Kia Sorento Test Drive dal SUV 2009

Senza modestia

Lavorando sulla Kia Sorento della seconda generazione, i coreani sembravano dimenticare l'innata modestia orientale e partire in tutte le difficili. Di conseguenza, il mercato ha ottenuto Sorento un crossover alla moda di nuova generazione, che era pieno di tutti i tipi di chicche tecniche ai bulbi oculari.
Dalla vecchia Kia Sorento non c'è più pietra sulla pietra. Invece della cornice arcaica è arrivata la cornice di supporto del corpo.
La massa dell'auto è diminuita nettamente di 215 kg. Allo stesso tempo, la lunghezza di Sorento è aumentata di 95 mm. Gli scaffali anteriori e il cruscotto si sono spostati in avanti e la porta posteriore del vano bagagli è stata spostata di 70 mm, il che ha permesso di aumentare lo spazio del salone e installare la terza fila di sedili.
È vero, non inviderai i passeggeri in luoghi per i baci: non chiamerai un atterraggio con le ginocchia comode al mento ma ci sono molti posti, il che significa che l'auto si trasforma facilmente in un minibus da sette.
L'esterno del nuovo Sorento è completamente messo in linea con l'attuale stile aziendale di Kia (presta attenzione al reticolo del radiatore) e alle tendenze generali della moderna moda automobilistica.
I frammenti di blocchi che strisciano sul cofano, la linea superiore rialzata del profilo, unita a archi allargati con ruote da 17 pollici, danno all'auto un carattere di sport di adattamento.
Ci sono due motori nella linea del motore Sorento: una benzina da 2,4 litri con un volume di 2,2 litri. Con un motore a benzina, l'auto, diciamo, vive duramente. La mandria in 174 cavalli è registrata in seimila.
L'auto arriva alla velocità massima dichiarata di 190 km/h così a lungo che riesci a dimenticare il tuo desiderio di accelerare. Sul diesel Sorento, inizia molto più divertente anche con un KP automatico. 197 cavalli a 3800 rivoluzioni e 436 nm a 18002500 giri / min. Versano la carcassa di Sorento fino a 100 km/h per 9,4 s C dalla trasmissione manuale e per 9,7 s sulla macchina.
Sì, e on Off -road con un motore diesel, il crossover ha mostrato buone qualità di combattimento. Soprattutto con tutta la trasmissione di trazione ruota. E tutta la ruota ruota implica la presenza dei seguenti sistemi: HAC (assistenza quando toccata in aumento con la prevenzione all'indietro), DBC (controllo dei freni sulla discesa).
Inoltre c'è la modalità di blocco, in cui la coppia tra la parte anteriore e gli assi posteriori sarà rigorosamente distribuita in un rapporto di 50:50. Tuttavia, coloro che non sono ansiosi di testare il loro destino nelle guerre off -road saranno in grado di votare con il loro sangue per la guida anteriore Sorento. Il suo peso è di 60 kg in meno, ma quanto sarà più economico, è ancora sconosciuto.
 

 

 
 

Fonte: Macchine