Lexus GS Test Drive dal 2012 Berlina

Movimento in meglio

Le persone spesso non accettano il nuovo a causa delle paure che i cambiamenti non porteranno a miglioramenti. Ma le parole sono diverse e peggio non sinonimi.
 
Probabilmente, l'atteggiamento nei confronti dei cambiamenti dipende dagli atteggiamenti individuali di una persona. Prendi almeno i fan del marchio Mercedes-Benz o, diciamo, Jaguar: la partenza dallo stile riconoscibile e la ricerca di nuovi, l'introduzione di altri motori fondamentalmente che sono diversi dal loro amato pubblico sarà probabilmente accettata nelle baionette. Allo stesso tempo, i proprietari di Lexus sono generalmente progressivi e, soprattutto, giovani, come il marchio stesso, le persone che vivono in modo dinamico. Pertanto, sono più fedeli ai cambiamenti: beh, una volta c'era una GS trasformata in Toyota Aristo con liscia nella linea sei e un design Mercedes, beh, non è diventato e cosa? Ma il nuovo modello si distingue per il suo stile riconoscibile, nonché un sovrano di bellissime unità di potenza. Benvenuto nella nostra vita, uno sconosciuto! Si sorge solo una domanda: quale serie Lexus GS GS apri il tuo cuore?
 
Impressioni generali
Per mantenere il riconoscimento della prossima generazione di un'auto il compito più importante di qualsiasi designer. Nessuno vuole che gli ammiratori dei campioni di episodi precedenti chiedano: che cos'è questo in generale? Dopotutto, sono il principale pubblico target per la maggior parte delle case automobilistiche. È anche necessario attrarre nuovi acquirenti. Date queste circostanze, possiamo dire che gli artisti che hanno dipinto il Lexus GS hanno funzionato brillantemente: con l'ovvia somiglianza con la generazione precedente, il modello ha ricevuto molte nuove caratteristiche interessanti.
 
Il salone in GS è tale che anche i proprietari di BMW e Mercedes-Benz invidieranno: meravigliosi materiali di decorazione, design straordinario, magnifica ergonomia, i giapponesi hanno rapidamente imparato a creare interni di prima classe! Inoltre, il modello ha una capacità decente, nonché un degno livello di comfort di slitta.
 
Allo stesso tempo, la lexus Business Class dimostra una gestione molto vivace: l'auto esegue chiaramente tutti i comandi del conducente e senza effetti collaterali, inoltre è dotata di potenti freni (anche la versione di base). La dinamica dipende dal motore installato, ma in linea di principio non c'è lento, il GS300 più debole e accelera molto rapidamente.
 
 
Scegliere un corpo
Non c'è alternativa. Come in tutte le generazioni precedenti, l'attuale Lexus GS è solo a 4 porte.
 
Fonti di movimento
Il motore di base offre alla macchina una buona dinamica e un'eccellente efficienza del carburante
 
A differenza delle configurazioni dell'alloggiamento dei motori, la serie GS ha molto. La base con un volume di lavoro di 3 litri dà 245 CV. (Il costo minimo di una macchina con un tale motore è di 1.884.000 rubli o 1.812.500 rubli, se stiamo parlando di un'auto del 2008). Va notato che il Lexus GS300 ha una potenza leggermente più piccola dell'unità di alimentazione 3GR-FSE rispetto, per esempio, per la Toyota Mark X dalla mano destra, dove un motore simile produce 256 CV. Un po ', ma piacevole: la tassa dell'auto sarà più di due volte inferiore rispetto allo stesso marchio. Non è necessario fallire sulla benzina. L'unità di alimentazione è unita esclusivamente con un automatico a 6 marce.
 
È difficile dire quale dei due Lexus il più alto eco GS450H con un'installazione ibrida. In questa versione, una benzina V6 da 3,5 litri abbinata a un motore elettrico sviluppa 218 kW, consentendo alla macchina di sparare fino a centinaia di solo 5,9 C e dimostrare l'efficienza fenomenale (in modalità mista, il consumo di carburante non è più di 8 litri di 95 ° benzina). È male che la dinamica dipenda direttamente dalla carica della batteria: se l'energia non è sufficiente, la GS450H non va in vigore.
 
