Kia Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Baby-Safe, Vita Indietro
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La pubblicazione dei risultati dei test di Sorento è stata prevista per il 2003, tuttavia, a causa di problemi in una fase del test, è avvenuto solo nel 2004. Il produttore ha utilizzato questo ritardo per migliorare il grado di protezione delle ginocchia dei sedili anteriori. L'auto ha segnato quattro stelle, ma le carenze sono ancora rimaste. Con un colpo frontale, il passeggero anteriore è stato esposto ad un carico maggiore sul petto del conducente, quindi questo valore è stato utilizzato per calcolare il risultato finale. Sedie per bambini hanno difeso le loro teste dei loro passeggeri con colpi frontali e laterali, ma 18 mesi rischiato di ottenere lesioni al torace, nonostante il fatto che la sua sedia è stata istituita "contro la direzione del movimento". La protezione pedonale è praticamente assente.

Pugno frontale:

Il telaio di sicurezza dei passeggeri è stato seriamente danneggiato, ma non ha perso l'integrità. Il volante spostato indietro, tuttavia, a una distanza moderata. Inoltre osservata una significativa compressione e una rottura di metallo in una nicchia per le gambe e la base del rack anteriore. Le minacce delle ginocchia dei sedimenti anteriori sono conservati, anche se più piccolo rispetto al primo test.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Il 3-year-old passeggeri è stato situato nei castelli di ISOFIX e le chiusure superiori del "faccia avanti" del seggiolino per bambini, mentre 18 mesi sulla sedia universale "contro la direzione del movimento". Con gli impatti laterali e frontali, il più anziano è stato protetto in conformità con i requisiti di Euro NCAP. Tuttavia, il più giovane rischiava di ottenere il petto ferito ad un impatto frontale. Questo è insolito, dal momento che la sedia "contro la direzione del movimento" dovrebbe ridurre al minimo il rischio di tale pregiudizio. Tuttavia, con uno sciopero laterale, la sicurezza del più giovane era all'altezza. Adesivi con le informazioni sulla installazione di sedie per bambini sono comprensibili, ma non durevole e visibili solo con una visiera solare ripiegato del passeggero anteriore.

Strike laterale:

Auto, simili a Sorento, dovrebbero mostrare buoni risultati con urti laterali causa della loro elevata forma. Quindi questo SUV si è mostrato bene digitando il numero massimo possibile di punti.

SICUREZZA PEDESTNA:

Solo una parte del cappuccio, dove al centro della testa di un adulto, assicurava almeno un po 'di addolcimento. Per la protezione dei pedoni prima che l'auto non abbia segnato punti. Questo è un pessimo risultato, ma il produttore ha promesso di correggere le disposizioni in modelli successivi.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione di Rooppia	Sinistra
modello testato	Kia Sorento GLS 2.5 Diesel
Tipo di corpo	5 porte SUV
Anno di pubblicazione dei dati	2003
Peso del freno	2115
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Nejc521835143275 (Levicultural) KNEJC321535158064 (a destra)

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	C'è
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No