MAZDA BT-50 Test Drive dal 2006-

Giovane, sì presto ...

Passarono poco meno di due anni dall'aspetto di un nuovo pickup Mazda BT-50. E già un aggiornamento? Sergey Voskresensky ha risolto i motivi e i risultati. Foto dell'autore e dell'azienda Mazda.
Mazda BT-50 e io ci controlmo di nuovo. Intorno alle stesse montagne, sotto le ruote, sfocate dalle piogge, sgretolando lungo i bordi della ghiaia. E molto più in basso, tetti di piastrelle e silenzio, violati da un borbottio misurato e noto del diesel. Non è affatto dolce in questa foschia in calcare bianco e il nostro reciproco desiderio di salire.
In precedenza, i giapponesi avevano una buona tradizione: aggiornare leggermente le auto a quasi ogni nuovo anno modello (lampadine, torce, fari, ecc.). Era così banale che era menzionato solo dai rivenditori quando si ordinava una macchina. Ora hanno iniziato a pensare più scala, quindi non possono essere ignorati fari, lanterne e radiatore leggermente corretti. E nell'appendice c'è anche l'aspetto di occhiali colorati, configurazioni più diverse (ad esempio, un salone in pelle!) E le opzioni di colore. Sembra che Mazda abbia deciso di non perdere l'occasione di ricordarti di aggiornare il pickupa.
Mi sono già brontolato alla retrocessa remunerata dei dashcam del verde era più familiare. Dato libero alle emozioni su eccessive enormi manopole sulle leve del controllo della trasmissione, senza entusiasmo guardo il mondo attraverso il finestrino posteriore buio. No, il miglior nemico è il migliore. Lascia che la console centrale con la novità sia più interessante, ma non è sentito il miglioramento promesso nella levigatezza dell'ictus grazie agli ammortizzatori di un diametro maggiore. Con un aumento della velocità e questo pickup inizia a scuotere notevolmente, è attivamente supportato su un profilo simile a un'onda della strada.
Quindi, se migliori e modernizzi, allora dovresti prestare attenzione ai punti tecnici. Quindi, il BT-50 non avrebbe impedito la mitragliatrice da parte dei fan di tali auto in Russia, è incluso nella moda. Per un'auto con una vasta gamma di carichi sull'asse posteriore un assistente eccellente su una strada scivolosa sarebbe un sistema di stabilizzazione. Informazioni sul requisito richiesto dal servizio, il cambio dell'olio (ogni 5000 km) si vergogna di parlare. In Europa, questo chilometraggio è quattro volte di più e si scopre che Mazda ha paura dello zolfo nel gasolio domestico.
I prezzi per un pickup aggiornato sono aumentati da 626.000 a 851.000 rubli. A proposito, oggi la Russia per il mercato giapponese PickUpa n. 1. Resta sperare che il produttore ascolterà i desideri dei clienti principali ._x0008_
A CIASCUNO IL SUO?
Uno dei vantaggi del pickup VT50 è una vasta gamma di modifiche proposte. Tre esibizioni della cabina sono progettate rispettivamente per due, quattro e cinque ciclisti. Ma solo un kab dada viene da noi. Naturalmente, la popolarità di una pickupa con una piccola doppia cabina in Russia è controversa, ma una versione e mezzo (freestyle kab) con una piattaforma di carico allungata (1753 mm) sarebbe probabilmente richiesta.
Mazda BT50 L'auto è economica, confortevole all'interno, progettata per carichi pesanti, inoltre, un eccellente canaglia. Ci sarebbe una maggiore diversità nelle attrezzature tecniche.
 
 

 

Fonte: La rivista "Guida"