Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento

La sera tardi a Sorrento non ci concede il tempo. Quindi l'estate di Goodbye è finita, in Italia questo cappello Alexei Glyzin potrebbe essere ben battuto con la promozione di Kia Sorento in Russia. Per quanto riguarda il tempo, il suggerimento è chiaro: dicono, anche in una tempesta, un acquazzone, una grandine e un scongelamento, un SUV a telaio solido non ti deluderà. Ora è raccolto in Izhevsk e nella versione Restyled.
In relazione all'auto, la frase produzione russa provoca una doppia sensazione. Da un lato, orgoglioso dello stato, e dall'altro, e dall'altro, come se i nostri artigiani si siano affrettati a rassicurarti: a differenza di molte altre industrie di Izhevsk, è stata stabilita solo l'assemblea di grande dimensione di Sorento. Quindi può essere percepito come un'auto coreana normale, a causa del costo dell'assemblea locale, consegnata a noi con alcuni risparmi. Sorento nella configurazione più alta con un nuovo motore a benzina, abbiamo scelto per il test che costa 1150 mila rubli, ma fino al 31 dicembre 2007 è valido un prezzo speciale per 80 mila rubli. Il SUV nella configurazione di base (con un motore diesel da 2,5 litri, un cambio meccanico e un rivestimento in tessuto della cabina), che costa 840 mila rubli, è ora più economico di 50 mila.
Cosa colpisce quando guardi questa macchina? A prima vista, nulla di concreto, perché Kia Sorento è già stata abituata per quattro anni di esistenza. Ma dopo la procedura di Restialing discreto, divenne più comprensivo, il suo aspetto fu stupito. Forse il merito principale in questo appartiene al colore di un kit per il corpo in plastica. Sì, un tale sciocco ha migliorato significativamente la percezione visiva della macchina! In precedenza, tutta la plastica, che proteggeva il fondo del corpo dal contatto con tutti i tipi di ostacoli, era un'ombra grigio cupa, che dava un aspetto piuttosto utilitaristico a un SUV enorme. Ora, tutto in un colore, sia in metallo che in plastica, di conseguenza, la silhouette è diventata visivamente molto più facile. La nuova ottica sia anteriore che posteriore e posteriore ha dato il suo contributo all'aggiornamento dell'apparenza.
Ma comunque i principali cambiamenti sotto il cofano. Il volume del nuovo motore Lambda è diventato meno per 200 cubi! Ora Sorento ha solo 3300 metri cubi. Vedi. Ma la potenza del motore è aumentata di fino a 40 CV. progresso! E come canta il baritono con fiducia forte! E, bello, senza tentativi di passare a un urlo. Ma il motore è buono non solo dati vocali. La spinta inizia già dal basso non appena si calpesta il pedale del gas. Questo è un chiaro segno del momento che imposta l'unità di alimentazione. Il che è confermato dalla promozione del motore fino a 5000 giri / min qui, qui non è più inclinato agli exploit. Ma non è spaventoso desiderare il fondo più piacevole della necessità di dividere l'auto per ottenere dinamiche accettabili. Dicono che il nuovo motore è più economico. Sebbene cosa confrontare i nostri calcoli approssimativi hanno mostrato che è possibile soddisfare 20 l/100 km in modalità urbana solo se lavori con molta attenzione con il pedale giusto. Bene, dopo tutto, Sorento allo stesso motore ha mangiato fino a 25 litri!
Degli aggiornamenti tecnici, vale la pena soffermarsi su un cambiamento di cinematiche e impostazioni di sospensione posteriore. Sembra essere un po ', ma in realtà non è così. Coloro che si sono imbattuti nel precedente Sorento, oltre alla mancanza di dinamiche, si sono lamentati del comportamento leggermente imbrattato dell'auto sulla strada. In giri delicati, in particolare sulle irregolarità, Sorento incontrollò il turno del turno e doveva essere catturato dal volante. La versione aggiornata è in monitoraggio in modo molto più obbediente alla traiettoria data. Ma il meccanismo di sterzo non era contento: quasi quattro giri del volante dalla fermata alla fermata e l'eccessiva leggerezza non consente esattamente quale angolo sono le ruote anteriori.
Non è necessario parlare di una controllabilità esatta di un SUV pesante elevato, ma Sorento esegue manovre acute abbastanza soddisfacenti. Ma come le irregolarità si estinguono qui! Semplicemente non lo sono. Un alto profilo di gomma, lunghe mosse di sospensioni multi -link e masse relativamente piccole senza progressi rendono Kia estremamente insensibile alle fosse di tutti i calibri. Su di esso, puoi davvero guidare la campagna a velocità con un centinaio senza disagio e rischiare di danneggiare l'auto.
Sorento ha uno schema notevole di tutta la ruota. In modalità normale, il 90% dello sforzo cade sull'asse posteriore. Ma quando si scivola fino alla coppia del 50% viene trasferito alle ruote anteriori. Ma non c'è bloccaggio del differenziale centrale. Ma è possibile spegnere ESP, il che ti consente di afferrare una strada scivolosa come desideri, e non come lo desidera l'auto. E allo stesso tempo, il suo comportamento è piuttosto posteriore a ruota, con lo slittamento della poppa e avvita nel turno.
Bene, ovviamente, poiché si addice a un vero SUV, Sorento ha un attrezzatura da abbassamento nel volantino. Sembra che un'auto solida con un circuito 4x4 dovrebbe essere così. Ma con i nuovi SUV in merito alle possibilità di guidare con un attrezzatura da abbassamento, in qualche modo iniziarono a dimenticare. Ma nel nostro paese, le qualità fuori strada sono una discussione seria nella competizione. Non ci siamo affatto messi in natura, ma secondo una solcata argillosa sfocata, l'auto non è solo sicura, ma con una grande scorta di capacità di banco.
La decorazione d'interni di Sorento non provoca entusiasmo o lamentele: in modo pulito, ma modestamente. Forse ci sono solo affermazioni sui cuscini dei sedili anteriori. Ma la parte posteriore è ora modificata. Spiego: Nella generazione precedente del modello, i passeggeri della seconda fila con grandi dimensioni delle gambe erano a disagio sotto i sedili anteriori non avevano abbastanza spazio per i piedi. Il design è stato cambiato e le gambe non sono ora affollate.
Sorento ha molti fan. E la maggior parte di queste persone ha fatto la scelta non perché volevano risparmiare su se stesse, ma perché possono contare denaro. Forse Sorento non diventerà un successo della stagione, ma di sicuro.

Caratteristiche tecniche Kia Sorento
Dimensioni, mm 4590x1884x1730
Base, mm 2710
Messa equipaggiata, KG 1950
Traccia anteriore/posteriore, MM 1580/1580
PARLAZIONE, MM 203
Benzine Engine Tipo V6
Volume di lavoro, metro cubico. CM 3342
Max. Potenza, L.S./RPM 241/6000
Max. momento, nm/rpm 309/4500
La trasmissione è automatica a 5 bande
L'unità è completa
Max. Velocità, km/h 190
Tempo di accelerazione 0-100 km, con 9.2
Consumo di carburante (media), l/100 km 10,1
Pneumatici 245/65 R17
Volume del serbatoio, L 100

Vladimir Smirnov
Foto di Alexander Kiselev
 

 

Fonte: Rivista Avtopanorama