Ma il GS460 con 347. V8 sciocco e una trasmissione automatica a 8 bande sono costantemente accelerati a 100 km/h in 5,8 s. Sì, è più costoso della modifica ibrida (2 467 500.2 806 000 rubli) e la benzina dovrà essere riempita più spesso (secondo il produttore, in modalità mista spende 3 litri in più rispetto a quello della GS450H). Ma non è questa stabilità? Inoltre, le persone non acquistano tali auto per trascinarsi nella riga giusta.
 
Livelli di base dell'attrezzatura
Il livello più povero (condizionalmente) di esecuzione GS300 è chiamato esecutivo (da 1 812 500 a 1.884.000 rubli). L'auto non è affatto scarsa: un eccellente complesso musicale con un touchscreen, un volante multifunzionale, rivestimento in pelle di sedili, controllo automatico della velocità di crociera, climatizzazione a due zone, riscaldamento dei sedili anteriori, un colpi di sterzo regolabile con pulsanti, un retro Visualizza la camera, un set completo di sistemi elettronici per fornire una sicurezza attiva attivo (ABS, sistema di stabilizzazione, anti -book, ecc.) e Passive (set completo di cuscini), sospensioni attive, trasmissione elettrica con memoria, fari xenon con rondella, Radar di parcheggio e sensore di pioggia.
 
Pochi? Quindi vale la pena dare un'occhiata più da vicino a Premium (2.004.000 rubli. Per la GS300 del 2009, il rilascio e 1.910.000 rubli per il modello del 2008). Le principali differenze dalla decorazione esecutiva del volante, in pelle più costosa, ventilazione del sedile anteriore e spoiler.
 
La Lexus GS300 più costosa è un lusso da 2 007 500 a 2.140.000 rubli. Si distingue dalle altre modifiche da un'installazione di Mark Levinson di alta classe con 14 altoparlanti, nonché una camera DVD. Vale la pena pagare in eccesso per questo, tutti decidono per se stesso, tuttavia la scelta è fornita solo dai clienti GS300, costosi GS450H e GS460 sono solo lusso.
 
Additivi?
E per i proprietari che non sono abbastanza di quanto sopra, Lexus offre vari accessori. Quindi, l'auto può essere fornita con bellissime ruote, un kit per il corpo molto elegante. Inoltre, agli elementi che amano sono ordinati sia separatamente che tutti insieme.
 
Per quanto riguarda la cabina, il set di iPod o iPhone è progettato per esso, soglie eleganti, tappeti di marca (gomma o pile), sedia per bambini proprietarie. Inoltre, è possibile installare il pre -raccolta di Webasto inestimabili opzioni per l'inverno.
 
CONCORRENZA
 
Infiniti M35/M45
Infiniti per Lexus L'avversario più importante: dimensioni simili, motori simili, quasi gli stessi prezzi di base, anche l'immagine di entrambe le macchine è vicina. La centrale elettrica ibrida per Infiniti non è fornita, ma nella base l'auto è dotata di una trasmissione a trazione integrale, che la serie GS non ha.
 
BMW 5 -Rehe
La quinta serie di BMW è uno dei principali giocatori di business class, nonché un atleta a tempo pieno del segmento. La linea di motori include entrambi motori deboli, che Lexus non ha e proibitivamente potente. Inoltre, 5.Reihe ha tutta la trazione ruota. Altre cose a parità, la BMW è molto più costosa della GS e Bavarz è stato a lungo il momento di aggiornare.
 
Volvo S80
L'Express di Business Class svedese è sempre stato distinto da un alto livello di comfort, sicurezza passiva ben sviluppata, design limitato e disposizione calma. E il prezzo di Volvo è piuttosto moderato: diciamo, GS300 è di diverse centinaia di migliaia in più rispetto all'S80 3.2.

 
 
 

Una fonte: Auto e prezzi di riviste 20 luglio 2009.