MAZDA BT-50 Test Drive dal 2006-

"Per l'autista e i suoi giocattoli per adulti." Mazda BT-50 Auto Review, 2007

Mazda BT-50 è una su due forme: è anche trasporto merci, è una cosa specifica per le persone che conoscono se stesse e i loro bisogni.
Se in Europa i pickup BT-50 con un singolo taxi svolgono il ruolo dei cavalli di lavoro, allora in Russia questa posizione è stata assunta da cinesi molto economici che possono essere più veloci da recuperare nelle finanze e gettarlo nella discarica della spazzatura. I pickup giapponesi non sono diventati tanto con le macchine di lavoro quanto una componente integrale di uno stile di vita attivo, in cui c'è un posto per l'avventura e l'intrattenimento.
Mentre i cinesi stanno timbrando numerosi pickup economici e non molto molto, i giapponesi hanno lanciato un altro modello per loro, alzando la barra con un altro passo e gettando indietro il sogno dell'industria automobilistica cinese per vincere il mondo per diversi anni.
Il corpo e il salone di Mazda sono raccolti come se il BT-50 fosse un modello di un razzo che deve andare oltre il sistema solare e il prestigio del pianeta Terra dipende da esso.
La Mazda ha un nuovo motore MZR-CD e un diesel da 2,5 litri con turbo. A differenza delle precedenti 109 cavalli con una coppia di 268 nm e con lo stesso volume di lavoro, il nuovo motore sta già sviluppando 143 CV. e 330 nm. Il diesel per la Russia non è bloccato in rigide norme europee di Euro-4, ma è configurato per Euro-3, che gli consentirà di essere venduto qui senza problemi per molti altri anni. Rispetto al precedente modello di serie B, questa mazda è leggermente più lenta (accelera a 145 km/h), ma molto più economica. Il consumo medio di carburante diesel è ora di 8,9 L/100 km contro 11,3 L/100 km prima. Dei trucchi speciali per combattere le gelate russe e il carburante diesel a scarsa qualità nella progettazione di Mazda, viene fornito il pre -guarimento del carburante nel filtro del carburante (nonché sulla generazione precedente), nonché il sensore di presenza sull'acqua il serbatoio del carburante e la valvola per il suo scarico.
Mazda BT-50 in Russia non porterà olive prosaiche, come in Grecia, o pomodori succosi, come in Spagna. Avremo un BT-50 con una doppia cabina solo per l'autista, i suoi amici e i loro giocattoli per adulti: biciclette, snowboard e motociclette d'acqua. Qui, la Mazda BT-50 è favorevolmente diversa da un SUV ordinario con un trailer in quanto può consegnare i suoi giocattoli non solo a una pozzanghera con una sandbox su Rublevka, ma anche all'inferno con cinturini. Lì, dove la ruota crossover non si faceva un passo. La società giapponese non ha cambiato il tradizionale per i pickup e un design di successo: tutta la ruota, telaio duro obbligatorio, motore diesel, sospensione della molla posteriore, torsione davanti, connessione dura dell'asse anteriore e un differenziale di maggiore attrito nella parte posteriore ponte.
Grazie a semplici soluzioni, il BT-50 conquista l'off-road, non particolarmente sforzato. Dove non trasmette due ruote, collegherà tutte e quattro. Laddove si trova su quattro (ad esempio, in una routine di sabbia sciolta con un buon mezzo metro con un mezzo metro profondo), verrà selezionato nella fase più bassa del volantino (leva della posizione 4L).
L'attributo del formidabile macho con quadrico nella parte posteriore viene consegnato in Russia senza molta varietà di versioni. C'è solo un motore turbodiesel 143 CV. e coppia di 330 nm. Nel mondo, Mazda BT-50 esiste con tre tipi di corpi, ma avremo solo una versione con una doppia cabina e senza fallimento con trazione integrale.
Ci saranno opzioni esclusivamente aggiuntive per influenzare il prezzo dei pickup in Russia che aumentano il comfort dell'auto da accettabile a un livello sufficiente.
Una semplice Mazda BT-50 costerà $ 23.490.
Al livello successivo della gerarchia e del comfort nel BT-50, finestre elettriche, sedili di riscaldamento, ABS e musica $ 25.490, aria condizionata e ruote a cast costeranno 27.690 dollari.
La Mazda BT-50 molto ripida sarà riscattata da un bevitore e da un lettore MP3 e da un cambio di CD, oltre a ogni sorta di cose brillanti nella decorazione interna, archi scintillanti dietro la cabina e UPS sotto il corpo di 30.300 dollari.
Con tale attrezzatura e prezzo, un concorrente di Mazda BT-50 è solo un Mitsubishi L200.
 
 
Kirill Orlov
aUTONEWS.ru

Una fonte: drom.ru