Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda con una pancia
Una buona auto dovrebbe essere molto apparentemente, hanno ragionato a Mazda e hanno progettato un mini-ventilatore di nuova generazione. E, sai, ha funzionato! È stato possibile creare un degno avversario popolare nel nostro mercato Dodge Caravan. È vero, qualcosa limita ancora la diffusione di una grande mazda. La storia dei minivan giapponesi è molto interessante. Inizialmente, i designer della terra del sole nascente hanno cercato di offrire a questo segmento del mercato qualcosa (universali con un tetto alto e porte altalene; tale era sia Honda Shuttle / Odyssey e, in effetti, Mazda MPV), ma in seguito Hanno trovato un percorso diverso che si è rivelato vero. I giapponesi sono andati una strada battuta e comprovata: abbiamo deciso di giocare a qualcun altro secondo le regole di altre persone e superando tutti. In questo caso, questo significava sviluppare un mini-van nell'immagine e somiglianza dei marchi americani: un grande, con porte mutevoli e tre spaziose file di sedili. Questo è esattamente ciò che Mazda MPV, pubblicato nel 1999. (L'auto è stata sottoposta a due restyling, una piccola nel 2002 e una profonda, condotta nel 2004. Proprio in quel momento è apparso un nuovo motore da 2,3 litri al posto del precedente motore da 2 litri e i vecchi motori sono stati nuovamente elaborati seriamente.) E i giapponesi hanno davvero aggirato gli americani.
Alcune caratteristiche
Tipo di corpo mini-ven
Il numero di porte 5
Numero di luoghi 7
Lunghezza 4750 mm
Larghezza 1830 mm
Altezza 1750 mm
Base ruota 2840 mm
Li un altezza da terra -
Accelerazione a 100 km/h* 14 s
Velocità massima* 180 km/h
Esternamente, MPV è una normale mini-wen americana con lati piatti e una poppa verticale, Mazda può essere indovinata solo da un fronte caratteristico. Ma per affidabilità del corpo, darà cento punti davanti a qualsiasi roulotte (circa una bassa resistenza alla corrosione, così come l'ottica di neghing di quest'ultimo). La ruggine può apparire solo a causa di riparazioni di scarsa qualità dopo l'incidente, proprio così su una vernice di fabbrica, non si verificherà in nessuna circostanza (beh, tranne che con l'età). L'unico punto dolorante di questa auto delle ruote con cui vengono spostate le porte posteriori: si rompono nel tempo (che è, in linea di principio, è normale per Mini-Wen, perché il carico su di esse sta abbastanza grande). Vale la pena notare la protezione dell'unità di potenza. L'aggiunta desiderata per MPV, poiché è facile colpire il pallet di Carter o un bordo alto. 
L'interno dell'auto per molti indicatori chiave è impeccabile: l'attrezzatura è ricca, il rivestimento dei sedili è di alta qualità (in pelle o velluto e esemplari a mano destra hanno una sorta di Alcantara). Tuttavia, i materiali della finitura lasciano una doppia impressione: diciamo, il volante è estremamente piacevole al tatto, ma per il bene delle battute toccare altre superfici, poiché si capisce che gli sviluppatori della macchina hanno salvato (nello stesso Materiali Toyota di qualità molto migliore). Ma le possibilità di trasformare il salone non sono peggiori degli analoghi: la serie centrale, ad esempio, può essere piegata o completamente estratta dall'auto e lasciare in garage. No, ovviamente, rivendicazioni e capacità. È vero, ci sono caratteristiche in ergonomia a cui dovrai abituarti: ad esempio, il selettore di trasmissione automatico è realizzato in modo americano sotto forma di poker su un colonna di sterzo. E per quanto riguarda le qualità di gestione? In risposta, vorrei fare una domanda: cosa dovrebbero avere un mini-wan? Bene, l'auto sta guidando (i motori sono piuttosto potenti e anche se il quattro in linea da 2 litri è giunto con la trasmissione manuale, il MPV andrà comunque più o meno allegramente), si sterrà, anche se non come un Macchina passeggeri, ma meglio di un SUV medio. E inoltre, rallenta (i meccanismi del freno anteriore migrano con alcuni cambiamenti con gli xedos 9)! In generale, i mini-wenes non vengono acquistati per la ricottura, ma per la guida misurata e sedata. E in questo ruolo MPV è impeccabile.
