Lexus ES 350 Test Drive dal 2009 Berlina
Non toccare le chiavi!
Lexus ES350 l'unico modello passeggeri nell'intera linea Lexus, che ha una trazione anteriore. C'è una spiegazione logica per questo. Dopotutto, ha condiviso la piattaforma con Toyota Camry. Tuttavia, la piattaforma è l'unica cosa relativa a queste due auto. Lexus è rimasto Lexus. Non si verificherà a una persona sconosciuta e non si verificherà che siano create sulla stessa piattaforma. Come si suol dire, ES e non in piedi accanto a Camry. Niente di superfluo, niente che urla, niente che ti faccia trasformare in una traccia, ma ... ma con il gusto tutto! È un gusto. Perché il cattivo assaggio della Toyota non è inerente. Qualsiasi elemento del design di questa vettura è verificato così tanto che non c'è nemmeno il minimo desiderio di cambiare nulla in essa. È preso per impostazione predefinita. E quello che ha fatto questo è affidabile, ed è infinitamente. Per la qualità, per la solidità, per il comfort che questa vettura ha e che è in grado di dare a tutti.
E il punto qui non è che tutto ciò che ti circonda nell'auto sia realizzato solo con materiali di alta qualità. Il fatto è come viene presentato. Dopotutto, non importa quale pelle sia un'auto resistente, ciò che Shelabushki non ci sono, non diventerà un oggetto di lussuria. La capacità di tessere ciò di cui è fatto il salone, ci sono molte cose nel design generale. È necessario, ad esempio, scegliere il colore giusto e la consistenza degli inserti in legno. Altrimenti, tutto questo tinsel sembrerà almeno inappropriato. Ma in ES tutto è al suo posto e viene fatto esattamente come dovrebbe. E anche se non puoi chiamarlo lussuoso, tutto sembra molto buono.
D'altra parte, quando l'euforia passa da ciò che ha visto e conoscente con la macchina dalla fase contemplativa va nella fase delle relazioni tattili, tutto non diventa così liscio. O, più precisamente, troppo liscio. Prima di tutto, stiamo parlando del volante. Naturalmente, nell'albero e nella pelle sembra incomparabile, ma scivola sotto i palmi. Il secondo punto è il bracciolo centrale. Naturalmente, il cinema della sua apertura non è banale. Ha premuto il pulsante e, alzandosi nella parte posteriore, si sposta indietro, fornendo un accesso eccellente al contenuto. Tuttavia, questo stesso pulsante si trova in un posto che lo schiacci involontariamente con il gomito. Ho pensato, ho messo la mano in modo sbagliato e, OP, invece del supporto tra i sedili anteriori. Non era molto chiaro per noi che per cambiare l'intensità del ventilatore del sistema di ventilazione, è necessario andare al menu del sistema di controllo e già lì, colpendo direttamente nel display centrale, impostare la velocità e la direzione ottimale di il flusso. Come mai? Dopotutto, i pulsanti di temperatura vengono eseguiti separatamente ed è molto conveniente usarli. O in questo modo, gli sviluppatori hanno deciso di ricordare ancora una volta un display multifunzionale? Ad esempio, è così che siamo intelligenti, abbiamo anche un display attivo. Quindi questo non sorprenderà nessuno.
Tuttavia, sono comunque riusciti a sorprenderci. Dopo aver esaminato l'auto dall'interno, noi, per motivi di sviluppo generale, abbiamo deciso di guardare nel tronco. È chiaro che il suo volume per questa categoria di macchine non è l'indicatore più importante, e forse è per questo che la capacità del bagagliaio qui non può essere aumentata piegando la schiena. Il massimo su cui il proprietario può contare è che può spingere nel salone attraverso un portello di sci. Ma non è questo il punto. La presenza dello strumento è ciò che era la ragione per noi per i pensieri. Perché, dimmi, in un lexus ad alta tech, pinze, chiavi uniformi, un cacciavite? Quale dei proprietari si arrampicherà sotto il cofano di questa macchina con uno strumento? Sì, quelli che vanno a Lexus saranno persino riempiti con non -frezing sul servizio. E poi le chiavi ... L'unica chiave di cui avrai bisogno in questa macchina è la chiave di accensione e anche allora non dovrà ricordarla. Basta averlo con te e tutto il resto, come si suol dire, è una questione di tecnologia. Andò in macchina, premette il pulsante sulla porta, l'auto si aprì. Si è messo al volante, ha fatto leva il dito sul pulsante di avvio del motore. Guardò come le frecce iniziarono sul cruscotto. Trasferì il selettore per posizionare D e andò nei suoi affari borghesi. Più precisamente, ho nuotato, perché sono andato e che in qualche modo non si adatta. Lexus sta galleggiando. La sospensione configurata sotto il mercato americano (questa auto è principalmente orientata a questo mercato) ti consente di guidare anche lungo le nostre strade senza compromettere il comfort. Naturalmente, non sarai in grado di passare senza accorgersene, un portello fognario aperto, ma è facile scivolare le tracce del tram non è un problema. Ma non ci sono miracoli. Devi pagare per il comfort. I panini per lui erano i rotoli negli angoli. Nesyal, ma comunque. Lo sterzo ci ha riscaldato molto di più. Un volante vuoto in auto di questa classe, a nostro avviso, è completamente inaccettabile. E se a bassa velocità questo non influisce in particolare su nulla, quindi a velocità superiori a 150 km/h iniziano a filtrare in qualche modo. Ma ES 350 può andare più veloce. Secondo le caratteristiche delle prestazioni, l'auto può muoversi nello spazio a una velocità di 221 km/h. Non l'abbiamo controllato. Ma per assicurarsi che fino a centinaia di auto accelerano in 6,8 secondi, c'è stata un'opportunità.
Risultato. Lexus ES 350 L'auto è seria. Non senza carenze minori, ovviamente, eppure coloro che sono interessati, non prestano attenzione a tali sciocchi. Dopotutto, per loro sono solo vanità. Guida
Con una forte ristrutturazione, si verificano rotoli di corpo minori. Ma la dinamica e il sistema di freni meritano una valutazione elevata.
Salone
Il modesto fascino della borghesia. Forse è così che puoi caratterizzare brevemente il salone di questa macchina.
Comfort
Tutti i componenti di questo concetto sono presenti nell'auto. Voglio soprattutto notare l'isolamento del suono.
Sicurezza
Ad alto livello, sia passivo che attivo.
Prezzo
Altamente.
Caratteristiche tecniche Lexus ES350
Dimensioni, MM 4854/1821/1455
Motore a benzina, 1368 cm3, 100 CV/6000 min-1
Trasmissione automatica, 6 velocità
Dinamica 0-100 km/h, c 6.8
Velocità massima, km/h 221
Concorrenti Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry
Vantaggi e svantaggi
+ Versatilità: eccellenti qualità di corsa in autostrada, buona pervietà su terreno asciutto.
- La qualità della plastica nella cabina peggiora l'impressione generale e non corrisponde al prezzo dell'auto.
La nostra opinione
Il mercato principale per questa auto Lexus vede esclusivamente Nord America. Tuttavia, sembra che nel nostro paese troverà il suo acquirente. E prima di tutto a causa della sua esclusività. E per molti, questa può diventare la causa principale quando si sceglie specificamente questo modello. Dopotutto, Lexus era e sarà una macchina per gli eletti, ma sanno molto sull'esclusiva.
Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
