Kia Soul Test Drive dal 2008 berlina

Kia Soul: benzina o diesel?

Kia Soul in un lungo test nel nostro ufficio editoriale per più di due mesi. Durante questo periodo, siamo riusciti a comprendere il carattere di questa macchina, abituarci, scoprire tutti i pro e i contro dell'anima coreana (ecco come viene tradotta la parola).

Forse inizieremo con quest'ultimo. Con l'uso quotidiano in città, è arrivato per primo ... no, non la rigidità della sospensione (ne parleremo più avanti). Il tronco ha causato il maggior numero di lamentele. Il suo volume non è troppo grande e la presenza di una griglia, con la quale è possibile riparare il carico, non illumina la situazione. Naturalmente, diversi pacchetti del supermercato in Soul Climb, ma se raccogli tutta la famiglia nel cottage, man mano che sorge la domanda nello stile e su come lo immergiamo tutti. Kia Soul Holder può ricordare che il tronco ha un sotterraneo alla moda, dove puoi anche piegare una varietà di carichi. Ma c'è una sfumatura per ottenere qualcosa da lì solo se il tronco principale è vergine. Altrimenti, è impossibile raggiungere la cantina, il che limita significativamente la possibilità di usare tale nicchia.

La situazione potrebbe correggere il sedile posteriore regolabile in lunghezza. Ma, purtroppo, una tale funzione per l'anima non è fornita. Sì, e anche i passeggeri della seconda fila non saranno in grado di cambiare l'inclinazione del retro, che negli ultimi anni questi chip sono già diventati normali per i modelli di questa classe.

A proposito, quale classe? A quale segmento può attribuire l'anima? Questa domanda è stata a lungo tormentata dalle menti dei giornalisti automobilistici. In effetti, da un lato, l'anima si riferisce a un piccolo singolo, ma non ha cose minivan, come la stessa regolazione dei sedili posteriori. Allo stesso tempo, nella seconda fila di posti qui è molto spazioso e, soprattutto, c'è un gioco stradale leggermente ingrandito, un atterraggio elevato e un aspetto appropriato. Sì, e Kia stessa si riferisce all'anima al segmento crossover ... ma, tra di noi, il gioco qui non è male solo rispetto alle auto (164 mm), e in linea di principio non c'è una spinta completa sull'anima. In generale, una macchina di classe multipla è risultata.

La seconda pretesa di Kia Soul è legata alla sospensione. Sarà duro! Soprattutto nel caso di eleganti ruote da 18 pollici. Francamente, non è del tutto chiaro il motivo per cui l'auto, che è costruita sulla piattaforma di classe B, tali zampe. Certo, fanno l'aspetto dell'auto un po 'più proporzionale (sulle piccole ruote dell'anima da 14 pollici con la sua parte posteriore pesante sarebbe terribile). Ma, penso, 16 pollici in questo caso sarebbero abbastanza (nella configurazione di base, l'anima ha, a proposito, queste sono le ruote). E i 18 dischi, uniti a non le sospensioni più intense per l'energia, fanno tremare Kia Soul su molte fosse. Troppi. Inoltre, l'isolamento del rumore qui non è l'ideale nella cabina è costantemente ascoltato dai pneumatici del motore e delle rumer.


Se vedi Kia Soul su dischi bianchi da 18 pollici, allora sappi che questa macchina è nella ricca configurazione di Diva con un motore a benzina. Costa 779 900 rubli. Se i dischi sono neri, il motore è diesel, l'attrezzatura è chiamata bruciatore e il prezzo è 809 900 rubli.

