Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006
Non solo rilassarsi, ma super - rilassati! Recensione Mazda MPV
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Lunghezza 4860 mm x larghezza 1850 mm x altezza 1685 mm.
Base ruota: 2950 mm.
Peso della macchina: 1720 kg.
Drive: sulle ruote anteriori
Motore: 2,3 -lit, 4 -cilindri con posizione in linea dei cilindri e due alberi di distribuzione, potenza sviluppata di 163 CV. A 5500 giri/min, la coppia più grande è di 21,4 kg/m a 4000 giri/min.
Trasmissione: cambio automatico a 4 velocità
Prezzo della macchina: 2 milioni di 470 mila yen
È ora di smettere di considerare un minivan da parte di un'auto, la cui guida è la noia continua!
Si prega di prestare attenzione: l'auto MPV Mazda di terza generazione, che verrà discussa più avanti, ha fatto debuttare quasi contemporaneamente con il nuovo modello Toyota Extra. Dovrebbe essere espresso ancora di più: non solo allo stesso tempo, ma quasi immediatamente dopo che la Toyota Company ha mostrato il suo vincitore del minivan. Ora pensa a cosa sia, per presentare il tuo nuovo minivan al pubblico quando il tuo avversario (in questo caso, Toyota) ha sequestrato l'iniziativa e una posizione di leader? Gli autori del progetto MPV sembravano anticipare che avrebbero avuto un tale destino, e in ogni modo possibile, cercavano di impedire che la propria auto fosse confrontato con molto successo, cosa nascondere, lo sviluppo della Toyota. O hanno previsto, o sono stati semplicemente fortunati, ma si sono sviluppati dall'auto, sebbene formalmente continuano a relazionarsi con la classe di minivan, si è rivelato completamente diverso dal modello di stima nel contenuto.
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Questo è un ragionamento generale e, se in particolare: quale nuovo e insolito hanno ricevuto l'auto MPV della terza generazione attuale? - Quindi puoi formulare una domanda che sicuramente sorgerà nella testa di un lettore che ha letto le considerazioni di cui sopra. Rispondo: la cosa principale è che ha iniziato a muoversi completamente in modo diverso dal minivan della sua classe! Lasciami spiegare cosa intendo. Immagina te stesso al posto degli autori e degli sviluppatori di questa formazione. Nella seconda macchina MPV di Generazione, tutto è stato fatto come dovrebbe - e il salone è stato distinto da un grande volume utile e i sedili avevano una disposizione insolitamente diversificata. Dove andare avanti, cos'altro distinguere dai tuoi concorrenti? È rimasta solo una cosa: per cercare di far sbarazzarsi del minivan, finalmente, dalla sua gloria offensiva, in generale, quasi la più noiosa in termini di guida come un'auto. E i designer di Mazda prendono una decisione audace di mostrare l'esempio del loro minivan che questa maledizione dovrebbe essere rimossa e dimenticata per sempre!
Al fine di raggiungere l'obiettivo, dovrebbero essere prese una serie di misure di natura costruttiva. Il compito principale è stato formulato come segue: per disporre il baricentro dell'auto il più basso possibile. Come risultato di una tale ricalcolo, una nuova auto, anche alle curve più fredde, non mostra una notevole tendenza al rotolo e mantiene quasi uniformemente. E questo significa che il conducente seduto al volante del conducente ha sentimenti completamente diversi e sono guidati da emozioni completamente diverse da prima.
Non solo rilassarsi, ma super - rilassati!
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Ma ciò che distingue davvero il salone di un nuovo campione dal suo predecessore è la poltrona Super -lazy (Super Relax) così chiamata, che è collocata in seconda fila. È dotato di due braccioli retrattili, sotto puoi mettere in avanti un supporto per le gambe e persino regolarlo in altezza. Quindi rifiuti la schiena e tutto, rilassati nella tua salute! Ma questo non è tutto, e questo non è davvero tutto il momento clou del nuovo salone MPV. Non senza motivo, dopo tutto, questa sedia si chiama non solo rilassante (rilassarsi), vale a dire il rilassante (super rilassante). Quindi, dalla disposizione in cui la parte posteriore viene respinta, uno stand sotto i piedi, ecc., È possibile andare avanti e cambiare il pendio del sedile stesso in modo che il culo dell'annegamento seduto sulla sedia sia ancora di più. Successivamente, i poggiatesta a due sezioni sono avanzati e la testa è in una posizione supportata con tre punti del supporto.
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Tuttavia, se mi chiedessero dove i posti migliori nel salone MPV, probabilmente non avrei trovato cosa rispondere. Certo, è estremamente seducente, essere in cabina, prendere un posto nella sedia Super Relax descritta sopra. Ma il fatto è che il posto del conducente, quando ci sono posti così comodi dietro di lui, non attira meno. Quello che voglio dire? Immagina per un minuto che tu e la tua famiglia state andando a fare una passeggiata. La famiglia, come al solito, dietro, stai guidando. I membri della famiglia si rilassano e si placano, essendo mezza giornata. Nessun altro segue la strada, non si arrampica con i suoi consigli e non ti impedisce di torcere il volante per il tuo piacere. E il piacere, infatti, puoi ottenere molto se sei seduto in un minivan con un centro di gravità basso. Qui è dove sei in attesa del pericolo. Se tutto ciò accade in un minivan normale, allora solo tu, come un pilota, puoi consentire una nitidezza eccessiva in una curva, poiché hai immediatamente una testa seduta da dietro e, guardi, volerai inavvertitamente dal poggiatesta. E inizierà: ma come guidi, ma come ti osi, ma dove voli, ecc. eccetera. È quando guidi un nuovo minivan MPV! Le teste dei passeggeri si tengono in modo affidabile e anche se la parte posteriore dell'auto conduce a lato, nessuno capirà davvero cosa è successo. E tutti saranno soddisfatti.
