Lexus Rx Test Drive dal SUV 2012

Nuovo Lexus RX450H

In Russia, il nuovo modello sarà in vendita un altro mese, per l'esecutivo esecutivo $ 200, premium 99.900 $. La garanzia del produttore è di tre anni o 100.000 km di corsa.
Il nuovo Lexus RX è stato allungato di 5 cm (fino a 4770 mm) e ha ampliato 4 cm (1885 mm). RX 450H Il raggio di svolta è di soli 5,7 metri. È abbastanza facile e conveniente svolgersi su un Jin piuttosto grande, anche in piccole strade strette.
Nel 2004, gli sviluppatori di Lexus hanno collegato per la prima volta un V6 a benzina e due motori elettrici con batterie, un design innovativo, un'auto eccellente è stata venduta 150 mila RX 400H, quindi la nuova generazione del marchio è logicamente comprovata.
L'aspetto, come sempre, è molto presentabile: i fari hanno ricevuto tre round, questa è la firma Lexus, che sono assolutamente la stessa installata sulla berlina LS 600H.
Esistono 3 modalità di controllo sulla Lexus RX 450H. La modalità EV è l'uso di una velocità massima del motore elettrica esclusiva di 40 km/h. In modalità ECO, la macchina è meglio rispondere all'acceleratore, la corrente elettrica viene consumata più velocemente e il consumo di carburante viene ridotto del 10%. La modalità Snow è destinata all'uso in inverno, migliorando le qualità di corsa con una strada scivolosa.
Lo scudo dello strumento è illuminato dalla luminosità blu dei LED che riducono il consumo di energia. Le batterie sono installate sotto il sedile posteriore, emettono una tensione di 288-650 V, rispetto al predecessore, c'è solo una modifica, un nuovo sistema di raffreddamento.
La macchina ha una struttura ben insignita nel 400 ° volante, un elegante pannello frontale curvo, non esiste un touchscreen familiare, è installata un'interfaccia con il controller touch remoto.
La velocità massima non è cambiata 200 km/h. L'auto accelera più lentamente a 100 km/h in 7,8 secondi, che è 0,2 inferiore alla grafica del 400 °. Ciò è dovuto ad un aumento della massa, l'auto è diventata più pesante di 100 kg, insieme al desiderio di abbassare il danno delle emissioni di ecologia-anidride carbonica sono diminuite da 192 g/km a 148 g/km.
Ora anche le finestre hanno due velocità, quando si avvicinano alle posizioni estreme, il vetro aumenta/cade in modo più fluido, come spiegato dagli sviluppatori, questo è progettato per aggiungere la sensazione di lusso al proprietario.
Il processo di avvio del motore è la cosa più interessante che è nella novità, premi il pulsante e non succede nulla ... silenzio, solo i motori elettrici funzionano, si preme l'Axperator, le corse dell'auto e quindi puoi guidare 3 km , solo allora viene lanciato il motore a benzina, che tra l'altro differisce un'economia eccellente: il consumo di carburante è ridotto del 23% in condizioni ordinarie e fino a un terzo a basse temperature. Lexus afferma che Rx 450H in un ciclo misto consuma solo 6,3 litri/100 km.
Il turistico nell'RX-450 dei reclami non ha causato, inoltre, nelle opzioni è integrata una fotocamera nello specchio giusto, progettata per facilitare il processo di parcheggio. L'attrezzatura di base comprende dischi da 18 pollici. Ma in Russia saranno venduti RX450H solo con pneumatici 235/55 R19.
I sedili anteriori sono comodi e dotati di un mucchio di regolamenti elettrici. E le prestazioni di Premium vantano non solo riscaldate, ma anche la ventilazione dei sedili. Grazie al rifiuto dell'albero cardano, il pavimento dell'auto è perfettamente uniforme, i sedili posteriori hanno regolazioni in eccesso. Il volume del tronco di Lexus RX 450H è aumentato rispetto al suo predecessore da 439 a 469 litri.
Il principale aumento della massa per conto del corpo e delle sospensioni. Il corpo per il 42% è costituito da acciai ad alta resistenza e la rigidità della torsione è aumentata una volta e mezza e, soprattutto, un cambiamento fondamentale nel layout della giunzione dei due alesate sul retro anziché McPherson. Rispetto al predecessore, la sospensione anteriore ha acquisito nuovi ammortizzatori, molle e stabilizzatori di rettili. Inoltre, 70 mm sono diventati più ampi della pista. Tutto ciò ha davvero funzionato per la controllabilità di Lexus RX 450H ha aggiunto molte note del driver. I freni sono rimasti gli stessi con dischi da 328 mm davanti e 309 dietro
Per la sicurezza attiva del Lexus RX 450H nella risposta, il sistema di controllo del sistema integrato VDIM, che combina ABS, stabilizzazione VSC, sistema anti -lancio TRC e freni di controllo elettronico della ECB. E la sicurezza passiva è fornita da 10 cuscini, poggiatesta anteriori attivi e cinture anteriori con torte e veicoli elettrici. Tutto questo è l'attrezzatura di base di RX 450H. A proposito, nel processo di progettazione e creazione del modello, sono stati eseguiti 233 crash test
Come si è scoperto in seguito, gli ingegneri guidati da Takayuki Katsudu (l'autore della generazione precedente Avensis e Corolla verso) hanno prestato molta attenzione al comportamento dell'auto ad alta velocità. E questo è sentito da Lexus RX 450H con fiducia con sicurezza e non scende dal percorso con raffiche del vento laterale. È qui che compaiono tutte le delizie delle sospensioni e delle impostazioni dello sterzo. Si aggrappano freneticamente al bagel? Non si tratta di lui. Ti rilassi così tanto che dopo aver acceso il controllo adattivo della velocità di crociera, almeno trapiantato nella galleria. È un peccato che l'autopilota nel Lexus RX 450H non sia disponibile per non essere in denaro tra il desiderio di gestire o cadere a pezzi su una sedia passeggeri con ventilazione, godendo del suono del sistema audio di Mark Levinson. Un'auto meravigliosa per intenditori di lusso e comfort che preferiscono guidare te stesso, il consumo scarso del carburante è un bonus e riduce in modo significativo il costo della manutenzione dell'auto.
 
 

 
 

Fonte: Autolet.ru