Test Drive Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Kia Sorento - La scelta dei pragmatici

I SUV diesel economici sono arrivati \u200b\u200bnel reggimento! La compagnia a Bestseller onorata - Suzuki Grand Vitara comporterà ora una novità di commercianti automobilistici coreani - una cornice a cinque trasferte suv kia sorento. La lotta per l'acquirente nella categoria dei prezzi fino a ventimila euro sta diventando sempre più grave, poiché ora c'è la possibilità di scegliere ...
 
Ogni volta che Kia Sorento appare sulla strada, noto che un sacco di persone lo prestano attenzione, specialmente se l'auto è bella. Soprattutto è la Silver Metallic, in cui è stata dipinta una versione da 3,5 litri di Sorento, nell'estate dell'anno scorso. Quindi l'aspetto, le qualità di corsa e una combinazione di caratteristiche dei consumatori hanno deliziato tutti i partecipanti al test, e quindi quando il commerciante ha suggerito di testare la versione diesel dell'auto, non abbiamo trovato la forza di rifiutare.
 
Quindi, design. Dire che i coreani hanno fatto qualcosa di insolito, significa dire molto poco. In effetti, dopo l'apparizione di Kia Sportage, con la quale la società è entrata con successo in una nuova nicchia di mercato, è passata circa dieci anni e durante questo periodo la moda e le priorità dei clienti sono cambiate molto. Tuttavia, quando i coreani hanno sviluppato il secondo SUV, sono riusciti e questa volta indovinano accuratamente tutte le richieste dei consumatori.
 
Anche se in questo caso indovinare non è del tutto vero. Piuttosto, possiamo dire che gli automotivemen coreani sapevano chiaramente che era più richiesto sul mercato. Non osavano creare un SUV, soprattutto perché lo sviluppo di una nuova piattaforma sarebbe stato troppo rovinato per loro. Ma un SUV di Frame Universal è sia più semplice che più economico. E inoltre, in questo settore, dopo aver rimosso diversi modelli universali dalla produzione, c'è una certa carenza di SUV moderni. Inoltre - così bello ...
 
Ma Kia Sorento è più simile a un SUV. Fino a quando non sai cosa è esattamente nascosto nelle viscere di questo modello, supponi che davanti a te sia un altro crossover con una trazione automatica tutta la ruota e un corpo di supporto. Ma no, Kia è rimasta fedele al suo concetto e, come nel caso dello sport, ha preferito creare un'auto a cornice con design del parquet. Inoltre, Sorento ha anche una sospensione posteriore dipendente alla colonna vertebrale da cui poggia il corpo. È più forte dei fragili pendenti indipendenti e si oppone facilmente a tutti i colpi che si mette sulla strada. E l'uso di molle invece delle molle ha permesso di rendere la macchina morbida e confortevole.
 
Il salone di Soreno fa un'impressione meno favorevole del design del suo corpo. È in qualche modo rustico e senza molta immaginazione. In primo luogo, la presenza di plastica dura economica è deprimente e persino un salone in pelle non fa un'impressione adeguata. E in secondo luogo, a causa del design specifico del cruscotto, si ritiene immediatamente che la macchina sia coreana. Tutto sembra essere fatto in base ai canoni della classe: interruttori informativi in \u200b\u200bordine e interruttori a disattivazione comodamente e interruttori a disattivazione, un volante per impugnatura, ecc., Ma si procede a malapena dall'ispezione alla conoscenza diretta, sorgono molte domande. Perché il rivestimento in pelle del volante è così scivoloso? Perché la decorazione per il legno si trova sui fianchi della console centrale così plastica? Comunque, era davvero impossibile fornire almeno in alcuni punti la presenza di una buona plastica strutturata? Che almeno sembrava morbido e costoso ...
 
Tuttavia, solo i proprietari di SUV europei e giapponesi sorgeranno al Sorento interno, che i coreani sono stati guidati dallo sviluppo di questo modello. Il SUV è simile a loro in molti dettagli, che nella mente dei consumatori danno origine a determinate illusioni e speranze - forse, in termini di qualità della decorazione, sembrerà una foresta? Ti deluttiamo: no, né su Lexus, né su qualche altro prestigioso Sorento a trazione integrale non è come. Che, tuttavia, è pienamente compensato dal suo prezzo.
 
Dopotutto, tutti questi modelli costano almeno dieci, o addirittura quindicimila euro, con la stessa potenza e attrezzature simili. Quindi, scegliendo Kia Sorento, l'acquirente sa esattamente cosa si è rivelato più economico. Questo è esattamente - a causa di questi segni secondari di un'auto lussuosa ...
 
