MAZDA BT-50 Test Drive dal 2006-

Serbatoio veloce

Mazda BT-50. Prezzo: da 626.000 sfregamenti. In vendita: dall'ottobre 2008
I fan dei pickup Mazda hanno cercato di decifrare l'abbreviazione da molto tempo. L'opzione più comune è un serbatoio veloce. I test di una macchina aggiornata hanno avuto luogo in Croazia, dove si trovano ancora le miniere di combattimento dell'eco della guerra precedente
Test pilota
Stanislav Pavlov, 36 anni, vicedirettore della rivista, esperienza di guida per 20 anni, auto personale - Mazda6
Ricordo che due anni fa, i pickup erano considerati esotici delle strade russe. Ma il tempo continua e i SUV merci finalmente registrati nel nostro paese. La conferma è almeno il fatto che in Russia i pickup Mazda BT-50 siano stati dispersi da una grande circolazione che in qualsiasi paese d'Europa. Quindi, tali auto sono richieste dal mercato interno.
Le leggi della concorrenza, anche nell'era dei cataclismi finanziari, rimangono invariati. Due anni dopo l'inizio delle vendite, è stato ripristinato un serbatoio rapido. Prima di tutto, questo vale per l'aspetto. L'auto ha mantenuto uno spettacolare paraurti anteriore, ma qualcosa è cambiato. Grazie al nuovo design, i pickup sembrano più potenti e in forma. Questo è il merito del rivestimento sotto forma della lettera H, le cui gambe superiori crescono dalle linee caratteristiche del cofano e la inferiore dalla base del paraurti. Ciò unisce visivamente i dettagli del fronte, formando un volto coraggioso e proporzionale di un'auto con caratteristiche familiari di Mazda. Le caratteristiche familiari dovrebbero essere intese come un reticolo radiatore pentagonale, che è più nettamente delineato sul nuovo modello. Inoltre, i designer hanno sviluppato nuovi blocchi di fari con cornici d'argento che espandono visivamente la proiezione frontale. La forma trapeziidale di lacune più basse, secondo i designer, suggerisce che non hai solo un cavallo di battaglia davanti a te. Gli sviluppatori giapponesi sono sicuri: il loro frutto è in grado di divertirsi, come quando si viaggia su un'auto passeggeri o un SUV.
Inizialmente, il BT-50 è stato concepito come il primo tono zoom-zoom, non diverso in termini di comfort da parte dei fratelli passeggeri. È stato questo approccio a garantire una buona implementazione in Russia, perché questi camion raramente portano patate o legna da ardere. Una macchina a trazione integrata si trova spesso nelle grandi città, tra cui a Mosca. Inoltre, una varietà di motociclette d'acqua, ATV, scooter, motoslitte e altre attrezzature che devono essere trasportate su qualcosa stanno guadagnando più popolari. Mazda BT-50 in questi casi è un assistente indispensabile. Se qualcosa non si adatta al corpo, puoi usare il trailer. Un pickup è in grado di trascinare un carrello che pesa 3 tonnellate dietro di esso. È vero, il trailer deve avere i suoi freni un prerequisito. In loro assenza, solo 750 kg possono essere rimorchiati.
Ricordiamo che ora l'auto è prodotta in tre varianti di cabina normale (2 sedili, un lungo corpo da carico), cabina freestyle (4 sedili aperti al centro della porta) e doppia cabina (2 sedili anteriori, un margine posteriore a 3 secondi di tipo di divano). Solo la doppia cabina più comoda e costosa viene portata ufficialmente nel nostro paese. Delle caratteristiche distintive, vale la pena notare i bumatori della pickupa, che praticamente non vanno oltre il corpo, come sulla maggior parte dei camion.
All'interno, la doppia cabina ricorda molto un normale SUV. Inoltre, possiamo parlare di un SUV costoso, che è confermato da ricchi rivestimenti in pelle. La dashboard, che ora ha ricevuto la retroilluminazione rossa zoom-zoom, è composta da tre quadranti con bordo d'argento. Questa decisione dovrebbe essere riconosciuta come controversa, perché, secondo alcuni proprietari del BT-50, il colore verde era più adatto al carattere dell'auto.
