale che passa lungo l'intero salone impone una certa impronta sulla distribuzione e l'organizzazione spaziale della cabina, ma anche qui la macchina corrisponde al vero giapponese nel buon senso del livello di parola.
Vano bagagli (3 punti)
Quando si valuta il tronco, è necessario considerare che la macchina SVET posteriore ha una lunghezza piuttosto piccola, tuttavia, se si confronta con un tipo di berlina a 4 porte, quindi, ovviamente, il serbatoio del tronco in 290 litri non è il La migliore offerta, che è lavarlo. Sì, e l'area della porta della porta posteriore del tronco non è così grande - almeno, se si confronta con la macchina di Nissan Fairlady Z Hatchback e modelli simili, è chiaramente troppo, questo è sicuro. Quindi se prendi il lato pratico della domanda, poi sopra la porta del bagaglio sarebbe necessario lavorare un po '. Tuttavia, il vano bagagli ha una profonda profonda profondità e sii di fronte al tronco richiede quasi tutta la larghezza del corpo. Pertanto, se assumiamo che due vengono inviati al sentiero, e non quattro, questi due saranno, dove mettere i bagagli. In particolare, se ritieni i dati forniti nel catalogo, c'è abbastanza spazio per mettere due valigia grande.
  
Qual è l'auto in movimento?
Motore e trasmissione (5 punti)
È stato originariamente assunto che la potenza di un motore a pistoni rotanti, che lavorerà in una coppia con trasmissione automatica, dovrebbe essere la stessa del motore del modello di base con una casella manuale a 5 velocità, cioè 210 CV Alla velocità di rotazione dell'albero motore in 7.200 rivoluzioni al minuto (il motore con il sistema di aspirazione a 4 canali / sistema di rilascio). Tuttavia, quando la domanda è nata sul trasferimento della macchina al carrello automatico a 6 marce, è stato deciso di fare un altro motore che avrebbe un 6 canali sistema di ingresso / rilascio, come C Categoria S. Solo un tale motore agisce in una coppia con una scatola manuale a 6 marce, e qui anziché meccanica avrebbe dovuto combinarlo con un automa a 6 marce. Questo è il modo in cui è risultato che la nuova unità di potenza era con diverse altre caratteristiche ad alta velocità (Power 215 HP a 7450 giri / min). Va considerato che la categoria motore s ha una potenza completamente diversa - 250 cavalli e il picco della sua potenza corrisponde alla velocità di rotazione di 8500 rpm. Pertanto, per confrontare, come questi due aggregati strutturalmente simili si comportano a velocità ultra-alti non sarebbero troppo evidenti molto evidenti come il vantaggio di quest'ultimo. Ma se fornisci una valutazione comparativa ne una nuova, più precisamente, per dire, un motore aggiornato e il suo predecessore a 4 canali forti 210, personalmente non ho dubbi che si dovrebbe dare la preferenza. E tutto a causa della straordinaria levigatezza, che dimostra il nuovo motore quando si impostano le rivoluzioni e aumentando la potenza sviluppata. Ho già detto che il cambio automatico a 6 marce ha una modalità di commutazione manuale e i tasti dell'interruttore vengono inseriti sul volante. Quindi, per la transizione manuale dal trasferimento di trasmissione, è possibile utilizzare non solo con questo interruttore, ma anche una leva che si trova sulla console centrale. A proposito, l'interruttore ha 2 tasti, uno dei quali funziona su una diminuzione e il secondo per aumentare. Questo è che il conducente di ciò che è buono, non confonda. Grazie, ovviamente, per una tale cura toccata per la comodità della direzione, tuttavia, in termini di design, questo rovina l'intera immagine. E anche quando la scatola agisce in modalità D, quindi l'auto tiene una velocità media di 100 km / h con velocità del motore piuttosto basse di circa 2000 al minuto. Tale ritenuta, concordare, lo fa onore. Questo è uno dei vantaggi di una macchina tradotta su un automatico a 6 velocità.
Comfort e sterzo (5 punti)
Non ho notato alcun servosterzo o innaturale letale o innaturale nel suo comportamento. Al primo momento, dopo aver cambiato la posizione del volante, l'auto è così chiaramente e cambia rapidamente la direzione del movimento e lo fa con una vista così calma, come se ci fosse uno spazio vuoto davanti al suo cappuccio, e non un motore pesante. Ma poi l'auto sembra essere sostituita, e continua a comportarsi così agevolmente, così tranquillamente quell'ansia, non importa. Va notato, una delle caratteristiche più notevoli della macchina RX-8 e la causa risiede in una distanza interstiziale relativamente grande e in una sospensione appositamente regolata, elementi elastici di cui hanno una lunghezza ingrandita della corsa di lavoro. A causa del fatto che la sospensione dell'auto funziona senza intoppi, puoi persino dire, lento, guidarle, ti senti comodo come dietro la ruota di simile nella classe di Sedan. Va notato che le macchine di entrambe le categorie e di tipo E, e di tipo S, lo stesso telaio. Tuttavia, a causa delle caratteristiche della configurazione, e io, come già menzionato, ha sperimentato una vettura di tipo E un set completo di cuoio beige di sabbia, un equilibrio tra la manipolazione e il confortato mi sembrava raggiunto ad un livello più alto. Rimane solo per elencare ciò che è esattamente incluso in questo pacchetto oltre all'interno della pelle della cabina. Quindi, questi sono dischi in alluminio da 18 pollici e le corrispondenti dimensioni del pneumatico, la sospensione sportiva e i dischi freno ingrati. Il corpo dell'auto, nonostante la grande quantità di vuoto, ha una rigidità decente, quindi in questo senso non dovrebbero esserci reclami. All'inizio del suo materiale, ho menzionato il nome Lotus Eran +2, quindi, tra tutte le auto, e l'orientale, e occidentale, che abbia mai guidato o sperimentato, solo l'auto RX-8 più o meno avvicinarsi al suo viaggio qualità per auto. Pertanto, ho permesso il mio storico parallelo, anche se non sono sicuro se sarei compreso correttamente.
Caratteristiche tecniche dell'auto RX-8 Tipo E:
Lunghezza 4435 mm x larghezza di 1770 mm x altezza 1340 mm.
Base ruota: 2700 mm.
Peso della macchina: 1350 kg.
Guida: sulle ruote posteriori
Motore: raffreddato ad acqua, 2 rotore, capacità di lavoro di 654 cm ciascuno, sviluppo di energia in via di sviluppo 215 hp A 7450 giri / min, la coppia più grande è di 22,0 kg / m a 5500 giri / min.
Prezzo di auto di base: 3 milioni 92.25 mila yen
Risultati del test di arrivo:
Anno di rilascio della macchina di prova: modello del campione del 2006.
Chilometraggio comune al momento del test: 1531 km.
Pneumatici: e avanti e dietro il pneumatico della stessa taglia 225 / 45R18 91W
Scopo del test: ottenere un'idea generale del comportamento della macchina in movimento
Test Route: Urban Trait (30%), Autostrada ad alta velocità (60%), Strada di montagna (10%)
Chilometraggio durante il test: 196,3 km
Consumo di carburante effettivo: 34,9 litri
Consumo centrale del carburante: un litro per ogni 5,62 km di strada.
 

Una fonte: Webcg.net.