Lexus Rx Test Drive dal SUV 2012

Le batterie chiedono fuoco

Lasciai andare il pedale del gas e mi sembrava persino che avessi sentito il rumore del surf. Sundant, come un carrello, l'auto rotolò lungo il Mar Egeo. Tutto si muove, niente è fermo ", ha detto Hercitel. Il greco è stato a lungo escluso dai programmi scolastici. Ora il prossimo in linea ci sono l'audit dei manuali di formazione delle scuole guida. Passerà pochissimo tempo e la disciplina dell'auto sembrerà completamente diversa. Sugli aiuti visivi, i luoghi delle camere galleggianti e di altri anacronismi richiederanno dettagli completamente diversi. Come Lexus RX 400h.
Ho girato la chiave di accensione, il cruscotto è scoppiato, ma il motore non si è avviato. Forse devi spremere il freno? - Presentare una versione di un collega. O il motore funziona, ma un eccellente isolamento sonoro non ti consente di ascoltarlo? Ancora una volta, non esiste un tachimetro - invece di esso, una scala che misura i kilowatt. I giapponesi, che guardarono attraverso la finestra aperta dopo i nostri tentativi di senape, erano chiaramente soddisfatti: tutto stava già funzionando, sorrise: "Puoi andare".
Se si preme il pedale, che ora la lingua semplicemente non si gira per chiamare il gas, allora l'Hibrid RX si muoverà silenziosamente. Il motore a benzina è silenzioso, solo i motori elettrici funzionano. In questa modalità, abbiamo guidato un chilometro e mezzo e persino accelerato a 50 km/h. Il motore a benzina si è immediatamente acceso solo quando le posti di indicazione della carica della batteria sul display sono diventate molto piccole. Ora avevamo un motore a benzina e il motore elettrico anteriore - l'asse posteriore riposato e la batteria, a giudicare dallo stesso display, iniziarono a caricare.
Hanno cercato di premere il gas più forte. Con l'accelerazione intensiva, le unità di potenza e benzina e elettriche sono piegate e il conducente ha l'opportunità di utilizzare tutti i 272 CV. Su questo Lexus c'è una trasmissione sfavorevole: un variatore, quindi l'accelerazione procede esclusivamente senza intoppi, senza cretini. Un altro dettaglio: quando l'auto ibrida accelera, la forza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote. Inoltre, l'asse posteriore è guidato esclusivamente da un motore elettrico, non c'è semplicemente albero cardan nella Lexux RX 400H.
Vale la pena rilasciare il pedale del gas: il motore a benzina sta immediatamente in silenzio. Allo stesso tempo, i motori elettrici funzionano come generatori: esprimere più scientificamente, convertire l'energia cinetica in elettrica, accumulando nella batteria. Allo stesso tempo, il pilota economico sarà molto contento di guardare il misuratore di flusso. Se con intenso l'accelerazione, quando il pedale del gas viene annegato all'arresto, a volte mostra una portata di 65 L/100 km, quindi con un pedale rilasciato - 0 L/100 km. Puoi rotolare e rotolare senza inquinare l'ambiente e non facilitare la tasca. Quindi oggi i tassisti di Crimea risparmiano carburante - dopo il passaggio, spegne l'accensione e più sotto la montagna, fanno un tiro.
Lo stesso è in un ingorgo o in un semaforo lungo, quando la benzina sembra non essere necessaria neanche invano. Asciugare il motore? Alcuni lo fanno con noi, facendo in piedi dietro ascoltare il modo in cui l'antipasto sta torcendo e il motore non capisce. Tutto è semplice qui: nella posizione di riposo, l'auto è come non viventi, ma vale la pena fare clic sul pedale e lei è andata, pensando, ora aveva bisogno di un motore a benzina.
Le vendite di Lexus RX 400H sono già iniziate in Russia. Costa un'auto di $ 77.300. Ricorda che $ 66100 è richiesto per RX 300 nella configurazione massima, quindi c'è un motivo per discutere di ciò che otteniamo pagando un giocattolo elettromeccanico di $ 11.200 extra.
I problemi di protezione ambientale non sono sufficienti per noi: lanciamo bottiglie e pacchetti di sigarette dal finestrino dell'auto, quindi che siamo metri cubi extra co. Risparmio di carburante? Contiamo. La RX 400H consuma cento per 4,1 litri in meno della RX 300. Significa che se di solito si passa, ad esempio 20.000 km in un anno, i risparmi saranno 820 litri di AI-95, che è approssimativamente uguale a $ 475. Di conseguenza, i soldi spesi saranno riparati tra 23 anni e 5 mesi.
Lexus non chiede di contare questi centesimi. L'azienda posiziona la Lexus RX 400H come un'auto più dinamica indirizzata a quelle persone che pensano progressivamente che hanno fretta di acquistare un nuovo telefono cellulare non perché ha bisogno delle sue nuove funzioni, ma perché è pertinente e alla moda. La dinamica dell'ibrido è davvero impressionante - fino a cento inizia in soli 7,6 s, che è 1,4 più più veloce di RX 300. Per quanto riguarda la moda, ci permetteremo di discutere. Il nuovo telefono cellulare sottolinea necessariamente la sua novità con il design della custodia, le sue trasformazioni, la retroilluminazione e altri gioielli. Pertanto, sarebbe logico aspettarsi che Lexus consentirà ai clienti delle versioni ibride di mettersi in mostra in qualche modo davanti agli altri. Bene, c'è un'antenna sul tetto per modellare sotto un pantografo di Trolleybus o disegnare un cranio, un fulmine e scrivere a bordo: 288 V Don`t Touch!
In effetti, l'ibrido non differisce quasi dalla versione a benzina. La RX 400H ha un design leggermente diverso delle luci posteriori e delle teste della nebbia, un design leggermente diverso della griglia del radiatore è un vantaggio di cerchi in lega da 18 pollici appositamente progettati per questo modello. I cambiamenti interni, ovviamente, saranno nascosti dagli occhiali colorati degli estranei, e quindi solo gli altri viaggiatori potranno vederli. Questo è un display di informazioni da 7 pollici, su cui, tra le altre cose, quando è acceso il marcia posteriore, tutto ciò che la fotocamera, montata sulla quinta porta, un nuovo design dei dispositivi, anche una modalità di trasmissione leggermente modificata Come vedranno gli inserti decorativi in \u200b\u200balluminio, vedranno tutto ciò che vedrà la fotocamera., Sotto l'albero. Sembrano più moderni, ma non del tutto logici, perché il metallo, a differenza della plastica, conduce elettricità. Bene, come accorcerà?
A proposito, abbiamo posto la questione dell'affidabilità e della durata della batteria al giapponese responsabile. Dopotutto, se continui l'analogia con un telefono cellulare alla moda, dobbiamo ammettere che il tubo può servire molto più a lungo della batteria. Ci sono stati risposte che la batteria nichel-metallologica è in grado di mantenere una carica anche a meno quaranta Celsius e la sua durata di servizio è uguale alla durata di servizio dell'intera auto.

