Kia Sorento Test Drive dal SUV 2009

Cowboy coreano affrettato

Il marchio Kia continua a rafforzarsi in Russia. Ciò è in gran parte dovuto all'assemblea di tre modelli coreani nella capitale di Udmurtia Izhevsk. Seguendo spettri e Rio, Izh-Avo ha dominato il SUV Sorento, che abbiamo deciso di testare al Dmitrov Auto Poligon.
 

Kia Sorento è offerta a sette livelli di allestimento. Stranamente, cinque di loro vanno con un motore diesel da 2,5 litri e una capacità di 170 CV. Anche il fatto che tali SUV siano più economici delle versioni di benzina sono interessanti. Di solito accade al contrario. Per tutta l'efficienza dei motori diesel, le persone sono ancora fiduciose nella scarsa qualità del gasolio nella maggior parte delle stazioni di servizio e quindi continua a scegliere motori a benzina. Solo un motore a cavallo da 241 con un volume di 3,3 litri è installato su Izhevsk Sorento. Abbiamo preso un'auto con un'unità di potenza del genere per i test di discarica. L'aspetto di Kia Sorento non causa emozioni speciali. Il corpo era disegnato da designer che pensavano ai classici eterni. Non c'è nulla da catturare sull'occhio di caratteristiche particolarmente distinte. Ma le emozioni negative non sorgono un SUV come SUV.


Il salone nella configurazione superiore attira con rivestimento in pelle dei sedili e inserti neri sotto l'albero sulla console anteriore. La qualità della plastica utilizzata piace piacevolmente l'occhio, ma al tatto si rivela troppo scivoloso. L'ergonomia del posto del conducente era chiaramente preso in prestito dagli americani, che sono in prima linea nel massimo dello spazio. Il primo sta colpendo il grande volante, la cui sezione trasversale dovrebbe essere riconosciuta come successo. Un'ampia console centrale conteneva una radio e un controllo climatico. La gestione di questi dispositivi dà piacere grazie a grandi pulsanti e una posizione comprensibile.
 

A Kia Sorento, è conveniente non solo per l'autista, ma per tutti i passeggeri. Tre uomini alti si trovano comodamente dietro. Merita lode e tronco, dove sono collocati 897 litri di carico. E questo, con i sedili posteriori decomposti, l'isolamento del suono Kia era in cima. L'avvio del motore deve essere tracciato letteralmente da dispositivi. Il test ha mostrato che il rumore a una velocità di 180 km/h è di 77 dB. In pratica, questo ti permette di parlare con un vicino in un sottotono o di ascoltare musica tranquilla. Un risultato eccellente. Sorento ereditato dai SUV americani non solo un interno spazioso, ma anche una sospensione che sembrava troppo morbida.


Quando si fermano davanti a un ostacolo, ad esempio, davanti a un semaforo, si osserva l'oscillazione longitudinale. È bellissimo di lato, ma ti stanchi in ingorghi. Per evitare ciò, l'accelerazione e la frenata dovrebbero essere eseguite in modo molto fluido. Per tutta la validità caratteristica della maggior parte dei SUV, Kia Sorento ha mostrato buoni risultati in diminuzione. Il alce VDA Sorento supera a velocità poco meno di 70 km/h. E il test ISO ci è voluto 120 km/h. È stato possibile ottenere tali indicatori con tiri gravi e accumulo a causa della presenza del sistema di stabilizzazione ESP. Funziona correttamente e al momento giusto, correggendo le azioni non abbastanza sicure del conducente. Il diciotto metro lo slalom Kia Sorento ha superato a una velocità di 58,8 km/h (in uno stato scaricato). Questo è stato dato al nostro tester Eduard Shivorshinov. A causa dei carichi alternati veloci, il volante è diventato molto pesante. E con un passaggio acuto della posizione zero, lo morde semplicemente. Molti possessori di energia idraulica peccano da questo, e questo deve essere preparato per questo. Non contribuisce al rapido passaggio del serpente e a un gran numero di sterzo a 3,7 dalla fermata alla fermata.


Una rotazione eccessiva è stata notata quando si eseguono manovimenti. La colpa del 56% contro il 44% (1131/906 kg) si è spostata nella direzione dell'asse anteriore. Un SUV a due -ton guadagna i primi 100 km/h in 9,5 secondi. Un buon risultato. Per una fermata di emergenza a questa velocità, ha bisogno di solo 40 metri. Prenotazione. Ma vale la pena disperdere il Sorento a 140 km/h e frenare bruscamente, poiché la distanza di frenata raddoppia, a 80 metri. Questo deve essere ricordato e reinserito, lasciando la distanza con il margine alla parte anteriore degli obiettivi. Quindi, riassumiamo. Gli svantaggi di Sorento includono una sospensione eccessivamente morbida, che, tuttavia, non dovrebbe essere considerata uno svantaggio in condizioni urbane. A molti persino piace. E ovvi vantaggi sono una grande serie di opzioni, una buona decorazione d'interni, un aspetto classico e un motore doloroso. I prezzi sono coerenti con l'insieme di qualità positive che Kia Sorento ha. Le versioni con un motore a 3,3 litri costano da 1.099.990 a 1.149.990 rubli.
 

Classico
Per cominciare, impostiamo i punti su I. Kia Sorento è un classico SUV con telaio con il set di opzioni necessario per superare Off -road. Ciò si riferisce alla fila di riduzione nel cambio e alla grande spazio su strada (203 mm).
  

Per il SUV, le sporgenze sono di grande importanza. Più sono più piccoli, più fresco può essere i dossi. La sporgenza di Sorento è breve, come un vero ladro (un angolo di ingresso di 27,9 gradi, l'angolo del Congresso è di 26,4 gradi). Tuttavia, è perplesso dalla plastica inutilizzabile del paraurti anteriore e posteriore. Devi stare più attento con loro per non salire di pittura o anche per le riparazioni. Se hai intenzione di fare la pesca e appena fuori città, è consigliabile ottenere un canguro e soglie.


Esperto

Kirill Kozyrev, 35 anni, test-pilota, esperienza del conducente di 15 anni, viaggia verso Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento, con le sue dimensioni, sarà rubata con buona visibilità. La strada è comoda, ma troppo, la sospensione è troppo morbida. In controllo, nonostante i rotoli, mantiene bene la traiettoria. Un motore potente ha fornito dinamiche decenti a Sorento.
 



Corpo
+ Spazioso salone
+ Buon isolamento del suono
- Aspetto classico


Comfort di guida
+ Spazioso salone e tronco
- volante leggero e un gran numero di rivoluzioni dalla fermata alla fermata

Alimentatore
+ Motore molto stanco
- Una mitragliatrice più moderna e veloce sarebbe arrivata

Proprietà ciliegia
+ Big Road Clearance
+ Piccole sporgenze
+ Buon isolamento del suono
- morbido ciondolo americano


Sicurezza
- Ogni passeggero è fornito con airbags

Cordialità ambientale
+ Consumo di carburante a un livello accettabile
 

La nostra valutazione

Kia Sorento è perfetta per coloro che stanno arrivando alla scelta di un'auto e per i quali l'aspetto non svolge il ruolo principale. Il SUV ha una buona serie di qualità dei consumatori. Tutto rovina la sospensione americana troppo morbida.
 

Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 
   
 
 

 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [novembre 2007]