MAZDA BT-50 Test Drive dal 2006-
Cool Walker in giapponese, Test Drive Mazda BT-50
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BT -50 è un'auto di coloro che creano uno stato d'animo. Arrampicarti nella cabina della pista (come chiamano gli americani) ti senti come un ragazzo del Texas. È vero, sarebbe più conveniente salire con i gradini.
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Prima che il driver sia familiare, dispositivi facilmente leggibili e un'unità di controllo microclimate comprensibile. Sebbene la serranda meccanica per il ricircolo semplifica completamente questa gestione. Non esiste anche un computer di rotta a Mazda. Se si desidera calcolare il consumo di carburante o il chilometraggio, dovrai correggere le misurazioni su un pezzo di carta. Cos'è un insolito freno a mano americano. Il suo cavo non viene estratto dalla solita leva tra i sedili, ma dalla maniglia, alla maniera delle perdite di Zhigulevsky.
Ci sono due leve sotto la mano destra. Si dirige un volantino con cui è possibile collegare la trazione anteriore o andare al abbassato, l'altro è responsabile del cambio degli ingranaggi. Il cambio per la mazda è un - meccanico, a cinque velocità.
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Per caricare i bagagli, era ansioso, il lato posteriore si appoggia indietro, riducendo l'altezza di carico e la fascia è in grado di resistere a un peso grande. Per proteggere dalle precipitazioni e dagli occhi curiosi, il nostro pickupu era una tenda dermatina. È conveniente usarlo, il design è costituito da fulmini e rivetti, sebbene la sua durata sollevi domande. Secondo me, un tappo di plastica è molto più preferibile, ma l'originale è costoso.
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Nonostante il fatto che i turbodiesel per il BT-50 abbiano ricevuto un sistema diretto di iniezione di ferrovia comune, ha completamente dignato il gasolio russo. Il motore si è rivelato essere il migliore del rumoroso, il timbro della sua voce non infastidisce e c'è abbastanza trazione in nessuna condizione: il picco di coppia cade a 1800 giri / min. La spinta sul rivestimento scivoloso è anche troppo. Salire reagenti antidimenui, pneumatici posteriori larghi e poi rompersi nello slip. Per l'efficace implementazione della coppia, il sistema anti -giro sarebbe molto utile.
Sebbene il turbodiesel ti consenta di rimanere con sicurezza nel flusso, lo sterzo non può essere chiamato trasparente, specialmente nella zona vicina. Questo è meglio, essere cattivi in \u200b\u200bcittà sul pickup - innaturalmente.
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In Russia, un pickup sportivo non dovrebbe solo muoversi lungo le strade, ma anche andare con fiducia oltre i loro confini. Il potenziale BT-50 fuoristrada è degno. Un altissimo spazio su strada e la mancanza di decorazioni plastiche su sporgenze consentono di precipitare gli ostacoli senza paura. In marcia ridotta, i turbodiesel ritarda su pendii molto ripidi. Dopo averlo rafforzato con pneumatici a denti, puoi arrampicarti in una natura selvaggia adatta, da dove continuare la ricerca sugli ambienti su una mountain bike o un kayak. L'ostacolo principale a Pickupa è solo la ruota impiccata. Sebbene il differenziale posteriore e autointegrato, in condizioni difficili il grado di bloccaggio non è sufficiente e le ruote della ruota.
Riassumendo, possiamo concludere che il pickup Mazda BT -50 non è solo per il lavoro nero - ad esempio, trasportare legna da ardere per il bagno - ma anche per l'intrattenimento.
Yaroslav Marshalkin
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Fonte: Auto.mail.ru