Test Drive Mazda MX-5 (Miata) Dal 2008 Convertibile
Mazda MX-5 Superlight. Nonostante gli stereotipi
Mazda MX-5 Superlight. Concept car. Non sarà in vendita l'auto potrebbe non avere, diciamo, ESP o ABS, ma le ruote, il volante, i pedali e altri attributi familiari sono presenti a colpo sicuro. Tuttavia, gli ingegneri giapponesi che hanno creato la concept car Mazda MX-5 Superlight hanno deciso diversamente. Hanno privato l'auto di tutto superfluo, incluso il parabrezza. In genere, gli sviluppi concettuali non sono destinati ai test, ma il corrispondente a 5 ruote è riuscito a cavalcare su un trasporto insolito
Test pilota
Sergey Krestov, 28 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 10 anni, auto personale - Opel Corsa
In genere, tali macchine sono campioni espositivi non progettati per il funzionamento. A settembre, durante il concessionario di auto di Francoforte, sembrava che il nuovo sviluppo del produttore giapponese ripetesse il destino di migliaia di concetti belli, insoliti e altrettanto inutili. La loro esistenza calma, ma follemente noiosa, si svolge nei musei aziendali. Ma è questa la vita di un vero cavallo di ferro?!
Con Mazda MX-5 Superlight la situazione è diversa. Questo concetto non è solo per le esposizioni. Negli ultimi anni, la società Hiroshima ha condannato una tendenza generalmente accettata. Se ogni modello successivo di concorrenti diventa più grande e più duro, allora Mazda, al contrario, cerca di facilitare il design il più possibile. Le auto leggere sono un'uscita brillante. In primo luogo, tali auto guidano più velocemente. In secondo luogo, sono meglio controllati. In terzo luogo, spendono meno carburante e i proprietari di auto spendono meno soldi per l'imposta annuale dei cavalli.
Gli ingegneri Mazda hanno deciso di rendere l'auto sportiva più obbediente e accurata, mantenendo la sicurezza e l'aumento dell'efficienza. Avendo preso come base la convertibile di culto dell'MX-5, che è controllato perfettamente nella versione seriale, gli specialisti hanno letteralmente smantellato l'auto. Quindi le viti extra sono state semplicemente gettate via. In modo che il peso dell'auto non supera una tonnellata, i progettisti dovevano sbarazzarsi di quasi tutti i benefici della civiltà. L'auto ora non ha un tetto pieghevole, isolamento del rumore, aria condizionata, musica e persino specchi posteriori laterali! Rodster Hood è realizzato in alluminio lucido, che ha anche ridotto il peso dell'auto. Ma non è tutto. La concept car manca completamente del parabrezza. Invece, due caschi da corsa fissati nel bagagliaio inclusi nel kit. Da ulteriori elementi dietro la parte posteriore dei sedili apparivano archi di archi di sicurezza con segnali di arresto del diodo impiantati. Inoltre, il corpo è stato rafforzato con una cornice speciale.
Prima del viaggio, ho iniziato Mandrazh. Dopotutto, andrò su un concetto unico creato in una singola copia. È stato deciso, mi muoverò lentamente per evitare spiacevoli eccessi. Il tempo ai piedi alpini giocava con noi in gatto: o il sole splendeva, quindi le nuvole si imbattono in possibili precipitazioni. Lascia che ti ricordi che il tetto nella nostra auto è assente come una classe. Gli specialisti di Mazda devono adottare l'esperienza degli scienziati di Mosca che, con l'aiuto del lampadario di Chizhevsky, disperdono le nuvole nella zona di Arbat. Sarebbe bello posizionare un'installazione simile sul Mazda MX-5 Superlight. Grazie a Dio, l'ufficio celeste ha avuto pietà, concedendo condizioni quasi perfette per il test. La cintura di sicurezza a cinque punti non ti consente di respirare profondamente. Per avviare il motore, è necessario sollevare due interruttori a disattivazione dell'aviazione e quindi premere il pulsante. Un ruggito sportivo fa parcheggiare gli allarmi delle auto. Andare! L'unico specchietto retrovisore è al centro. Il ruolo dell'elemento riflessivo è svolto dall'alluminio lucido. Una soluzione elegante, ma seguirla nella situazione della strada è come guardare in un samovar. Un motore standard da 1,8 litri è installato sotto il cofano. Non dovevo abituarmi al Rodster. Gli ingegneri, sebbene abbiano gettato fuori molti attributi familiari dall'auto, hanno lasciato tutto il necessario per un affascinante viaggio nei soliti luoghi. Lo scudo dello strumento standard va bene con nuove sedie in pelle e un bracciolo di design. Il ruolo del sistema musicale è interpretato dall'iPod costruito. In moto, la reattività e l'obbedienza della concept car stanno colpendo nel movimento. Le sospensioni sportive e il peso ridotto hanno trasformato l'auto in carte. Il motore promuove istantaneamente gli ingranaggi brevi nella zona rossa. Sembra che non si precipiti più lento di 150 km/h, ma il tachimetro è rimasto ostinatamente al segno di 100. Non ci sono sensazioni soggettive da nessuna parte. E questo è comprensibile quando un flusso di aria fresca batte in faccia, perché non voglio solo cantare, ma urlare, spaventando le numerose fauna delle Alpi.
