Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Allevamento di cowboy coreano

Mark Kia continua ad essere rafforzato in Russia. Questo è in gran parte dovuto all'assemblea di tre modelli coreani nella capitale di Udmurtia Izhevsk. Seguendo spettri e Rio, il Sorento Supto SUV, che abbiamo deciso di sperimentare nel Dmitrov Auto Polygona.
 

Nei concessionari di auto di Kia Sorento offrono in sette gradi. Stranamente, cinque di loro vanno con un motore diesel 2,5 litri e con una capacità di 170 CV Interessante e il fatto che tali SUV siano più economici delle versioni di benzina. Di solito accade al contrario. Con tutta l'economia dei motori diesel, le persone sono ancora sicure nella scarsa qualità del gasolio per la maggior parte delle stazioni di benzina e continua a scegliere i motori a benzina. Su Izhevsk Sorento installa solo un motore 241-forte con un volume di 3,3 litri. Abbiamo preso l'auto con una tale unità di potenza per i test Polygon. L'aspetto di Kia Sorento non causa emozioni speciali. Il corpo ha dipinto i designer che stavano pensando ai classici eterni. L'occhio non è agganciato per nessuna caratteristica particolarmente distinta. Ma le emozioni negative non sorgono come un SUV come SUV.


Il salone nella configurazione superiore attrae sedili imbottiti in pelle e inserti neri sotto l'albero sulla console anteriore. La qualità della plastica utilizzata è piacevolmente soddisfatta dell'occhio, ma risulta essere tocco sul tatto. L'ergonomia del sedile di un conducente prese prestito esplicitamente dagli americani che vengono messi in testa all'angolo allo spazio massimo. Il primo colpisce un grande volante, la cui sezione trasversale dovrebbe essere riconosciuta come riuscita. L'ampia console centrale conteneva un registratore di nastro radio e un controllo del clima. Il controllo di questi dispositivi fornisce piacere grazie ai grandi pulsanti e alla posizione comprensibile.
 

Kia Sorento è conveniente non solo per il conducente, ma anche a tutti i passeggeri. Il retro è comodo per tre uomini alti. Merita lode e tronco, dove sono collocati 897 litri di merci. E questo, con sedili posteriori disposti, l'isolamento del rumore di Kia era all'altezza. L'avvio del motore deve essere monitorato letteralmente sui dispositivi. Il test ha mostrato che il rumore a una velocità di 180 km / h è di 77 dB. In pratica, ti permette di parlare con un vicino nella voce ingo o ascoltare musica morbida. Un risultato eccellente dei SUV americani Sorento ereditò non solo un salone spazioso, ma anche una sospensione che sembrava troppo morbida.


Quando si fermano davanti all'ostacolo, ad esempio, prima del semaforo, viene osservato un litico longitudinale. Dal lato magnificamente, ma ti stanchi in ingorghi del traffico. Per evitare ciò, l'accelerazione e la frenata devono essere eseguiti molto agevolmente. Con tutta la valvola, caratteristica della maggior parte dei SUV, Kia Sorento ha mostrato abbastanza buoni risultati sui riarrangiamenti. Il test nemico del VDA Sorento supera a una velocità di leggermente inferiore a 70 km / h. E il test su ISO ha superato 120 km / h. Era possibile raggiungere tali indicatori con rotoli e battiti gravi a causa della presenza di un sistema di stabilizzazione ESP. Funziona correttamente e al momento giusto, correggendo azioni del conducente non sicuramente sicure. I diciotto metri di Slalom Kia Sorento hanno superato una velocità di 58,8 km / h (in uno stato scaricato). Era per il nostro tester Eduard Shivorshinov non è facile. A causa dei carichi alternati rapidi, il volante è diventato molto pesante. E con un brusco passaggio di posizione zero, è semplicemente mordace. Questo sta peccando molti idraulici, e a questo è necessario essere pronti. Non contribuisce al passaggio rapido del serpente e un gran numero di rolli del volante 3.7 dalla fermata finché non si ferma.


Una svolta eccessiva viene notata quando si esegue la manovra-fossati. Simile a quello spostati nella direzione dell'asse anteriore è del 56% rispetto al 44% (1131/906 kg). Un SUV a due tonnellate recluta i primi 100 km / h in 9,5 secondi. Non male. Per l'arresto di emergenza da questa velocità, ha bisogno solo di 40 metri. Lodevole. Ma vale la pena overclocking Sorento a 140 km / h e rallentare drammaticamente, poiché un percorso di frenatura aumenta due volte, fino a 80 metri. Questo dovrebbe essere ricordato e riassicurato, lasciando la distanza con la riserva fino a quando i veicoli viaggianti non sono di fronte. Quindi, riassumere. Con i contro di Sorento, può essere attribuita una sospensione eccessiva, che, tuttavia, non dovrebbe essere considerata uno svantaggio in condizioni urbane. Molte persone mi piacciono anche. E gli ovvi vantaggi sono un ampio set di opzioni, un buon rivestimento interno, un aspetto classico e un motore trappola. I prezzi sono abbastanza coerenti con il set di qualità positive, che ha Kia Sorento. Le versioni con un motore di 3,3 litri costano da 1 099 da 990 a 1 149 990 rubli.
 

Classico
Per iniziare a rompere il punto su I. Kia Sorento è un classico fuoristrada con un set necessario di opzioni per il superamento del fuoristrada. Questo si riferisce a una riga di abbassamento nel cambio e un lume di grande strada (203 mm).
  

Per i SUV sono molto importanti. Quello che sono meno, il più ripido può essere superato gli urti. Sorento Swees sono brevi, come una vera passaggio (angolo di ingresso 27,9 gradi, l'angolo del congresso di 26,4 gradi). Tuttavia, provoca una perplessità di qualcosa di coperto di paraurti anteriori e posteriori in plastica. Devi essere più inattivo con loro in modo da non entrare in pittura, ma sulla riparazione. Se hai intenzione di andare a pescare e solo per la città regolarmente, è consigliabile ottenere un kenguryatnik e soglie.


Esperto

Kirill Kozyrev, 35 anni, test pilota, esperienza del conducente di 15 anni, giostre su Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento, con le sue dimensioni, evocheremo una buona visibilità. Sulla strada, confortevole, ma anche la sospensione è inutilmente morbida. In gestione, nonostante i rotoli, mantiene bene la traiettoria. Potente motore fornito Sorento Discent Dynamics.
 



Corpo
+ Salone spazioso.
+ Buon isolamento rumore
- Aspetto classico


Comfort di guida
+ Ampio salone e tronco
- Volante leggero e un gran numero di giri dalla fermata finché non si ferma

Forza aggregazione
+ motore molto pazzo
- Più moderno e veloce automatico si adattava

Proprietà del telaio
+ Big Ground Clearance
+ Piccoli passi
+ Buon isolamento rumore
- Sospensione americana morbida


Sicurezza
- Ogni passeggero è dotato di airbag

Ecologia
+ Consumo di carburante a un livello accettabile
 

La nostra stima

Kia Sorento è perfetto per coloro che sono adatti per scegliere una macchina, e per il quale l'aspetto non svolge un ruolo importante. Il SUV ha una buona serie di qualità dei consumatori. Tutti viziano la sospensione americana troppo morbida.
 

Maxim Egorov.
Foto: Sergey Crosts
 
   
 
 

 
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [novembre 2007]