Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento ha nuovi motori: benzina e diesel
Un mercato automobilistico russo in modo violento costringe un potenziale acquirente a soffrire di una scelta non solo di un marchio, ma anche di una versione. Kia Sorento ha subito il suo ultimo restyling nel 2006. I cambiamenti esterni erano piccoli e in qualche modo non segnalavano quelli costruttivi troppo forte, così tanti, incluso noi, non attaccavano il valore adeguato: dicono, il restauro e il restauro. In effetti, è stato fatto abbastanza per dire che a Izhevsk, dove dal marzo 2007 hanno iniziato a assemblare un SUV secondo lo schema SKD (macchine utensili ready -ready completed), è stato prodotto un nuovo Sorento. Ora il nostro interesse per l'auto è dettato dall'aspetto di un nuovo motore diesel. L'unità è allettante: 2,5 litri con una spinta e una singola rampa di carburante danno 170 litri. Insieme a. e coppia di 400 nm. Bene, per confrontare qualcosa, gli hanno portato un paio di concorrenti dalla sua stalla Sorento con un motore a benzina con un volume di lavoro di 3,3 litri e una capacità di 241 litri. p., eccezionale coppia di 307 nm.
COMPITI A CASA La modernizzazione del 2006 non può essere chiamata lavoro sugli errori, sebbene alcuni fastidiosi momenti siano stati eliminati. Nella teoria, la situazione è così: indossare istantaneamente sulle strade cattive, i blocchi silenziosi sono stati sostituiti da più grandi, realizzati con i materiali più recenti, hanno aumentato l'angolo di inclinazione longitudinale dello shkvorni, migliorando la stabilità terminale, ha cambiato la geometria di geometria La sospensione posteriore, che aumentava il suo corso e l'angolo di croce. Inoltre la ricalcolo delle zone di confusione, l'introduzione di poggiatesta attivi e un nuovo algoritmo di funzionamento del cuscino d'aria, nonché il sistema di stabilità della traiettoria ESP.
Sull'asfalto Nonostante le impostazioni del telaio migliorate, entrambe le auto nuotano ad alta velocità anche all'asfalto liscio dell'autostrada. Sulla benzina Sorento, dopo 120 km/h, la forza sul volante scompare completamente. Signora ... non esiste un tale effetto sul motore diesel. Molto probabilmente, un ruolo positivo è svolto dal fatto che questo motore è sulla buona centimetro più pesante di una controparte a benzina. Su irregolarità minori, l'auto rabbrividisce spaventosamente ... Certo, alla fine della giornata ci si abitua e a questo e il tronco più facile in viaggio. Tuttavia, la sensazione generale è più o meno lo stesso nel senso delle impostazioni di Kia Sorento, non c'è abbastanza razza. In generale, non è tutto così male. Sedie comode e pendenti morbidi si diletteranno in un lungo viaggio il livello di rumore ad alta velocità accettabile, ma i fischi aerodinamici potrebbero essere più piccoli. La manovrabilità e le dinamiche in entrambi i casi sono eccellenti, anche se
differiscono nei personaggi. Il diesel strappa la terra da sotto se stesso e tira, svanendo gradualmente a 4000 rivoluzioni, quindi esita del tutto. La benzina entra nel turno più facilmente, ma contiene la traiettoria un po 'peggio, sforzandosi di scivolare e quando accelera prima sembra valutare le sue possibilità, ma, valutando, correndo in modo che sembra che il motore salti fuori da sotto il cofano e corri in lontananza. Il motore è perfetto, l'accelerazione a 100 km/h in 9,5 secondi si comporta con piacere, dimostrando un'eccellente elasticità da 60 a 100 km/h in meno di cinque secondi. La modalità manuale sull'asfalto è insignificante, a meno che tu non sia in montagna, dove devi rallentare continuamente con un motore e andare a velocità vicino alla coppia massima. Off -road è un'altra questione. Tuttavia, c'è una sfumatura: nella versione diesel, c'è la possibilità di rallentare il motore, ma la scatola della benzina anche in modalità manuale inizia a cambiare. 
Su incrociato Il potenziale off -road del Kia Sorento, completamente buono nelle caratteristiche, è diviso sul concetto di SUV della famiglia universale, come è stato inteso negli anni novanta del secolo scorso. Buona abilità tra country geometrica, riduzione degli attrezzi, il sistema anti -boom, tutto nei vantaggi e ispira fiducia. Che c'è? E dai un'occhiata al fondo, al design del telaio, al posizionamento di unità di trasmissione, protezione, paraurti, bellissimi davanzali. Tutto ciò è fatto per migliorare il comfort e le qualità aerodinamiche. Le unità sono quasi più basse del telaio, enormi bumatori di plastica si trovano direttamente nel punto di contatto, le rapide non resisteranno affatto al colpo, la protezione è facilitata il più possibile. Automobile. Il SUV della categoria che in casi estremi è in grado di superare l'impassabilità limitata, ma è meglio non uscire dalla strada. Cioè, per muoversi, ovviamente, puoi guardarci! Basta non essere arrabbiato se strappi qualcosa di utile o appiattirà quello giusto.
Matter: Kia Sorento
Senza toccare i dettagli Non ho descritto l'aspetto, gli interni e le attrezzature dei SUV, perché, in primo luogo, non ci sono evidenti calcoli e in secondo luogo, ci sono 13 opzioni di attrezzatura e dettagli per conoscere i dettagli del rivenditore. Per quanto riguarda i concorrenti e la fattibilità dell'acquisizione, allora tutto è anche semplice. Concorrente due Ssangyong Rexton e Mitsubishi Pajero Sport. In entrambi i casi, Sorento sembra più costoso, è un po 'meglio, più comodo in movimento, i suoi motori sono più potenti. Inoltre, il mitsubishi angusto è già per retrogrado e lo sguardo di Ssangyong, devo ammettere, beh, in modo peculiare. In una parola, Sorento sembra essere un'acquisizione molto ragionevole. Oh sì, avremmo deciso: benzina o diesel? Beh, ovviamente, il secondo Sorento con lui si sente meglio sulla strada e sul terreno.
Autore: Igor Gubar, foto di Alexander Openov-Baranov
Fonte: Magazine 4x4 [giugno/2008]
