Lexus Rx Test Drive dal SUV 2012

Lexus RX350 Aggiornato F-Sport

Lexus è di umore giocoso. Restyled RX 350 offre ai suoi fan divertenti: chiunque brucia più carburante ha vinto ... Non ricordo le linee critiche nel nostro diario sulla Lexus RX 350. È doloroso per un modello di successo.


Forse solo una volta hanno chiamato il divano su ruote e anche allora, sullo sfondo dell'Audi Q5, è difficile competere in un test accoppiato con i tedeschi. Tra i Parnis, RX è alto e il suo status di stella si rafforza con il restyling periodico. Il frutto del prossimo aggiornamento di fronte a te.

Molto poco è cambiato, ma il risultato è evidente. I designer hanno una spinta della nuova griglia del radiatore con un orologio di sabbia. Ho frugato bene nella mia memoria, mi sono ricordato di un tipo simile di ferro sul cofano della metropolitana. Per i miei gusti, la vecchia versione della prima linea era decisamente elegante. I fari sono diventati più aggressivi e viene aggiunta una catena di luci diurne che utilizzano la tecnologia a LED. Riposo? Il resto è secondario. Per l'ordine, è stato rivisto un disegno di ruote da 19 pollici. Per il marathot, i contorni a forma di L vengono introdotti nelle luci posteriori. Per Pont, il cruscotto è stato riqualificato e ora si illumina di rosso in modalità sportiva. Il telaio e il corpo non furono toccati. L'autorizzazione della strada era di 180 mm così com'era. Anche il motore è vecchio. Tuttavia, in macchina, la cosa principale non è che il motore ti dirà un conducente esperto. L'altare di un'auto moderna si trova sul pannello centrale, dove si trovano le opzioni così carine per l'utente, come la gestione del media center, del navigatore e del climatizzatore. Sono loro che incombono tutto il giorno prima della nostra faccia e il pedale del gas è molto al di sotto, non ti ricordi davvero nel traffico.


Grandi tariffe.
I proprietari di Lexus competono in un gioco chiamato Fuck Fuel Economy. Onestamente, bello

Non l'ho più toccato
Ho deciso di andare dall'editore con l'aiuto di un navigatore. Sebbene la strada sia familiare, ma interessante. Anche il sistema multimediale è caduto sotto il resto, è necessario controllare. Inserisco il menu di navigazione. Mi imbatto in un mucchio di offerte seducenti, ma confuse. Dopo aver pensato attentamente, ho scelto di aggiungere il percorso, anche se non volevo, ma semplicemente non c'era una linea per creare un nuovo percorso lì. Presento il nome della città, le strade e inizio a cercare l'opzione per iniziare, ma non c'è neanche questo. A caso, scuoto un po 'di icona rotonda simile a ... un cerchio, e arrivo alla mappa, dove mi viene offerto di premere un'altra stranezza e aggiungere a qualcosa di sospetto, quindi qualcos'altro strano e, infine, inizio. Bene, il navigatore si offre immediatamente di girare bruscamente a destra. Ho rifiutato. Prima dei redattori, c'era un chilometro esattamente in linea retta. Non l'ho più toccato.


Sei da 8 secondi a centinaia? Io non. Più che sufficiente

Mi sono trasferito alla radio. È positivo quando il controllo radio è costituito da due proiettili, uno dei quali è il volume, l'altra ricerca. È bello se è integrato da diversi pulsanti di memoria. Risolvo legislativo un tale algoritmo per la direzione che viene trasmesso geneticamente di generazione in generazione. Mentre la Duma di stato è impegnata con più questioni astratte, devi abituarti a ciascuno dei prossimi sistemi multimediali in movimento. Il mio obiettivo è primitivo da trovare e ricordare cinque stazioni radio preferite. Inserisco il menu, vedo un elenco, osservo un pannello di memoria. Tocco la ricerca all'interruttore di ricerca, manipolo con pulsanti duplicati, chiedo al fotografo consigli. In generale, trascorro perfettamente il tempo in silenzio. Più tardi, quando ho riportato il Lexus RX 350 all'ufficio rappresentativo, imbarazzato per apparire mentalmente ritardato, chiedo timidamente: come? .. e lo specialista che ha dedicato il marchio per qualche tempo, seduto nel pannello, colpendo le dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nelle dita nei dita Pannello, e poi scrolla le spalle: in nessun modo.

Significa meglio
Lexus ha composto variazioni sul tema del multimedia per i fan di Terry, dimenticando coloro che sono trapiantati ai giapponesi da altri marchi. Il restyling è iniziato in termini di bellezza e stile e non ha affatto influito sulla praticità e nella praticità. Il nuovo RX 350 è simile al cofano della metropolitana glamour ed è pronto per seguire una sola rotta e trasmettere stazioni radio dalla tua lista chiusa. Imbarazzante? No. I veri fan di Lexus sono i meno fastidiosi. Apri la voce di menu Consumo di carburante e troverai prove. Ci sono due indicatori: il migliore e medio. Il primo nel mio caso era di 19,5 litri e il secondo 14.6.


Attenzione! Dettagli tecnici
La sospensione RX è completamente indipendente davanti ai rack McPherson, un design a più link dietro. Un accoppiamento di attrito multi -Disc è responsabile della distribuzione del momento tra gli assi e un elettromagnete funge da elemento esecutivo. Con un semplice movimento uniforme, il momento è quasi completamente trasmesso alle ruote dell'asse anteriore. Nel caso di scivolare una delle ruote, può essere distribuito in un rapporto da 100: 0 a 50:50. Il conducente può influenzare la distribuzione del momento nella trasmissione: sul tunnel centrale c'è un pulsante della campagna di blocco dei blocchi. Durante il blocco, il momento verrà distribuito in un rapporto costante, tuttavia, la modalità di blocco viene automaticamente disconnessa quando raggiunge 40 km/h.

Un motore a 6 cilindri a V modernizzato in termini di caratteristiche è piuttosto un passeggero e non ha nulla contro le alte velocità. Tuttavia, la sua spinta è sufficiente su moderata fuoristrada.

Poiché l'unico tipo di trasmissione è un automatico a 6 marce.


Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [ottobre/2012]