Alla fine, la natura ha messo un maiale. La pioggia che ha iniziato ha aggiunto un brivido. Ho dovuto allevare il casco. È un peccato che non ci siano tergicristalli. Un ulteriore viaggio assomigliava al mio windsurf preferito.
Più nel più piccolo Alla vigilia del ventesimo anniversario del bestseller riconosciuto Mazda MX-5, gli specialisti di Mazda specificamente per la concessionaria di automobili di Francoforte hanno creato una versione ultra luce di Superlight. Costruito sulla base della famiglia seriale di terza generazione, questa concept car ha un personaggio sportivo senza compromessi. MX-5 Superlight è un vivido esempio di unità completa del conducente con un'auto, una maneggevolezza e un risparmio di carburante migliorato. Come il primo MX-5, che simboleggiava il risveglio dei parenti classici, Superlight incarna l'idea di auto sportive aperte. Nel nuovo prodotto, lo stile retrò è combinato con motivi futuristici. L'MX-5 ultra luce offre una guida affascinante un degno di un'auto sportiva, poiché è dotato di un motore a benzina MZR da 1,8 litri. Inoltre, la concept car ha un corpo unico senza parabrezza.
Non amiamo
Per avviare il motore, è necessario aumentare gli interruttori dei denti dell'aeromobile. Elegante
Salone fatto in pelle perforata invecchiata. profumatamente
Come specchio, alluminio lucido. Sconosciuto
Guida
A causa del basso peso e delle sospensioni sportive, il concetto è controllato come carte.
Salone
La finitura in pelle della cabina integra perfettamente l'immagine generale del concetto.
Comfort Il comfort è la cosa principale che ha sofferto in questa macchina. Scuote fortemente, il vento soffia sul viso e la pioggia si riversa sulla sua testa.
Sicurezza
Gettando via il tetto, gli ingegneri hanno inoltre rafforzato il corpo e le cinture a cinque punti tengono saldamente il pilota.
Prezzo
Non sarà venduto.
Vantaggi e svantaggi
+ Design luminoso, basso consumo di carburante, maneggevolezza eccellente.
- Caratteristiche di velocità insufficienti, mancanza di tetto per un'auto sportiva.
Specifiche
Mark and Model - Mazda MX -5 Superlight
Dimensioni - 4002x1720x1110 mm
Motore - benzina, 1800 cm3, 126 CV/6500 min -1
TRASMISSIONE - KP meccanico, 5 -Speed
Dinamica - max 230 km/h; Da 8,9 da S a 100 km/h
Concorrenti - Audi TT, BMW Z4
La nostra opinione
Mazda MX-5 Superlight dimostra che puoi goderti la guida su una convertibile asceta con un piccolo motore, risparmiando al contempo l'imposta sul carburante e sulla strada. Tuttavia, per un vero funzionamento, valeva ancora la pena andarsene. Inoltre, non è chiaro cosa pesa di più: vetro o 2 caschi inclusi nel set obbligatorio?
Autore: Sergey Krestov