Ma considerando la modestia del design degli interni, uno svantaggio è un segno di cattivo gusto. Sì, forse la pelle di Kia non è così costosa come in BMW e la plastica viene acquistata da un altro fornitore. Ma in tutto il resto, per quanto riguarda la qualità dell'assemblea e l'ergonomia, Kia Sorento non è peggiore: lacune minime, mancanza di rumore, un buon adattamento di dettagli. Non lasciare che la classe più alta, ma molto alta ...
 
È ora di vedere come guida Diesel Sorento. Ricordo che la modifica della benzina ha lasciato molte emozioni positive e ammirava prima con un magnifico motore, nonché un'eccellente configurazione del telaio. Il diesel, anche un turbo, ovviamente, non è una mandria di 200 cavalli di una benzina V6 da 3,5 litri, e quindi sarebbe stupido contare su un temperamento dell'uragano. Quindi ci siamo preparati in anticipo per la funificazione senza fretta - cosa chiedere da un ladro turbodiesel?
 
Ma si è scoperto che Kia Sorento anche con un turbodiesel da 2,5 litri da 140 cavalli guida molto bene. Gas sul pavimento e dopo 15,5 secondi, il tiratore del tachimetro mostra un segno di 100 chilometri. Se continui con lo stesso spirito, dopo un po 'sarà in grado di ottenere un 170 chilometro. È vero, il tempo per questo è notevolmente più ...
 
Un automatico a quattro velocità installato sull'auto fornita per il test, la dinamica di accelerazione non ha un effetto molto significativo: la versione con meccanica accelera da un luogo a 100 km/h solo un secondo più veloce. Quattro passaggi senza un regime manuale non sono la soluzione più moderna, ma nel caso di Sorento, non si presentano lamentele sulla macchina della mitragliatrice. Il cambio è abbastanza prevedibile, anche se a volte molto acuto, specialmente in un kik downs.
 
Anche il turbodiesel a quattro cilindri stesso è piaciuto: il picco di coppia cade a 2000 giri / min, quindi l'accelerazione in ogni caso è dinamica. Ha leggermente schiacciato il pedale destro - e l'auto accelera allegramente. Non sorge il desiderio di ricordare, come in una macchina a benzina, perché il diesel semplicemente non vuole andare più veloce. Può essere attorcigliato al limitatore stesso delle rivoluzioni, ma questo non è sufficiente, poiché la macchina accelera solo un po 'più velocemente rispetto al 2000-2500 giri / min. Inoltre, in tali modalità, il suono del motore, ascoltato costantemente nella cabina, diventa forte e persino fastidioso. Non so perché, con un isolamento sonoro così magnifico, i designer non hanno funzionato su un muffio per un motore, ma Diesel è un solista. E più sono le rivoluzioni più alte, più forte informa coloro che sono nella cabina su quanto l'auto guida il carburante. La musica, ovviamente, aiuterà, ma non alleggerirà questo svantaggio, quindi mettiamo Kia Sorento meno per un scarso isolamento sonoro del compartimento motorio.
 
E se si trattava di reclami, allora non si può non notare l'eccessiva rigidità della sospensione di questa versione. Un'auto con un motore a benzina a sei cilindri, ci sembra, era notevolmente più morbida, apparentemente a causa del peso del motore. Ignorò i box sull'autostrada e sul fuoristrada si sentiva fiducioso. E la modifica dei turbodiesella è notevolmente più dura: ogni articolazione viene trasmessa al corpo e l'accumulo verticale è notevolmente più grande di quello di Sorento 3.5. Apparentemente, la questione è ancora in peso ...
 
È tempo di trarre conclusioni. Possiamo solo dire Good Kia Sorento: un SUV bello, economico, affidabile e universale con un motore diesel. E, soprattutto, quasi indistruttibile! Il design del telaio, una sospensione posteriore dipendente, un ponte anteriore collegato, un diesel senza pretese - sembra che l'auto sia stata originariamente progettata per la nostra regione. E il prezzo che è abbastanza accettabile per il nuovo SUV a misura intera, questo conferma: i modelli europei e americani sono molto più costosi. E lasciali sembrare più lussuosi all'interno, nel design esterno non hanno un grande vantaggio rispetto al modello coreano.
 
Inoltre, Sorento non gareggia nemmeno con loro, ma con SUV, perché un auto a cinque odori fuori strada di queste dimensioni per diciottomila euro è quasi impossibile da acquistare. A meno che il suddetto Suzuki Grand Vitara non si adatti a queste condizioni. Quindi, oltre al design interessante, spazioso salone e un doloroso motore diesel, Kia Sorento ha un'altra dignità molto importante per il consumatore bielorusso è un prezzo onesto!
 
Pavel Kozlovsky
 

Una fonte: "Avtogazeta"