Kia Sorento Crash Test dal SUV 2009

Autista e passeggeri. Punteggio generale 31 | 87%

Loba blow (13,3 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza Stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza Stabile Seno Dipartimento passeggeri Stabile Spostamento del rack anteriore 9 mm. Spostamento del volante Non Offset del volante Non Contatto al seno con il volante Non Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale sì Carichi punti sulle ginocchia Non Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe Non Lo spostamento dei pedali Pistano del freno - 77 mm. Lo spostamento dei pedali in alto Pistallo della frizione - 8 mm.

Una collisione laterale con un'auto (8 punti) e con un pilastro (6,5 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame C'è Cuscino per il seno C'è

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta Attivo Valutazione geometrica 1 Test - Un colpo forte 2.6 - BUOK medio 2.5 - Un colpo debole 2.5

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 41 | 84%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Fair G 0/1 Isofix		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Faccia indietro		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix e cintura di supporto		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Fair G 0/1 Isofix		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Rivolto in avanti		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	5		Prevenzione della presenza di airbag	Adesivo di avvertimento nella protezione solare

Pedoni. Punteggio generale 16 | 44% di System Act. Punteggio generale di sicurezza 5 | 71%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità 0 (assente) Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 (nella configurazione di base) Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 2 (con il conducente e il passeggero) Testa 10.2 Area dell'anca 0 Gambe 5.7

Protezione dei passeggeri adulti:

Durante l'impatto frontale, il salone passeggeri non si è deformato. Le cinture di sicurezza doppie hanno contribuito al fatto che le ginocchia di manichini non hanno influenzato il pannello frontale e i sensori hanno mostrato un carico basso. Tuttavia, la colonna di sterzo e il blocco di accensione sono ancora pericolosi per i conducenti di varie crescita. Il torace ha perso la decima frazioni di un punto su un colpo laterale. Con un colpo più forte al pilastro, i sensori sulle costole hanno notato la debole protezione del torace. La protezione del collo quando si colpisce la schiena è buona.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sulla base delle letture dei sensori negli scioperi frontali e laterali, Sorento ha segnato il numero massimo di punti per proteggere entrambi i giovani passeggeri. Con un colpo laterale alla sovrapposizione delle loro teste, furono fissati in modo affidabile sulle sedie. Il cuscino di sicurezza del passeggero anteriore può essere disconnesso, il che consente di installare al suo posto la sedia per bambini "contro la direzione del movimento". Tuttavia, informare il driver sullo stato di un cuscino non è abbastanza chiaro.

Protezione pedonale

Proteggere le gambe dei pedoni dal bordo anteriore del cofano è cattivo. Viene data la valutazione inferiore della maggior parte del paraurti, sebbene un paio di posti al centro siano stati ammorbiditi dal colpo. La maggior parte dei luoghi in cui la testa del bambino colpirà il bambino, hanno fornito un debole ammorbidimento. Per la testa di un adulto, un colpo morbido viene fornito nel mezzo del cofano, ma i dettagli duri sono "supportati" lungo il bordo.

Protezione pedonale

Il sistema di stabilità target (ESC) è incluso nella configurazione di base per tutte le modifiche Sorento. Anche allarme "nel database" sulle cinture non stesse della sicurezza dei cavalieri anteriori.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Kia Sorento 2.2 Diesel GLS (Ex), volante a sinistra
Tipo di corpo	SUV a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	1870

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è (doppia tensione)
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è (singolo -stage)
Cuscino frontale passeggero	C'è (singolo -stage)
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza del seno	C'è
Cuscino di sicurezza per ginocchia e gambe dell'autista	Non