Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Guida Rio

Oh, Rio, Rio! L'eroe del famoso romanzo aveva un sogno blu per entrare in questa città. Hai la possibilità di fare conoscenza con Rio al momento. La guida si esibirà Maxim Sachkov.
Rio della seconda generazione è apparso nel nostro mercato poco più di un anno fa. La vettura predecessore ricorda solo lontanamente. Inoltre, il nuovo arrivato ha aggiunto notevolmente di prezzo. Dalla fine dello scorso anno, questo modello coreano ha iniziato a raccogliere questo modello coreano Izhevsk. Il rilascio dovrebbe crescere, e, di conseguenza, il Rio russo è più conveniente. Almeno in teoria

Al riparo
Dall'estero, fornire Rio non sarà più nei saloni dei concessionari ufficiali solo auto Izhevsk. Sebbene titoli esteri sono rimaste nei parcheggi. modelli di assieme locali sono dotati di 1,4 l moto, una scatola manuale 5 marce o un automa a 4 velocità. Gli acquirenti offrono due tipi di corpo e tre livelli di set completi.

La norma è la versione più accessibile. Tra le opzioni piacevoli e utili solo il servosterzo, aria condizionata, airbag guidatore. Anche un produttore della radio insegna a installare distributori, limitate alla preparazione audio di cablaggio, altoparlanti, antenna. Non è difficile trovare a buon set completo sugli specchi neri e le maniglie delle porte. Tra l'altro, solo berline vendono nella norma.

Per gli amanti delle berline, Rio inizia con la configurazione di comfort. C'è un castello centrale, le finestre ricevuti azionamenti elettrici, e sono riscaldate anche gli specchi, il sedile è regolabile. In questa performance, Rio non è solo più comodo, ma anche più sicuro che il passeggero anteriore protegge anche il cuscino.

Nel pacchetto di lusso invece di aria condizionata climatizzatore, sedili anteriori riscaldati. Attivo aumenta di sicurezza ABS, e la maggior parte della differenza vivido nella parte esterna del fendinebbia. Le offerte privato rio con una scatola automatica per 28 mila rubli. Altre macchine costose con interni ed apparecchiature similari armato con la meccanica. La macchina è fornita e berline e berline.

Sfortunatamente, la configurazione è strettamente fissata: costruire un'auto di sicuro scegliendo solo le opzioni necessarie, non funzionerà. Alcune attrezzature aggiuntive, come tappetini nella cabina, dischi fusibili, musica, offrono rivenditori. Il costo è molto dipendente dal loro appetito.

La garanzia su RIO come produzione domestica e importata è la stessa 3 anni o 100 mila km. Nessuna tariffa per la manutenzione e la riparazione. Per il test, abbiamo preso la modifica più costosa a cui, probabilmente, saranno visti gli abitanti di grandi megaciamenti di Rio con una scatola automatica.

AL VOLANTE
L'auto è stata cucita da standard europei. Così design, moduli moderni: rimuovere le targhette, e non puoi dirlo di fronte a te coreano. E il salone serio non chiamerà il gusto e l'esperienza in feltro in forme, design, selezione di materiali. Seduto dietro la ruota, sei convinto che non solo i designer, ma anche gli specialisti in ergonomia hanno funzionato bene qui. La sedia per un'auto poco costosa, che è considerata Rio, il supporto laterale molto decente non restituisce per sollevare i turni e il cuscino supporta bene i fianchi. Almeno, le persone di crescita media e un po 'più in alto dietro la ruota saranno convenienti, e anche elevate dovrebbero essere sufficienti adeguamenti in altezza e lunghezza. Vero, allo stesso tempo, solo un passeggero compatto e destrooso sarà in grado di spremere.

Al giorno d'oggi l'aspetto è spesso difficile da determinare da dove viene la persona. L'immagine è chiarita quando si entra in una conversazione. Con una situazione simile a Rio. Toccando, comprendono rapidamente che questo europeo parla con un accento coreano. Ad esempio, il suono ricking del motore assomiglia a Höndai Accent. Sebbene sia ascoltato solo sull'accelerazione con un movimento uniforme, i pneumatici distaccati con voce assoluti inutili. Potere, anche in congiunzione con una scatola, afferra una guida confortevole e persino froghide.

A proposito, la semplice scatola Rio a quattro fasi può essere messa come un esempio di molte unità intelligenti: non ritiene che ogni autista, perdendo tempo prezioso e esegue chiaramente le squadre. Interruttori in lacrime, ma senza problemi, e se si calpesta il pedale del gas, sarà rapidamente ridotto. Puoi anche rimproverare la scatola, forse solo in uno inizia la macchina piuttosto bruscamente. Una tale vivacità è buona con intensa accelerazione, ma un po 'di pneumatici in un flusso lentamente strisciante. Vero, presto ti abitui a questi attacchi.

Non dovrebbe aspettare qualcosa di soprannaturale in termini di controllabilità e stabilità di RIO. L'auto è abbastanza buona sulla strada, e con moderazione, il volante tagliente non si preoccupa di alte velocità. Sarebbe ancora la chiarezza e la reattività del prezzo dell'Automa. E la sospensione non ha danneggiato l'intensità energetica aggiuntiva.

Rio gira i passaggi senza scintillarsi, ma in sicurezza. Vale la pena entrare nel turn un po 'più veloce del necessario, l'auto inizia a strisciare l'assale anteriore, la velocità di spegnimento. A proposito, da molti problemi dell'ospite del modello coreano-russo saranno rimossi buoni freni disco in un cerchio.

Il tour di Rio si è avvicinato alla fine. Forse qualcuno ha deluso qualcuno, altro, al contrario, rivolgendosi al tavolo, già fingendo i costi di acquisto. Tutto come i turisti: uno sogni di Sunny Rio, altri luoghi come altri posti ...

Considera le opzioni

BERLINA
Uno dei vantaggi di RIO con un corpo a tre volumi viene venduto nel programma di configurazione più semplice e quindi economico. Tuttavia, questa opzione attirerà non solo gli ascetti, ma anche dei banner (nel buon senso della parola) a causa di più, da un terzo rispetto al hatchback, il tronco è di 390 litri. Non male in forma, la separazione e l'apertura solida rovina i loop interni, lo spazio di spruzzatura. Probabilmente, la lettiera sarebbe stata aggiunta, essere sotto il pavimento non un luogo di scorta di dimensioni standard e la danza. Ma per le nostre condizioni, la ruota completa è ancora pratica. Il volume del carico può essere aumentato a 1145 litri, piegare la parte posteriore (compresa le parti) del sedile posteriore (SP, 2005, n. 12).

Hatchback.
Negli stessi gradi di hatchback e berline sono allo stesso modo. Pertanto, gli acquirenti che si rivolgono al trasporto di lunghi periodi, è meglio fermare la scelta sul hatchback. Sebbene il volume di origine del tronco sia modesto (270 litri), con sedili posteriori piegati, è più facile lay qui, ad esempio, un paio di biciclette (775 litri). E una grande apertura ti consentirà di caricare oscillazioni di grandi dimensioni. Hatchback per berlina più corta da 250 mm (3990 contro 4240 mm), ma hanno la stessa base da 2500 mm. Pertanto, nel sedile posteriore nella berlina non è più vicino rispetto alla berlina.
 
 
 
 
 
 

Maxim Sachkov.
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"