Un cassetto è disposto sopra la scatola dei guanti, che resiste a 10 kg. Può essere usato per un picnic stradale. La console a pavimento è combinata in un blocco con un compartimento per la conservazione di piccoli oggetti, un posacenere rimovibile e quattro portabicchieri. Gli appassionati di musica sono destinati a un sistema audio con un dispositivo di controllo del livello sonoro a seconda della velocità.
Particolare attenzione è prestata ai sedili, cioè il componente, che varia drasticamente in camion e automobili. Nella fabbricazione dei sedili anteriori, che divenne notevolmente più grande, fu usata schiuma poliuretanica ad alta elastica. È progettato per fornire supporto aggiuntivo durante la guida su strade irregolari. A differenza del BT-50 di prima generazione, i sedili hanno ricevuto ulteriore supporto laterale. Questo è un accenno di una sorta di sport.
Durante il movimento, abbiamo a che fare con la trazione posteriore e con un'auto a trazione integrata allo stesso tempo. Inizia con un'opzione 2WD. Facciamo clic sul gas. Notare immediatamente una buona dinamica di accelerazione. È vero, per garantire un'accelerazione adeguata, è necessario passare rapidamente dalla prima alla seconda marcia. Il terzo, puoi accelerare con calma a 80 km/h. Quindi un diesel da 2,5 -litar inizia a ringhiare indecentemente, chiedendo che cambino immediatamente la trasmissione. Con una transizione ottimale da una velocità a un'altra accelerazione, fino a cento colpisce 17 s. Con una trazione integrale collegata, questo indicatore sarà 0,9 in più.
Per quanto riguarda il comfort durante il movimento, c'è una piccola oscillazione longitudinale. È particolarmente evidente sulle strade, in cui l'asfalto di volta in volta è diventato simile a Wave. Nel frattempo, la sospensione BT-50 è diventata leggermente più morbida. Ciò si ottiene modificando le caratteristiche della SPR.
Pickup comodo
Continuando l'argomento della somiglianza del TT-50 con una berlina o SUV, dovresti prestare attenzione a diversi punti. In particolare, gli specchi posteriori esterni sono dotati di un'unità elettrica. Il portello del serbatoio del gas può essere aperto in remoto utilizzando il pulsante nella cabina. Tutti gli occhiali vengono abbassati con finestre elettriche e un posacenere rimovibile può essere installato in qualsiasi supporto per tazza. Queste cose apparentemente familiari nei pickup sono percepite come lusso. Se guardi la Mazda BT-50 attraverso lo specchio di fronte all'auto in arrivo, non indovinate che il pickup vada da dietro. È questo fatto che la domanda ha stimolato. Paghi di meno e ottieni un SUV quasi reale.
Guida
Quando si guida su strade irregolari, si osserva l'accumulo longitudinale.
Salone
Il livello di apparecchiatura corrisponde al SUV medio.
Comfort
La mancanza di conforto si manifesta quando si supera gli ostacoli. Non puoi arrivare da nessuna parte.
Sicurezza
Il sistema freno include dischi ventilati con pinze a castello. I tamburi per freni posteriori sono dotati di una valvola proporzionale del regolatore delle forze del freno.
Prezzo
BT-50 è più economico dei concorrenti più vicini.

Vantaggi e svantaggi
+ Buona capacità di trasporto, buona dinamica, aspetto attraente.
- La presenza di swing longitudinale quando si muove su rivestimenti irregolari.
Specifiche
Mark and Model - Mazda Bt -50
Dimensioni - 5075x1805x1755 mm
Motore - turbodiesel, 2499 cm3, 143 CV/3500 min -1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dinamica - 158 km/h; 12,5 da 100 km/h
Concorrenti - Mitsubishi L200, Ford Ranger

La nostra opinione
In termini di vendite, la Russia BT-50 conduce tra tutti i paesi europei. Tale popolarità è spiegata dalla versatilità di un'auto che può svolgere un duro lavoro o funzioni di una macchina cittadina. Un'ulteriore piumino tutto il volantino e una configurazione ricca. Per comfort, il BT-50 corrisponde al solito SUV.

Autore: Stanislav Pavlov
 
 
 
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [dicembre 2008]