I marketer Lexus sono già riusciti a comporre fotobot di potenziali acquirenti del loro SUV ibrido. Il 36 percento è di 38 anni che sono più interessati al proprio status e allo sport nella vita. Lo stesso numero di 42 anni, caratterizzati da maggiori richieste di qualità della vita e interesse per le nuove tecnologie. Il resto degli acquirenti ha più di 52 anni. Apparentemente, questa è l'élite intellettuale dell'umanità, la prima a provare tutte le innovazioni tecniche.

Testo dmitry gronsky, foto lexus

Lexus RX 400H
 
Motore a benzina V6
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 3311
Power (L.S. a RPM) 211 a 5600
Momento (NM a RPM) 288 a 4400
La potenza totale dell'installazione di solfuro ibrido (L.S.) 272
Variatore E-CVT del cambio
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4755/1845/1670
Base ruota (mm) 2715
Massa dotata (kg) 2040
Velocità massima (km/h) 200
Accelerazione a 100 km/h (c) 7.6
Consumo di carburante (città/autostrada/100 km) 9.1/7.6
Prezzo in Mosca $ 77 300

Durante il viaggio, sono stato perseguitato da Dejavu - ero già seduto al volante di questa macchina e ho visto un cartone animato sul display, spiegando esattamente quali processi si svolgono in un'installazione ibrida. Poi si è ricordato: due anni fa, nello stabilimento della Toyota, non lontano da Tokyo, i giornalisti sono stati dimostrati da un Harrier ibrido - un doppio di RX 400h, che è stato venduto a lungo nel mercato intra -giapponese. Ora era il turno del resto del mondo - l'anno successivo la Lexus mise un piano, vende 8.000 copie di 400 ore - tanto quanto la benzina RX.

L'attrezzatura di base della RX 400H include fari Xenon vicini con rondelle e il sistema di illuminazione adattivo della strada, cerchi in lega, portello, climatizzazione separato, 9 eiRBAG, volante, salone in pelle, dinamica automobilistica integrata, sistema audio Mark Levinson con 11 Altoparlanti con 11 altoparlanti, il sensore di pioggia e un display da 7 pollici all'interno e la fotocamera posteriore è all'esterno.
 
 
 
 

Fonte: "Autopilota"