Test Drive Mazda CX-5 crossover dal 2012

avventure georgiane con Mazda CX-5

Le avventure di Mazda CX-5 in Georgia. Perché il vino shoil nel terreno? Ci sono vigili urbani nelle azioni? E come tutto questo collegato con la bambola meccanica giapponese e un manichino digitale?

Taglio in un'agonia montagna succoso di un serpentina georgiano per una discarica di gas, da qualche parte tra travolgendo squittii di squittii di gomma e una cavità del motore, ho improvvisamente preso un crac disperata del passeggero: era spaventato. Relax, vecchio. Si tratta di Mazda! Non c'è niente da temere. E quando il collega spostato al volante, si è rapidamente portato pneumatici a note alte.

Io non so nuotare? !!
La casa automobilistica giapponese ha fatto tutto bene, ma per due volte è stato sbagliato. La prima quando sperava per la qualità di asfalto georgiano. Mazda non era adatto per strade dissestate. Raffreddori, crepe e buche sua sospensione non era felice, e il conducente ei passeggeri tremavano come prima dell'esame. Presente CX-5 era meglio su asfalto ancora. Tuttavia, abbiamo guidato attraverso questo meraviglioso paese, senza perdere un tono buon pilota, e la mancanza di comfort compensato il secondo errore di Madovtsev Georgia. Questo paese è così interessante che ha letteralmente messo in ombra la novità giapponese con il suo fascino. Arrivando a casa, mi sono ricordato Georgia molto di più sulla macchina. Ed ecco perché.

Siamo atterrati a Tbilisi nel momento in cui il Ministero degli Esteri russo ha rilasciato una dichiarazione spaventosa e ha raccomandato di astenersi dal visitare questo paese. Bodried. All'aeroporto mi sono guardato intorno più volte in previsione dell'arresto o soffiare una sciabola. Mentre uno dei locali, invece di buttare giù dalla scogliera, non ha detto: non sarà nemmeno immaginare quanto ti amo e aspettare! Siamo riusciti a parlare di tutto. Georgiani hanno una massa dei crediti verso la Russia come uno stato, ma questo non si applica ad una persona separata dalla Russia. Questa è davvero la pena venire. In quale altro paese del mondo, il cameriere può discutere con il cliente, che ora saltare giù dal balcone al fiume di montagna e gonfio avanti e indietro? Qui è nell'ordine delle cose. È vero, questo cameriere è stato licenziato perché si è intrattenuto in orario di lavoro.


buona Bancomat
Beh, Mazda CX-5 ... Questo, naturalmente, non è così colorato. E 'improbabile che si produrrà un furore sul mercato. Questo è un normale compatta cinque ore di metà e di un mezzo metro. La stessa dimensione Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V e lungo base di Qashqai. Tutti i giapponesi sono brasati in connessione con il loro nuovo prodotto, sono un po 'esagerato. Ad esempio, essi sostengono che la Mazda CX-5 interasse è il più lungo del segmento. Come molti di 2700 millimetri, grazie alla quale il crossover ha un interno spazioso e confortevole. Permettetemi di ricordarvi che Qashqai + 2 passo è 2.765 millimetri.

Rivissuto anche dalla seconda batteria, che era necessaria per il sistema start-stop, portandolo a lavorare in modo più economico. Così, gli ingegneri giapponesi hanno portato il loro modello di esaurimento: oggi pesa da 1445 kg. Il motore a benzina due litri del nuovo prodotto è stato progettato per tipo di diesel con un enorme quantità di compressione. Di conseguenza, hanno realizzato overclocking a centinaia per 9,8 secondi. Niente di soprannaturale, ma è rigorosamente come parte di un concetto di zoom-zoom ragionevole. Non pensavo che io abbia mai sentito tale frase a. Looks come la vodka non alcolica, buona ATM o poliziotto onesto. Parliamo di questi ultimi. Mazda accennato succede.

LIBERO CASSA!
Dopo aver disceso dalla serpentina di montagna, dopo aver viaggiato per oltre Mukuzani, Cinanali e Saperavi, abbiamo parcheggiato vicino alla polizia stradale locale e fatto un tour. Ancora non credi a ciò che vi dirò, in modo da percepire come una favola. milizia georgiana non è diverso dal ristorante McDonald. Non ho visto un solo vigile in agguato, ma l'guarage dell'ordine con il motto è un cassiere gratis! Sebbene debutto. Quando ho bisogno di aiuto, sono venuti subito in quattro e ampliato dallo sforzo di torta. Siamo andati alla polizia stradale con pareti trasparenti come sul palmo. Le camere qui sono rilasciate per un quarto d'ora, per quanto ci vuole sdoganamento ... passano l'esame giusto? Provengono direttamente dalla strada, seduto al tavolo con il computer e fare clic sui pulsanti, poi uscire in cortile e di guida (qui, però, bisogna aspettare, c'è una coda). L'ispettore non ha nemmeno partecipare al processo. Mi è stato offerto di provare. Mi sedetti in un auto esame e cinque minuti dopo, quando ho colpito il cono, ho riportato un computer con una voce femminile: non avete superato e spento! Stai chiedendo se c'è un poliziotto onesto? E che altro per essere, se la macchina esame viene imballata con i registratori della fotocamera, e l'ispettore v'è generalmente come zavorra, solo a guardare il pubblico a chiedere al pubblico.