È vero, Soul ha appunti sportivi nel personaggio qui sono le impostazioni delle sospensioni e le ruote da 18 pollici stanno già lavorando in un vantaggio. Il motore a benzina atmosferica, sebbene non influisca sul suo volume (standard di 1,6 litri per modelli di tali dimensioni), ma allo stesso tempo ha una potenza sufficiente di 126 CV. Molti altri motori dello stesso volume dei produttori europei danno notevolmente meno. Sì, e la coppia non è cattiva 156 newtoniani qui a 4200 giri / min. È vero, questo motore coreano ha una funzione lunga a causa delle rigide norme ambientali, è leggermente strangolato sul fondo. Quindi, se sei abituato alla guida dinamica, Soul ti farà lavorare attivamente con il piede destro. E quando si promuove il motore a circa 4 mila rivoluzioni, riceverai un'accelerazione abbastanza decente.

Soprattutto se la macchina è dotata di meccanici. La nostra anima, tuttavia, aveva una mitragliatrice. Non molto moderno, a quattro velocità, sebbene con la possibilità di cambiare manuale. Per una guida dinamica, non è adatto per ritardi durante la commutazione e la potenza del motore è concepita. Ma quando si sposta per la città, la classica macchina idrotrasformatore non ha infastidito. E questo è buono.

E qui dobbiamo ricordare che l'anima può essere acquistata con un motore diesel, abbiamo spazzato in una macchina del genere. Soul Diesel era molto buono! Con un volume di 1,6 litri, il motore produce 128 CV. (Cioè, è più potente di un analogo della benzina). Ma il vantaggio di un motore diesel non è solo nella quantità di potenza, ma in un momento non avvolgente di 260 N ∙ m, che può essere ottenuto nell'intervallo dal 1900 a 2750 rivoluzioni (il motore a benzina ha solo 156 N ∙ m). Sono questi altri metri di Newton che rendono Soul una macchina davvero interessante. Non ci sono problemi con l'accelerazione, anche con i camion di sorpasso sull'autostrada e il consumo di carburante piace in città di circa 8 litri. Ma una macchina a benzina con trasmissione automatica ha richiesto 11-12 litri per ogni 100 km di percorso! Nehilo secondo gli standard moderni.

In effetti, confrontare la benzina e l'anima diesel è inutile. Il diesel vincerà comunque. Qualcuno dirà che il diesel è più costoso. Sì, più costoso. Ma non molto! E questa è una delle principali sorprese dell'anima con una macchina diesel con una mitragliatrice (che non mette i meccanici) nella configurazione di lusso ora può essere acquistata per 739.900 rubli. Per fare un confronto, l'anima della benzina con un livello simile di attrezzatura è più economica per ... 20 mila rubli. E, credimi, è meglio pagarli. A prima vista, 740 mila per Soul, anche con attrezzature ricche, diesel e automatiche, sembra eccessivamente grande. Tuttavia, ai tempi di oggi, questo è un prezzo completamente adeguato per una macchina simile. Dopotutto, diciamo, la stazione Kia CED_SW con attrezzature simili costa 730 mila rubli e il singolo comodo Kia Venga Compact, che ha dimensioni simili simili a Soul, costerà 713 mila rubli. E questo nonostante il fatto che CEED_SW e Venga avranno un motore a benzina, non un motore diesel. E la loro autorizzazione su strada sarà più piccola.


Il 28 novembre 2011, le vendite dell'anima aggiornata inizieranno in tutti i concessionari ufficiali KIA. Ora le versioni di benzina del modello sono dotate di un nuovo motore a doppio CVVT più produttivo, la cui potenza è aumentata a 129 CV. E i motori diesel soddisfano completamente i requisiti dello standard Euro-5. Tra le modifiche esterne: il design della griglia del radiatore, il paraurti anteriore e posteriore, i fari e le luci della nebbia, vengono aggiornate le luci posteriori. A seconda della configurazione, l'auto ha ricevuto luci di marcia diurna o luci di marcia diurna a LED, luci a LED posteriori, specchi laterali con indicatori di turno. Nella cabina, il design della console centrale, il cruscotto, il display LCD sono apparsi che indicano i parametri del sistema di condizionamento dell'aria. L'apparecchiatura includeva anche un sistema di aiuto quando iniziano all'ascesa


Denis Smolyanov
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Fonte: Auto.mail.ru