Mazda che esegue qualità nella macchina nel sangue.
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Come sapete, la lunghezza della nuova auto MPV Mazda non raggiunge la linea di 5 metri solo 13 cm. Tuttavia, nonostante questa lunghezza, il corpo continua a muoversi come un monolite. Qual è il motivo? Naturalmente, ulteriori misure volte ad aumentare la rigidità dell'intera struttura e, soprattutto, saldate proprio in fondo con un telaio con una serie di traverse. Se in breve, la causa di una maggiore manovrabilità era una maggiore rigidità.
Deve essere sostituito che il corpo Toyota Stimda è progettato molto bene in questo senso e quando ho cercato di controllare questa macchina, non ho mai sperimentato l'ansia per una maggiore deformazione. Tuttavia, l'auto MPV Mazda merita una valutazione più alta. Determinerei la differenza nelle qualità ad alta velocità. Al volante del minivan di Stima, nelle famose circostanze, pensi: è necessario, chi avrebbe pensato che il minivan potesse correre così!. E quando guidi un'auto MPV, non ricordi nemmeno negli stessi momenti in cui sei seduto in minivan (se sembra un'esagerazione per qualcuno, ti chiedo di scusare!). Se è necessario o meno essere minivan
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E cos'altro tranne la velocità?
A causa della mancanza di tempo, non ho potuto testare nel caso la macchina più interessante con un motore turbo da 2,3 litri in termini di funzionalità di esecuzione. D'altra parte, in un'auto con un semplice motore, il cui volume operativo ammontava anche a 2,3 litri, l'ho avvolto abbastanza bene sia all'interno della città che lungo l'autostrada ad alta velocità. A proposito, si presume che questa particolare versione dell'auto sarà la migliore venduta. Prima di mettermi al volante e iniziare, non sono stato lasciato in dubbio sull'opportunità di combinare questo motore con un cambio automatico piuttosto limitato, se possibile, con un cambio automatico a 4 marce. Dopotutto, qualunque cosa tu dica, ma il peso dell'auto non è piccolo. Ma le mie paure erano completamente in vane unità di potenza, unita alla trasmissione, acceleravano l'auto senza alcuna tensione evidente. Quando passava a una marcia ridotta, la differenza di oscillazione era quasi invisibile, quasi senza un coglione, la commutazione veniva eseguita e a una velocità maggiore.
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In precedenza ho notato che i minivan giapponesi migliorano costantemente le loro caratteristiche di velocità, e questo è vero. Ma cos'altro colpisce per coloro che monitorano più o meno da vicino le tendenze nello sviluppo di macchine di questo tipo è il miglioramento dell'acustica del salone in modo che la musica suona in esso suoni meglio. A volte non riesci nemmeno a capire perché l'auto sia una tale musicalità, tuttavia, cioè. Allo stesso tempo, i creatori della nuova versione di Mazda MPV non rischiavano l'attrezzatura del salone con la tecnologia musicale, basata sul principio di ciascuno e, soprattutto, non danneggiano. Proprio per questo motivo, tutte le attrezzature musicali, che sono possibili in un nuovo salone di campioni, sono state rimosse prudentemente al di fuori del set standard e trasferite nella categoria delle opzioni. Tuttavia, l'elenco delle opzioni musicali è impressionante. Giudica per te stesso: puoi limitarti solo al ricevitore radio più semplice del sistema + lettore dei CD, ma puoi complicarlo e installare il dispositivo quello
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Le attrezzature di illuminazione non sono in ritardo rispetto alla musica. Cosa può essere evidenziato qui? Prima di tutto, questi sono segni di trattino scuriti del tipo 3D, quindi la presenza di lampade speciali sulla fila anteriore dei sedili, illuminando le gambe sia del conducente che del passeggero anteriore e lo spazio sotto di loro. Al buio, questo dà il processo di guida di un fascino speciale. Almeno, si ritiene che questo tipo di gioco con la luce faccia ancora una volta il significato del significato della sua presenza nella cabina dell'auto.
In conclusione, voglio sottolineare ancora una volta che la caratteristica principale della nuova macchina MPV Mazda è, ovviamente, le caratteristiche di corsa che possono portare molto piacere a coloro che preferiscono un tipo di guida sportivo. Ma solo questo, ovviamente, il minivan non può e non deve essere limitato. Alla fine, una persona sceglie un'auto minivan che non per volare con un fischio lungo una strada tortuosa, godendosi di come ci riesce! E a questo proposito, la nuova auto MPV sembra in ordine: anche se non voli e non voli, sai ancora, sai e senti l'auto di cosa hai bisogno.
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Fonte: Carview.co.jp