La linea dei motori MPV è piuttosto estesa. Inizia con un familiare 626 GF di fila quattro con un volume di 2 L con una capacità di 140 litri. Insieme a. I problemi sono rimasti gli stessi del Mazda passeggero: pallet fluenti di Carter, lavoro rumoroso e un filtro a breve durata di pulizia del carburante ruvido. C'è anche un diesel che gli esperti non si lamentano a causa dell'elevato costo di manutenzione. Inoltre, i pezzi di ricambio sono molto difficili da acquistare, anche da ordinare. In generale, è meglio bypassare i campioni con un tale motore laterale. Ma la Ford V6 è ciò che è necessario, in particolare il motore da 2,5 litri da 170 cavalli. È lui che è considerato un mezzo d'oro, sebbene esista un'unità di potenza da 3 litri più potente da 203 cavalli. Sebbene abbiano anche piaghe: l'olio scorre dal pallet e attraverso il sigillo dell'olio anteriore. Ma il problema più grande è la sensibilità alla quantità di antigelo e in generale allo stato del sistema di raffreddamento: un grave fallimento può portare al surriscaldamento. E quindi il motore dovrà essere gettato nella spazzatura, perché semplicemente non ci sono pezzi di ricambio necessari per importanti riparazioni. Si noti che nel 2002, nei motori V6, anziché nei collettori di aspirazione di ferro, hanno iniziato a installare quelli di plastica. Inoltre, alcuni cambiamenti nel sistema di accensione (invece di una bobina, hanno iniziato a metterne sei, uno per ogni cilindro). Devo dire che nel sistema del vecchio campione, i fili e le candele servono per lungo tempo (fino a 5060 mila km; tuttavia, si raccomanda che la risorsa sia sostituita solo dai prodotti a motore), in una bobina di accensione modernizzata, Spesso fuori servizio falliscono.
Non ci sono lamentele per i cambi (e sono automatici e, stranamente, meccanici): vanno e vanno, chiedono di cambiare occasionalmente l'olio e andare oltre e camminare. A proposito, oltre alle versioni di trazione anteriore, ci sono tutte le ruote (anche se solo in auto con la ruota giusta e un motore da 2,5 litri), inoltre, il sistema di trazione integrale è molto interessante. Il fatto è che un raggio di torsione semi-dipendente è stato lasciato nella sospensione posteriore e il ponte è stato installato con due penny indipendenti l'uno dall'altro (che, in generale, era strano, come alcuni altri mini-venerici, per fare la sospensione posteriore completamente indipendente). Il design delle sospensioni è completamente semplice e con un funzionamento normale non ha una demolizione, rispettivamente,
per molto tempo, nulla deve essere cambiato in esso. È vero, sulle nostre strade, i dettagli individuali emettono tuttavia lo spirito in anticipo: ad esempio, fino a una serie di 50 mila km. Supporti famosi spesso falliscono (e tutti i 100 mila km possono passare). Ma quasi tutti gli altri dettagli degli ammortizzatori, rack e boccole dello stabilizzatore di stabilità dei pini resisterà a 100 mila km e si sentiranno abbastanza allegri. Sono piacevoli con la risorsa e i freni: quelli anteriori con pinze a due piston (quasi lo stesso sono stati posizionati sul Mazda Xedos 9 e sul Toyota Mark II con un motore turbo), il tamburo posteriore (a proposito, drum I freni raramente richiedono attenzione). Si noti che quando si sostituiscono i cuscinetti anteriori, è consigliabile riorganizzare i cigoli così chiamati dai vecchi pad a quelli nuovi, perché di solito non entrano nel kit, ma per determinare il grado di usura dei cuscinetti 
È abbastanza difficile (specialmente se le ruote in acciaio sono installate sulla macchina). In generale, MPV dà l'impressione di un'auto in modo molto competente e corretto. Ha un aspetto normale, un piacevole salone sotto tutti gli aspetti, un alto livello di comfort, inoltre, l'auto è ostile: per ucciderla, dovrai provare. Tuttavia, la roulotte non così perfetta è ancora molto più popolare. Qual è il problema? E tutto si basa sul prezzo: MPV è molto più costoso dei concorrenti americani. Inoltre, la donna giapponese ha un dispositivo più sacro, e quindi la manutenzione laboriosa e costosa. Sebbene ciò possa essere riconciliato con questo: MPV raramente fornisce ragioni per ricorsi a un servizio automobilistico.
I vantaggi e gli svantaggi del modello
Vantaggi
Spazioso salone
Sospensione affidabile
Alto livello di comfort
Screpolatura
Non esiste una versione allungata
Materiali di decorazione economici
Qualche design goffo
