MAZDA BT-50 Test Drive dal 2006-
Mazda BT-50
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/58472.jpg)
Mi è piaciuto così tanto il design impressionante che voglio immediatamente afferrare la telecamera e sparare e sparare. Qualsiasi angolo è magnifico ovunque ovunque. E quando scopri il costo di questa versione di 937.000 rubli, ti rallegra ancora di più. Fino ad oggi, ho considerato i canguri (archi) da un destino. Fino a quando non guidò contro un albero quando lo restituì. Il ramo si piegò, ma l'arco cromato non era nemmeno graffiato! Nella cabina BT-50, un salone in pelle e un pannello nello stile dei restanti modelli Mazda. Tutto è abbastanza classico. Il siluro brilla di luce rossa-arancione. Ancora una volta, in stile Mazdovsky. È un peccato che il sedile non sia regolato in altezza.
La nuova Mazda BT-50 è attrezzata solo con una penna, la macchina non esiste. Pertanto, lo scopo previsto dell'auto è il funzionamento rurale. Ho anche con il piacere arrotolato nella parte posteriore, come ai bei vecchi tempi. La dinamica del BT-50 è sorprendente. Un segmento di 100 chilometri del tachimetro viene rapidamente raggiunto. Ulteriori 120.140, 160 sono un rischio tale che Mazda BT-50 assumerà una linea di 180 chilometri. È vietato. Sulla strada dell'anello di Mosca, dopo tutto, il limite è di 80 km all'ora. A proposito, maggiore è la velocità del BT-50, minore è il motore diesel. L'isolamento in macchina è fantastico. ARKS, Glass, Bottoms Tutto è perfetto. I pozzi delle strade sono generalmente invisibili nella cabina e volano come su un cuscino d'aria. Ancora una volta ero convinto che non ci fosse niente di più perfetto per le nostre strade della Mazda BT-50. Così come lo stesso ritiro Nissan NP300. Gli ammortizzatori sono usati tubolari. Non ne ho idea, ma il BT-50 è solo super. Le molle a foglia posteriori, unite ai rastrelli tubolari menzionati, quasi rovinano l'impressione. È un peccato che il tronco rimanga aperto e l'antenato acquistare bui, nonostante gli argomenti della configurazione.
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Risultati
professionisti
Ottimo motore, sospensione, isolamento del rumore
MORISI
Nessuna regolazione del sedile in altezza, il design del pannello per un dilettante
Caratteristiche
Classe: pickup
Tipo motore: diesel
Volume del motore: 2,5 L
Potenza: 143 CV
Twisting: 330 nm
Drive: 4WD
Trasmissione: trasmissione automatica a 6 velocità con modalità manuale
Accelerazione a 100 km/h: 12,5 sec
Velocità massima: 158 km/h
Consumo di carburante in città: 11-12 L
Dimensioni: 5075x1805x1755
Liquità: 207 mm
Attrezzatura di prova: attivo
Costo: 937.000 rubli
Autore: Alexander Vlasov
Fonte: Autolet.ru