KIA Soul 2008 Crash Test 2008, 2009, 2011, 2012, 2013: Valutazione della sicurezza di Labotor della macchina: classifica in punti, rapporto di prova (test di crash di foto e video)
Contatto con elementi solidi del pannello frontale
sì
Ginocchia
sì
Parte bassa della gamba e del piede
Compressione per la rientranza del piede
No
Cambio pedali indietro
Pedalo del freno - 63 mm.
Pedale Shift Up.
Pedalo del freno - 21 mm.
Collisione laterale con auto (7,5 punti) e con posta (7,3 punti)
Automobile
Pilastro
Airbag di testa
C'è
Airbag al seno
C'è
Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
Descrizione della sedia
Tipo di poggiatesta
Attivo
Valutazione geometrica.
1
Test
- forte calcio
2.7
- Middle Stick.
2.7
- Strike debole
2.6
Passeggeri per bambini. Punteggio comune 42 | 86%
Bambino fino a 18 mesi
Sedia di marca
FAIR G0 / 1 ISOFIX
Fine frontale
Gruppo di emergenza
0, 0+
Movimento capo avanti
Protetto
Posizione
Ritorno
Accelerazione della testa
Moderare
Fissaggio
ISOFIX e cintura di supporto
Carico del torace
Insignificante
Strike laterale
Valutazione della protezione
12
Fissazione della testa
Protetto
Stima di marcatura
4
Accelerazione della testa
Moderare
Valutazione del fissaggio
2
Bambino più vecchio di 3 anni
Sedia di marca
FAIR G0 / 1 ISOFIX
Fine frontale
Gruppo di emergenza
1
Movimento capo avanti
Protetto
Posizione
Faccia avanti
Accelerazione della testa
Moderare
Fissaggio
ISOFIX e cintura di supporto
Carico del torace
Insignificante
Strike laterale
Valutazione della protezione
12
Fissazione della testa
Protetto
Stima di marcatura
4
Accelerazione della testa
Moderare
Valutazione del fissaggio
2
Valutazione dell'auto
6
Avvertenza prevenzione dell'airbag
Avviso di avvertimento sulla visiera della protezione solare
Pedoni. Punteggio comune 14 | 39% di sistema di sistema. Safety Common Punteggio 6 | 86%
- Bene
- Bene
- soddisfacente
Limiter di velocità
0 (mancante)
Corso di stabilità (ESC)
3 (in configurazione di base)
Segnalazione di cinghie di sicurezza inscritte
3 (conducenti, passeggeri anteriori e posteriori)
Capo
8
Area dell'anca
0
Gambe
5.9
Protezione dei passeggeri adulti:
Con un impatto frontale, il salone passeggeri è stato deformato non molto. Gli elementi di design del pannello frontale sono pericolosi per le ginocchia e i fianchi delle Front SEDS. Con l'impatto laterale sulla sovrapposizione delle letture del sensore, sufficiente per mostrare la massima valutazione positiva. Tuttavia, durante il test, la porta del conducente ha quasi rivelato, per il quale è stato calcolato il punto di rigore. Con l'impatto laterale del post, la protezione del seno era debole. Tuttavia, quando colpisci il collo in piena sicurezza.
Sicurezza dei bambini dei passeggeri
Basata sulla testimonianza del sensore, la valutazione massima è stata sopportata per la protezione dei giovani passeggeri con ammortizzatori anteriori e laterali. Di fronte allo sciopero senza testa, la testa dell'anziano non ha fatto troppo annuire in avanti, e con gli scioperi laterali della testa di entrambi erano fissati saldamente con i sedili. L'airbag anteriore del passeggero può essere disabilitato, che consente di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" al suo posto. Tuttavia, informare il conducente sullo stato del cuscino non è abbastanza chiaro.
Protezione dei pedoni
La protezione delle gambe pedonali dal bordo anteriore del cappuccio è cattiva. La maggior parte dei luoghi in cui il capo di un bambino o adulto cadrà in gara, ha fornito una debole mitigazione. Solo il paraurti ha fornito una protezione relativamente buona contro i danni.
Protezione dei pedoni
Sistema di stabilità ESC e segnalazione per cinghie di sicurezza garantite di entrambe le righe sono incluse nella configurazione di base per tutte le versioni dell'anima.