Meccanismi fusione sorprese
Zoom di zoom ragionevole? Da Mazda vorrebbe qualcos'altro, come un ibrido basato su una centrale elettrica rotante. E cosa sono usciti i creatori del CX-5? Designing del salone, sono stati ispirati a Karakuri. Una delle versioni, questi sono meccanismi nascosti che si fondono sorprese, su un altro dispositivo meccanico, creato per stupire, ma in realtà è una bambola tradizionale giapponese, che lei inizia ad andare quando ha messo una tazza di tè in mano. Sembra misterioso, ma in effetti, il Parquetnik ha sorpreso solo lo schema di trasformazione del sedile posteriore secondo Formula 4-2-4. In altre parole, il piccolo Sidush centrale è distaccato separatamente. I giapponesi hanno anche applicato un manichino digitale, che un milione di volte è entrato e ha lasciato un crossover virtuale per trovare la posizione ottimale del rack del corpo centrale. Ora, come affermano, atterrando e sbarcano passano con sforzi fisici minimi. C'è nel nuovo crossover e nell'interfaccia dell'ultima generazione di una macchina uomo. Un nome così forte, gli autori del Parketnik chiamò diversi pulsanti sul billet del tunnel, che accompagnano la radio, la navigazione e altre economie multimediali.

Ho visto il CX-5 e ho riflettuto: tutto è già inventato dai concorrenti, la prospettiva per il lavoro degli ingegneri qui, Ahimè, no. Non appena questo pensò saldamente sistemato nella mia testa, guidammo fino alla cantina, dove ho saputo che mi è sbagliato. Il paracaco di Mazda non fa mai niente proprio così, hanno un doppio fondo in tutto, significato nascosto, che crittografano nelle circostanze più inaspettate.


Volume decente. Tronco per la sua classe non piccoli 403 litri


Trasformazione. Sidushka centrale può essere indirizzato separatamente

Il cavallo non ha odore
È possibile sorprendere almeno oggi nella produzione di vino? Per non parlare, naturalmente, su ingorghi di traffico in plastica, concentrato di polvere e segature bruciate riscaldate? Nella vinificazione tradizionale nei prossimi 40 mila anni, nessun cambiamento è previsto, dirà una persona normale e verrà sbagliata. I georgiani credono che il vino francese odora un cavallo, perché è resistente ai barili ... quando l'ho sentito, alcuni minuti combattuti con vertigini causati dalla circolarità di questa teoria. Ma poi abbiamo iniziato a praticare. Quanto bevuto, non ricordo, ma ha catturato la cosa principale: il vero vino è reso molto più antico, che è di circa 6.000 anni. Vanta con la torta in vasi di argilla, chiesto da Bee cerata e sepolta a terra.

Mazda, come le altre aziende, produce automobili, ma lo fa a proprio modo, avendo viziato che il resto è lo stesso, e, swing the choos, è bello, perché anche su una serpentina di montagna estrema non avevo paura: cx -5 rimane sempre sotto controllo.

CON ATTENZIONE! Dettagli tecnici
Il mercato russo di Mazda CX-5 è fornito con un motore a benzina da due litri SkyActyV-G con una capacità di 150 litri. Con. e checkpoint meccanico o automatico a 6 velocità. Il motore è dotato di una configurazione standard con un moderno sistema di arresto automatico / di avvio automatico I-STOP. Il telaio della luce comprende la sospensione anteriore con rack McPherson e una sospensione posteriore multi-pascolo. CX-5 è stato dotato di un sistema di azionamento completo migliorato, che tiene conto del minimo slittamento delle ruote, che aiuta non solo salvare la loro frizione con la strada, ma anche risparmiare carburante. Il nuovo sterzo elettrico potente fornisce assistenza e reazione istantanea, a partire dalle velocità più basse, oltre a un feedback difficile ad alta velocità.





Autore: Dmitry Leontyev, produttore di foto

 

Una fonte: 4x4 Magazine [August / 2012]